Question écrite concernant les différents types de pollution relevés dans le canal.
- de
- Geoffroy Coomans de Brachène
- à
- Alain Maron, Ministre du Gouvernement de la Région de Bruxelles-Capitale chargé de la Transition climatique, de l'Environnement, de l'Énergie et de la Démocratie participative (question n°840)
| Date de réception: 09/06/2021 | Date de publication: 20/10/2021 | ||
| Législature: 19/24 | Session: 20/21 | Date de réponse: 13/07/2021 | |
| Date | Intitulé de l'acte | de | Référence | page |
| 18/06/2021 | Recevable | p.m. |
| Question | L’a��rait du Canal pour y effectuer des ac��vités récréa��ves est quelque peu terni par l’état malpropre de l’eau s’écoulant sur les 14 kilomètres parcourus en Région bruxelloise. Les types s de pollu��on peuvent être de différentes origines, à savoir : - Le jet dans le Canal de déchets de diverses natures pouvant aller parfois à relever de la catégorie des objets ménagers encombrants - La pollu��on se posant au fond du Canal appelée boues pour lesquelles le Port procède de façon régulière à des travaux de dragages afin de garan��r sur le canal une bonne navigabilité - La pollu��on due au rejet d’eaux usées provenant d’ac��vités professionnelles impliquant l’u��lisa��on d’eau ou autres liquides rejetés à l’égout pour se terminer dans le canal. Ces pollu��ons sont parfois involontaires ou dues par ignorance des conséquences de tels actes de rejet. Le contrat de ges��on du Port pour la période 2021 – 2025 prévoit, parmi les objec��fs d’intégra��on environnementale, ce qui suit : « engagement du Port : bonne ges��on de objec��f de l’eau afin d’améliorer la qualité des eaux du canal avec objec��f de bon état fixé au plus tard à l’horizon 2027. Proposer une stratégie de ne��oyage et de collecte des déchets sur le canal et mener des ac��vités en ce sens. » Voudriez-vous préciser les points suivants : - Outre les opéra��ons de ne��oyage du Canal en superficie menées par les autorités portuaires et donnant lieu a des effets très limités, ainsi que le main��en‐en des opéra��ons de dragage, d’autres méthodes de ne��oyage du canal sont‐elles mises à l’épreuve. - Des ports intérieurs étrangers ont‐ils développé des méthodes qui pourraient être mises en pra��que à Bruxelles. |
| Réponse | 1) En complément des opérations mentionnées dans la question, certaines campagnes spécifiques sont organisées ponctuellement sur le canal. Par exemple, lors de la campagne de « pêche de trottinettes » initiée par Dott et épaulée par le Port en avril 2021, 41 trottinettes ont été repêchées dans le canal. L’association Canal it Up organise également des sorties en kayak sur le Canal afin de récolter des déchets tout en sensibilisant les citoyens. Le Port de Bruxelles dispose également de 3 pièges à déchets flottants sur le Canal. Ces mesures viennent en complément du travail quasi-quotidien des équipes du Port qui entretiennent le canal et récoltent en moyenne chaque année environ 200 m3 de déchets flottants. Le Port a par ailleurs lancé cette année un marché visant à étudier la gestion des déchets flottants sur le canal. La mission du bureau d’étude consistera à : - Dresser un état des lieux de la gestion actuelle du ramassage des déchets sur le canal. - Cartographier sur l’ensemble du Port les zones d’accumulation de déchets et d’ainsi définir les zones critiques ou des actions de ramassage sont à privilégier. - Etablir un benchmarking auprès d’autres ports, en analysant les actions mises en place par ces différents ports relatives à la gestion des déchets, et en les comparant avec la situation actuelle au Port de Bruxelles. - Effectuer une analyse multicritères des technologies déjà existantes en matière de ramassage de déchets, adaptée aux conditions spécifiques du canal bruxellois. - Identifier une solution, au vu des résultats précédemment obtenus, afin d’optimiser le ramassage des déchets sur le canal bruxellois. En attendant les résultats de cette étude, la Capitainerie se dotera déjà cette année d’un nouveau bateau nettoyeur 100% électrique et renforcera ses actions de nettoyage au niveau du port sud, via le déploiement d’un nouveau pool de nettoyage à Anderlecht. 2) Le Port de Bruxelles se tient informé des pratiques innovantes mises en œuvre dans d’autres Port. Il existe en effet différents dispositifs complémentaires qui permettent de renforcer les actions de nettoyage menées au sein des zones portuaires. On peut citer par exemple : des barrières à déchets fixes ou mobiles, des barrières à bulles, les pièges à déchets passifs (litter traps) et autres systèmes de poubelles flottantes (ex : Sea Bin, River Skimmer, River Whale…), des systèmes de dégrillage en entrée de déversoirs, les filets de rétention en sortie de déversoirs, … Ces dispositifs seront étudiés de manière approfondie lors du benchmarking qui sera réalisé dans le cadre de l’étude mentionnée précédemment. S’il s’avère opportun de déployer l’un ou l’autre de ces dispositifs en complément des mesures existantes, leur installation sera mise en œuvre à partir de 2022. |