Schriftelijke vraag betreffende de studie van de organisatie van een autoloze dag tijdens de week
- Indiener(s)
- Marc Loewenstein
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 42)
| Datum ontvangst: 17/10/2019 | Datum publicatie: 15/11/2019 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 14/11/2019 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 22/10/2019 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Op 30 april heeft het Parlement een resolutie aangenomen om "autoloze dagen" in te zetten als middel in de strijd tegen de luchtverontreiniging. Een van de verzoeken aan de regering was om "tegen 2020, in overleg met de sociale partners, de praktische, technische en financiële haalbaarheid van de organisatie van een autoloze dag tijdens de week te onderzoeken, rekening houdend met de impact op sociaaleconomisch gebied en de veiligheid en met het toereikend aanbod aan openbaar vervoer om de toestroom van werknemers op te vangen". Ook al dringen sommigen aan op de organisatie van een dergelijke autoloze dag tijdens de week, toch is het absoluut noodzakelijk de impact ervan te evalueren en te voorkomen dat een dergelijk initiatief meer negatieve dan positieve gevolgen heeft voor de gemeenschap. Gelet op de termijn van 2020, 1. Hoe staat het met de studie van de praktische, technische en financiële haalbaarheid die in de resolutie wordt gevraagd? 2. Werd een overleg georganiseerd met de sociale partners, met de vertegenwoordigers van de bedrijfswereld? 3. Indien de conclusies van die studie bekend zijn, kunt u ze dan meedelen? |
| Antwoord | We hebben de meeste van deze antwoorden al gegeven na de interpellatie van Mevr. Parmentier in de Commissie Mobiliteit van 15/10/2019. De Autoloze Zondag is een belangrijke dag voor de mobiliteit in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, ook al zijn de effecten ervan op een gedragsverandering op langere termijn niet kwantificeerbaar. De Autoloze Zondag is een belangrijk event voor het imago van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De sensibilisering van de burger tijdens de Week van de Mobiliteit en doorheen het jaar moet in de toekomst worden uitgebreid. De commissie Infrastructuur van het Parlement heeft Brussel Mobiliteit en Brulocalis over dit onderwerp geraadpleegd. Ziehier enkele elementen die uit deze raadpleging naar voren zijn gekomen: De kostprijs van de Autoloze Zondag voor het gewest bedraagt 1.300.000 euro. Namelijk: 500.000 euro voor communicatie en evenementen, 200.000 euro voor de sluiting van de tunnels, 525.000 euro voor extra capaciteit en kosteloosheid van de MIVB en 75.000 euro voor de mobiliteitsdorpen in de gemeenten. Dit bedrag omvat echter niet het politiewerk en de inspanningen van de gemeenten. Autoloze Zondag is een heel belangrijke dag, maar het evenement gaat gepaard met een hele organisatie en een netwerk van samenwerkende instanties en het hele Brussels Gewest moet wordt afgezet. De oppervlakte van de autovrije zone in Brussel is trouwens bijzonder groot, ook in vergelijking met andere steden. Daarom willen we: · de komende jaren meer bewustmakingsacties op het gebied van gedragsverandering uit te voeren, zoals benadrukt in het nieuwe regionale mobiliteitsplan Good Move. Binnenkort zullen ook nieuwe acties en campagnes worden gelanceerd om zoveel mogelijk automobilisten aan te moedigen bestaande alternatieven te testen, ook buiten de autovrije zondag. · autoloze momenten of dagen organiseren in kleinere zones, bijvoorbeeld door gemeenten · zorgen dat er meer permanent autoloze of autoluwe zones komen in de stad, meer schoolstraten, etc. Op die manier werken we niet alleen voortdurend aan de verbetering van de luchtkwaliteit, maar leggen we bovendien veilige ruimten aan voor iedereen. |