Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de stand van zaken omtrent de nachtbussen tussen het Erasmusziekenhuis en Brussels Airport.

Indiener(s)
Bianca Debaets
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 223)

 
Datum ontvangst: 10/02/2020 Datum publicatie: //
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 23/04/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
12/02/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    In januari 2010 werd een nieuwe nachtlijn 620 tussen Anderlecht en de luchthaven van Zaventem (Anderlecht-Erasmus-Brussel-Navo-Zaventem) ingevoerd. Deze buslijn van de Vlaamse openbaarvervoermaatschappij De Lijn rijdt elke nacht tussen middernacht en vijf uur ’s ochtends. De nachtlijn 620 Anderlecht-Zaventem volgt een groot deel van de reisweg van lijn 190 (Erasmus-Brussel) en lijn 272 (Brussel-NAVO-Zaventem). Opzet van de nieuwe nachtelijke buslijn was om de luchthavenregio beter te ontsluiten voor Brusselse werknemers.
In het verleden verklaarde uw voorganger, Dhr. Pascal Smet, dat dit ook als proefproject voor mogelijke nieuwe nachtlijnen richting de luchthaven kon dienen. Voor het aantrekken van nieuwe werknemers, in het bijzonder Brusselaars, voor Brussels Airport is het gebrek aan nachtaanbod van openbaar vervoer immers een groot struikelblok. Zij zijn namelijk quasi verplicht de wagen naar het werk te nemen om er op tijd te geraken. In het regeerakkoord en de meest recente beleidsnota omtrent mobiliteit valt echter niets terug te vinden over dit onderwerp.
Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel:
- Hebt u zicht op het gebruik van deze nachtlijn 620? Hoeveel gebruikers telt deze maandelijks? Welke evolutie kan u duiden in deze cijfers?
- Kwam er mogelijk op basis van deze evaluatie de opportuniteit voort om nieuwe lijnen uit te baten? In hoeverre voert u hiermee de vorige regeringsbeslissingen terzake uit?
- - Hebt u een overzicht opgemaakt wat betreft de creatie van mogelijke nieuwe nachtlijnen binnen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest: kunt u de mogelijke tracés meegeven? Hoeveel lijnen worden onderzocht ter exploitatie? Welke timing en welke middelen voorziet u hiertoe? Op welke manier is er hieromtrent overleg met De Lijn en/of MIVB?
- Op welke manier promoot u deze nachtlijn(en), zodat deze beter bekend raakt/raken onder de bedrijven die actief zijn op Brussels Airport en (potentiële) werknemers? Worden ook bepaalde federaties of sociale organisaties hierbij betrokken?
 
 
Antwoord    Bij de opstart van de lijn 620 heeft De Lijn manuele tellingen uitgevoerd. Manuele tellingen waren vereist omwille van het feit dat de grootste groep reizigers – deze met een abonnement pas recent allemaal zijn overgestapt op een MOBIB-vervoerbewijs (voorheen een kartonnen vervoerbewijs waarmee ze niet dienden te ontwaarden).

De laatste manuele tellingen dateren van 21 en 22 maart 2017: toen namen op die twee dagen 256 reizigers nachtlijn 620, hetzij gemiddeld 128 reizigers/nacht of 9,8 reizigers/rit/nacht.

Voor november 2019 kunnen we terugvallen op de MOBIB-ontwaardingen op de voertuigen: in deze maand namen gemiddeld 166 reizigers/ nacht de nachtlijn 620, hetzij gemiddeld 12,8 reizigers/rit.

Bovenstaande reizigersaantallen omvatten naast de verplaatsingen in relatie met Brussels Airport ook de verplaatsingen intern binnen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest op nachtlijn 620.Uit een bevraging blijkt dat +/- 80% van de reizigers tewerkgesteld is in de ruime luchthavenregio.

De Lijn heeft naar ons weten op dit ogenblik geen plannen voor nieuwe nachtlijnen van/naar Brussels Airport in relatie met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

Brussel Mobiliteit heeft een studie uitgevoerd in 2018 om te zien of het mogelijk was die buslijn 620 door een dienst van vervoer op aanvraag te vervangen. De conclusie van die studie werd naar de vorige regering gestuurd maar er is tot nu toe geen beslissing genomen over de toekomst van die lijn 620 van De Lijn.

Wat de nachtelijke bediening van Brussels Airport betreft, verwijs ik u naar het antwoord op de schriftelijke vraag nr. 167 van mevrouw Czekalski.

Meer in het algemeen bepaalt artikel 18 van het beheerscontract van de MIVB: “Wat de uitbreiding van het aanbod op de rustige uren en plaatsen betreft, verbinden de MIVB en Brussel Mobiliteit zich ertoe om binnen twee jaar na de ondertekening van het contract een ruime bezinning te starten rond de alternatieven voor de personenwagen op de rustige uren en plaatsen, via een specifiek richtplan". Dit plan wordt momenteel opgesteld.

Bij de opstart van nachtlijn 620 is er actief promotie gevoerd, uiteraard via de communicatiekanalen van De Lijn, maar ook deze van Brussels Airport Company en VOKA. De nachtlijn werd ook gepromoot door Aviato (het tewerkstellingscentrum Brussels Airport), het vroegere Brussels Airport House, en waarin ook Actiris, VDAB, VOKA en BECI partner zijn.