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Question écrite concernant la demande de faire de la rue Picard une rue résidentielle

de
Jamal Ikazban
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1815)

 
Date de réception: 12/12/2023 Date de publication: 29/01/2024
Législature: 19/24 Session: 23/24 Date de réponse: 29/01/2024
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
14/12/2023 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Je vous interpelle dans le cadre du tracé du futur tram Tour & Taxi du projet de rénovation de la rue Picard-Vanderstiechelen.

Lors des concertations qui se sont tenues avec les habitants le 18 novembre 2023, ces derniers se sont opposés à une « privatisation » de la rue Picard.

  1. Pouvez-vous m’indiquer de qui provient cette demande de faire de la rue Picard une rue résidentielle ?

  2. Comment cette demande vous est-elle parvenue ?

  3. L’ASBL Filter Café Filtré Atelier bénéficie-t-elle de budget dans le cadre de ce projet de tracé ?

  4. Dans l’affirmative, pouvez-vous nous dire à combien il s’élève ?

  5. Pour quelles raisons cette ASBL qui ne représente nullement les intérêts des habitants du quartier Maritime a-t-elle été choisie comme bénéficiaire de subsides publics ?
 
 
Réponse    La proposition d’aménagement de type rue résidentielle limitée à 20km/h pour le petit tronçon de la rue Picard (sise entre le boulevard du Jubilé et le débouché de la rue Vanderstichelen) répond à des enjeux techniques de sécurité et fluidité et des enjeux stratégiques régionaux. Le carrefour Vanderstichelen/Picard/Laekenveld est actuellement un point dangereux. Une configuration différente du carrefour permet d’améliorer considérablement la régularité des transports en commun et des véhicules d’urgence. Ceci induit une réduction de trafic sur le petit tronçon de la rue Picard, permettant de répondre aux objectifs régionaux de végétalisation et de création d’espaces public apaisés et appropriables par d’autres usages que la circulation automobile, notamment de transit. Une stratégie qui semble aussi portée par la vision Molenbeek 2050 avec des exemples du type de la rue de l’Avenir. Cette proposition est soutenue par le comité d’accompagnement du projet.
L’équipe de projet a aussi rencontré les riverains, commerçants et associations dans le cadre dudit processus de participation et a pris en compte toutes les remarques et observations.

Vu l’ordonnance du 4 septembre 2008, l’asbl Filter Café Filtré a été agrée par le gouvernement de Bruxelles-Capitale du 1er janvier 2021 pour 5 ans pour les missions de base suivantes :
· Filter Café Filtré développe des représentations futures de l’utilisation de l’espace en visant une meilleure qualité de l'air, une ville plus vivable, plus sûre et plus durable.
· L’asbl concrétise cette démarche au moyen d'ateliers thématiques qui initient les exercices d'imagination et qui sont accompagnés d'actions dans l'espace public.


L’ASBL Filter Café Filtré Atelier ne bénéficie d’aucun subside dans le cadre du réaménagement de la rue Picard pour l’intégration du Tram 15.