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Question écrite concernant les tunnels pour piétons à Bruxelles

de
Bianca Debaets
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1751)

 
Date de réception: 14/10/2023 Date de publication: 27/11/2023
Législature: 19/24 Session: 23/24 Date de réponse: 20/11/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
18/10/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Ces dernières années, les tunnels pour piétons à Bruxelles ont fait l’actualité pour diverses raisons. À Schaerbeek, par exemple, le tunnel pour piétons sous la gare a été inauguré fin juin après plusieurs reports. À Saint-Josse-ten-Noode, le tunnel pour piétons de la place du Nord a, pour sa part, été fermé en 2022 et transformé en dépôt pour les services communaux. Quant au tunnel pour piétons de l'avenue Fonsny, fermé en 2018, sa réouverture fut encore demandée en 2020.

  • Pouvez-vous fournir un relevé des tunnels pour piétons en Région bruxelloise? Combien de ces tunnels pour piétons sont-ils gérés par la Région et combien, par des partenaires? Quels sont les éventuels angles morts constatés et quelle politique développez-vous à cet égard?

  • Combien de tunnels pour piétons ont-ils déjà été ouverts au cours de cette législature et combien seront-ils encore éventuellement ouverts ou rouverts, et à quel moment? Quels budgets sont-ils prévus à cet égard? Y a-t-il beaucoup de dossiers de tunnels pour piétons en cours d'examen ou en phase de développement?

  • Combien de tunnels pour piétons ont-ils éventuellement été fermés au cours de cette législature? Pouvez-vous expliquer pourquoi ils ont été fermés et, le cas échéant, si des alternatives pour les usagers sont proposées ou étudiées?
 
 
Réponse    Les tunnels peuvent constituer une connexion piétonne efficace pour franchir de grosses infrastructures de mobilité mais sont aussi souvent des lieux peu animés, rassemblant plusieurs enjeux de propreté et de sécurité.
Bruxelles Mobilité est propriétaire et gestionnaire de 9 tunnels piétonniers :
- Place Madou ;
- Place Poelaert ;
- Avenue Louise ;
- Rue de la Loi ;
- Avenue de la Reine ;
- Square Vergote ;
- Avenue de la Woluwe ;
- Avenue de Tervuren ;
- Boulevard E. Max.
D’autres structures similaires sont en propriétés et en gestion par des partenaires comme les communes ou Infrabel. Bruxelles Mobilité ne dispose pas d’un inventaire complet de ces ouvrages gérés par des tiers.
Pour ses ouvrages, Bruxelles Mobilité réalise une inspection visuelle annuelle. Les principales constatations relevées lors de ces inspections sont le vandalisme, la propreté et la présence de sans-abris.
A cet effet, l’Administration organise au minimum une fois par an le nettoyage des tunnels avec l’Agence Régionale pour la Propreté (Bruxelles Propreté) et l’appui de la police si nécessaire. Des aménagements sont également réalisés pour limiter les dégradations aux équipements (pose de portes anti-effraction, d’éclairage anti-vandalisme, de peinture anti-graffitis…). Ces opérations d’entretien et d’amélioration sont notamment réalisées dans le cadre des marchés de :
- Entretien des ouvrages d’art (budget annuel : 5 M€) ;
- Entretien des portes, volets, sorties de secours, hydrants, conduites d’incendie et grilles des ouvrages d’art (budget annuel : 2 M€) ;
- Travaux d’adaptation, d’extension, de renouvellement et d’entretien des installations électriques ; électromécaniques et électroniques des tunnels et ouvrages d’art (budget annuel : 6 M€).
Depuis le début de la législature, pour les tunnels dont Bruxelles Mobilité est gestionnaire, aucun nouveau projet de construction n’a été lancé ni concrétisé. De même, aucun ouvrage existant n’a été fermé, hormis 6 temporairement pour réfection (détagage, renouvellement de l’éclairage vandalisé, réparation de dégradation, …).