Question écrite concernant les ralentisseurs voiture en Région Bruxelloise
- de
- Bertin Mampaka Mankamba
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1708)
| Date de réception: 30/08/2023 | Date de publication: 16/10/2023 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 16/10/2023 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 14/09/2023 | Recevable | Bureau élargi du Parlement |
| Question | La région installe plusieurs catégories de ralentisseurs prévues par la loi, à savoir les plateaux ralentisseurs avec rampes d’approche planes ou sinusoïdales, les coussins berlinois ou encore les trottoirs traversants.
Il n’est pas rare que certains observateurs se plaignent que certains dispositifs ne répondent pas aux normes réglementaires.
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| Réponse | Bruxelles Mobilité a installé, depuis début 2021, un total de 118 nouveaux dispositifs (82 coussins berlinois, 19 trottoirs traversants, 17 plateaux). Par ailleurs, nous précisons qu’il y a eu des réfections d’anciens dispositifs : 5 cousins berlinois et 3 rampes de plateaux. Les types de ralentisseurs que nous posons sont les plateaux, les trottoirs traversants et les coussins berlinois. Notons toutefois qu’un dispositif ralentisseur efficace et non bruyant est le radar fixe ou portable (lidar) Notre call center a traité approximativement 702 tickets concernant les coussins berlinois depuis 2019 (sur 5 ans donc). La majeure partie concerne des vibrations dans les habitations et des déplacements et dislocations. Une partie des tickets concerne des demandes de pose de dispositifs ralentisseurs (sécurité routière). Par ailleurs, les mesures à mettre en œuvre pour répondre à ces plaintes ne s’appliquent pas de façon globale. En effet, diverses alternatives aux dispositifs surélevés peuvent s’appliquer dans des cas particuliers, comme les radars, les réductions locales de largeur de voirie ou la création d’un dévoiement dans la voirie, permettent de forcer le conducteur à réduire sa vitesse et ainsi éviter les nuisances découlant d’une conduite excessive (qui peut créer un choc entre le véhicule et le dispositif surélevé). Dans d’autres cas, il est possible que le dispositif soit mal positionné par rapport à l’axe de la route, voire trop haut ou même défectueux. Notons également qu’en cas de nuisance, le riverain peut faire appel à Bruxelles Environnement pour réaliser une mesure du bruit, lequel pourrait entrainer des aménagements. Bruxelles Mobilité n’a pas remplacé de ralentisseurs pour cause de non-respects de prescrits légaux. Cependant, 8 ont été remplacés car ils étaient endommagés. Par ailleurs, les ralentisseurs sont généralement réalisés à base d’éléments préfabriqués qui eux-mêmes répondent aux prescriptions légales qui les régissent. Bruxelles Mobilité a par ailleurs édité un guide pratique d’installation de dispositifs ralentisseurs surélevés à destination des gestionnaires de voiries. Celui-ci est disponible sur le site de l’administration. |