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Question écrite concernant capteurs de lumière aux passages pour piétons

de
Carla Dejonghe
à
Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1933)

 
Date de réception: 06/03/2024 Date de publication: 18/04/2024
Législature: 19/24 Session: 23/24 Date de réponse: 18/04/2024
 
Date Intitulé de l'acte de Référence page
13/03/2024 Recevable Bureau élargi du Parlement
 
Question    Pendant les longs mois d'hiver, Bruxelles est parfois sombre. Ainsi, lorsque je me promène dans les rues, je suis frappée de constater le manque de visibilité de certains passages pour piétons.

Plusieurs communes de la campagne flamande utilisent de petites lumières LED clignotantes qui attirent l'attention sur le passage pour piétons et améliorent la sécurité routière. À Bruxelles, je n’ai pas encore rencontré ce type de lumières.

Bruxelles Mobilité a publié un plan lumière en 2017. À la page 21, il est question des passages pour piétons et des règles générales y afférentes. Une phrase me frappe à cet égard: « Les points d’éclairage centraux sont à proscrire. » Le plan préconise plutôt un éclairage uniforme tout au long de la route. Nous en déduisons que le simple fait d'éclairer le passage pour piétons est une mauvaise application. Les points lumineux servent plutôt de points d'accentuation supplémentaires.

  • Quelles mesures avez-vous prises pour remédier au manque de visibilité de certains passages pour piétons à Bruxelles?

  • Existe-t-il une liste des principaux passages pour piétons à traiter?

  • Existe-t-il une version plus récente du plan lumière? Les conseils formulés dans le plan lumière, notamment l'interdiction de points d’éclairage au milieu de la route, sont-ils toujours d'actualité?

  • Que pensez-vous de l’éclairage LED? Ce type d’éclairage au milieu de la route est-il envisagé? Dans la négative, quelle solution envisagez-vous?
 
 
Réponse    · Un renfort d’éclairage a été placé sur de nombreux passages pour piétons peu éclairés.

· Au niveau du plan lumière, une mise à jour de certains éléments est prévue dans le prochain PPI éclairage public au courant de l’année 2024.
· La dernière publication pour l’éclairage des passages pour piétons en Belgique est la norme belge NBN L 18-004:2022.
Elle stipule notamment pour les éclairages des passages pour piétons : « Un éclairage d’ensemble de la chaussée est toujours préférable à un éclairage ponctuel isolé sur un passage piéton. »
Aucun projet ne reprend le concept d’un point lumineux au centre de la chaussée.
Il n’y a pas d’interdiction réglementaire mais les bonnes pratiques recommandent d’autres configurations (page 17 de la norme NBN L 18-004:2022).
· Bruxelles Mobilité n’installe pas de systèmes LED clignotant. Ils ne font pas partie des éclairages recommandés ni par le plan lumière ni par la norme NBN L 18-004:2022.
L’éclairage des passages pour piétons se fait avec le même éclairage que la voirie avec des poteaux jusqu’à 8 m et des éclairages LED permettant d’obtenir les valeurs de la norme NBN L 18-004:2022 et assurant un éclairage uniforme du passage pour piéton. Un exemple récent est le carrefour boulevard Joseph Bracops et rue de Neerpede à Anderlecht.