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Question écrite concernant la politique de répression des comportements dangereux à trottinette

de
Anne-Charlotte d'Ursel
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1785)

 
Date de réception: 16/11/2023 Date de publication: 19/01/2024
Législature: 19/24 Session: 23/24 Date de réponse: 22/12/2023
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
24/11/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Une enquête récente de VIAS identifiait qu’en Belgique, 49 % des utilisateurs de trottinette électrique ont avoué avoir roulé à plusieurs au cours du dernier mois, 46 % des utilisateurs indiquent qu’il leur arrive chaque mois de brûler un feu rouge quand c’est interdit et 61 % roulent sur le trottoir alors que le code de la route interdit formellement ce comportement depuis le 1er juillet. Enfin, 40 % des personnes interrogées avouent avoir conduit au moins une fois au cours du mois écoulé alors qu'elles avaient trop bu.

Au regard des informations à votre disposition et des contacts que vous entretenez avec les différents acteurs en lien avec la sécurité routière, notamment les zones de police et BPS :

  • Combien d’amendes ont été dressées à l’encontre de trottinettistes en 2021, 2022 et 2023 ?

  • Pouvez-vous ventiler ces chiffres en distinguant les principaux motifs de verbalisation et les différentes zones de police ?

  • Quels sont les profils qui sont le plus contrôlés en infraction en termes d’âge, de genre, de localisation ?

  • Avez-vous initié, comme nous le demandions, des projets pilotes en étroite collaboration avec les opérateurs afin d’améliorer ces chiffres : en empêchant le déblocage lorsque deux personnes montent sur le véhicule, en proposant des tests de réflexe pour lutter contre la conduite sous influence, en utilisant la géolocalisation pour empêcher la conduite sur trottoirs ou encore en proposant des casques avec les trottinettes ?

  • Combien de personnes ont répondu à la campagne de sensibilisation « permis trotti » ?

 
 
Réponse    Nous avons contacté les zones de police pour obtenir les informations demandées. Deux zones nous ont répondu dans les temps Bruxelles Nord (PolBruno) et Bruxelles Capitale-Ixelles (PolBru).
En termes de nombres d’infractions :
PolBru en a contasté 191 en 2021, 749 en 2022 et 412 en 2023.
Quant à PolBruno, ils en ont constaté
148 en 2021, 391 en 2022 et 278 en 2023 (jusqu’octobre).

Les principaux motifs des verbalisations effectuées par Polbru  sont les suivants :
- transport de personne sur engins de déplacement : 389
- Age inférieur à 16 ans : 206
- non-respect des signaux lumineux : 289
- non-présentation de carte d’identité : 192
-sous l’emprise de l’alcool ou de drogue : 91
- usage du GSM : 82

Les jeunes de moins de 18 ans représentent 48% des contrevenants de la ZP PolBru, suivent ensuite les 18-25 avec 26% et les 26-35 avec 18%. Et 89% des contrevenants sont des hommes.
Pour ce qui concerne l’origine géographique des contrevenants, 37% viennent de la zone de PolBru, 46% résident dans les autres communes de la région et 16,5% sont domiciliés en dehors de la région.

Les principaux motifs des verbalisations effectuées par PolBruno pour 2021-2023 (octobre) sont les suivants :
-non-respect des signaux lumineux : 194
-excès de vitesse : 6
-accidents : 143
-utilisation d’un portable : 38
-stationnement gênant/interdit : 2
-usage d’un sens interdit : 7
-défaut d’assurance : 9
-absence d’indication d’un changement de direction : 3
-sous l’emprise de l’alcool ou de drogue : 10
-Autre : 405

Les jeunes de moins de 19 ans représentent 40% des contrevenants de la ZP Bruno, suivent ensuite les 20-29 avec 37.5% et les 30-39 avec 16%%. Et 89% des contrevenants sont des hommes.
Pour ce qui concerne l’origine géographique des contrevenants, 54% viennent de la zone de Bruno, 34% résident dans les autres communes de la région et 12% sont domiciliés en dehors de la région.

En ce qui concerne les contacts avec les opérateurs, des tests de limitations des lieux de circulation ont été faits. La sécurité routière et les mesures permettant de respecter les zones de stationnement sont repris comme critères d’attribution dans le cadre du nouvel arrêté cyclo-partage.
Lors de la campagne ‘En trotti tout n’est pas permis’, nous avons reçu 1044 réponses lors des animations sur terrain, pour 8x4h d’activation. Pour ce qui concerne les vues des post sur les réseaux sociaux avec les influenceurs, nous atteignons en fin de campagne, 1.5 millions de vues.