Question écrite concernant l’état d’avancement de l’action 6 et des tâches prévues dans le cadre du "Safe System" du Plan d’actions régional de sécurité routière (2021-2030)
- de
- Joëlle Maison
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°1381)
Date de réception: 16/10/2022 | Date de publication: 01/12/2022 | ||
Législature: 19/24 | Session: 22/23 | Date de réponse: 24/11/2022 |
Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
19/10/2022 | Recevable |
Question | Le Plan dActions régional de Sécurité routière (2021-2030) prévoit la mise en place dun SAFE SYSTEM, cest-à-dire la mise en place dun système visant à réduire le nombre dusagers de la route tués ou blessés graves, avec lensemble des concepteurs de linfrastructure. Lobjectif est de faire en sorte que les collisions soient moins probables, et que lorsquelles surviennent malgré tout, les usagers de la route impliqués nencourent pas de blessures graves ou létales.
Le Plan dActions régional de Sécurité routière souligne limportance dune bonne formation, tout le long de leur carrière, des policiers intégrant les enjeux et les objectifs de la sécurité routière, des formations plus spécifiquement axées sur le roulage, de même que sur limportance de lexemplarité liée à la fonction. La Plan met en exergue les changements réguliers de législation en matière de roulage et la nécessité de mettre à jour et dadapter les formations en la matière. Il souligne également la nécessité de trouver un équilibre entre les différentes formations. Il propose également dinitier une réflexion pour identifier de quelle manière Bruxelles Mobilité peut faciliter la tenue des formations en rapport avec la sécurité routière. Lannexe 6 prévoit que (la) formation et la sensibilisation de tous les agents de police aux problématiques de la sécurité routière sont améliorées. La tâche 6.1 (Faire un état des lieux de ces formations, de leur fonctionnement, et des opportunités de modifier/daméliorer le fonctionnement) débutait en 2022 pour se terminer en 2024. Les deux indicateurs retenus pour cette tâche étaient, tout dabord, la mise en place dun groupe de travail avec les parties prenantes, et ensuite, lobtention de résultats exploitables pour mettre en place des pistes damélioration et de rationalisation des formations, ainsi que lidentification de la manière dont les modifications régionales et réglementaires seront intégrées dans les formations existantes. Voici mes questions :
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Réponse | Une personne est entrée en service au 1er septembre 2022 en vue de cette mission. Depuis son arrivée, son effort a été concentré sur l’action prioritaire 14.1, liée à SAVE Speed. Il s’agit de poursuivre le déploiement (et l’entretien) des contrôles fixes automatisés sur voiries régionales. Le PASR prévoit encore deux autres ETP pour les projets en lien avec les zones de police, principalement les actions liées à la délinquance routière, à l’accueil des victimes, et à la formation policière. Ces recrutements sont prévus en 2023. |