Question écrite concernant la conférence sur la mobilité urbaine durable du Comité européen des Régions.
- de
- Geoffroy Coomans de Brachène
- à
- Elke Van den Brandt, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale, chargée de la Mobilité, des Travaux publics et de la Sécurité routière (question n°215)
| Date de réception: 05/02/2020 | Date de publication: 19/05/2020 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 19/20 | Date de réponse: 12/05/2020 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 07/02/2020 | Recevable | p.m. |
| Question | Le 23 janvier 2020 dernier, vous avez participé à une conférence organisée par le Comité européen des Régions sur « Comment dissuader les gens à utiliser la voiture ? ». Plus de 150 participants internationaux ont pu partager des expériences et des idées. Comme vous le savez, le pacte vert pour l’Europe met en lumière la nécessité de réduire les émissions, d’atténuer la congestion urbaine et d’améliorer les possibilités de transport public. En vertu de ces informations, pouvez-vous m’apporter à la réponse suivante : - Quelles sont les priorités que vous avez avancé lors de cette conférence ? - Quelles sont les idées que vous avez retenues lors de votre volet au sujet de la mise en place d'un système de transport urbain plus écologique et sans émissions de carbone en Europe afin de mettre en œuvre la mobilité urbaine de demain ? - Selon la Déclaration de politique générale 2019-2024, la Région envisage de créer une application intelligente pour la mobilité. Avez-vous pu discuter des initiatives avec les autres intervenants ? |
| Réponse | Voici les priorités que nous avons avancées : - Le changement passe par la considération de la mobilité comme une solution et non un problème. L'idée d'un véritable transfert modal est au cœur de ces solutions et ouvre une toute nouvelle perspective sur la manière dont les individus peuvent utiliser l'espace public. - L’investissement dans est sur la clé du transfert modal. Si nous, en tant que gouvernement, fournissons des solutions sûres et fluides aux besoins de mobilité quotidiens de nos citoyens, ils les utiliseront. Investir dans des infrastructures cyclables sûres, investir dans des infrastructures piétonnes solides, investir dans les transports publics. Si nous gâtons nos piétons avec des trottoirs plus verts et meilleurs, si nous gâtons nos cyclistes avec des voies cyclables décentes, qui sont sûres du début à la fin, les gens les utiliseront. - Nous avons été interrogés que le statut fiscal des voitures de société et nous avons répondu que changer cette réglementation aurait certainement un impact très positif, non seulement sur la mobilité, mais aussi sur la pollution et sur le changement climatique. - Nous avons expliqué qu’à Bruxelles, les gouvernements ont continué d'investir dans les transports publics. Le résultat: une augmentation constante des utilisateurs. Les chiffres ont doublé au cours de la dernière décennie. C’est un choix politique clair d’investir dans les transports en commun. - L'UE est un partenaire important pour des villes comme Bruxelles, et nous recevons beaucoup de soutien pour des initiatives innovantes. Des villes comme Bruxelles pourraient bénéficier d'un cadre clair mais flexible pour une politique innovante. Pour des mesures telles que la zone à faibles émissions ou la tarification de la congestion, les villes pourraient bénéficier d'un accès facile aux données d'un pays à l'autre Les autre régions partageaient sensiblement les objectifs et methodes que nous retrouvrons dans Goodmove et la déclaration de politique générale. Une ville fluide, conviviale et saine passe par: - un investissement massif dans les transports publics ; - Une fiscalité et une tarification qui ne favorise pas la voiture individuellement aux autres alternatives; - Des infrastructure piétonnes et vélo sécurisée et confortables. Nous n’avons pas pu discuter du MaaS avec d’autres participants mais nous avons des rendez-vous prévus dans les prochains avec l’équipe Viennois qui est à la point en cette matière en Europe. |