Question
| Afin de limiter limpact des récidivistes dans les infractions de la route, le parquet peut recourir à des peines alternatives. Celles-ci, qui touchent à la fois des compétences régionales et fédérales, permettent de suivre de manière ciblées les récidivistes. Laction 11 du plan régional de sécurité routière prévoit à ce sujet que le recours à ce type de sanction pourrait être optimisé. Il faudrait pour cela établir un état des lieux de loffre existante en Région de Bruxelles-Capitale ainsi quidentifier les freins qui empêchent le parquet dy avoir plus largement recours.
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Est-ce que cet état des lieux a bien été dressé ? Si non, pourquoi ?
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Si oui, quelles sont les conclusions quant à loffre disponible sur le territoire régional ?
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Comment travaillez-vous avec votre homologue du fédéral et ceux des autres Régions pour nourrir les actions à entreprendre ici à Bruxelles ? Pour quels résultats ?
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Quels sont les freins à une utilisation plus répandue de ce type de peine ?
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Combien de peines alternatives ont été infligées par année depuis le début de la législature ? Quels types de peines sont aujourdhui proposées ? Quels sont les freins à leur mise en uvre ?
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