Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende geen verlichting aan het Beco-dok

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 146)

 
Datum ontvangst: 29/01/2020 Datum publicatie: 24/03/2020
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 19/20 Datum antwoord: 23/03/2020
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
17/02/2020 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Het havengebied aan het Beco-dok is bestemd om een bruisend centrum te worden dankzij de aanleg van het dok zelf, van de site Thurn en Taxis of nog van de toekomstige loopbrug die zal worden opgetrokken in het verlengde van de Picardlaan om een betere verbinding met het Noordstation tot stand te brengen.

In 2024 wordt de site Thurn en Taxis verbonden met het Noordstation via een tramlijn op de brug over het kanaal.

Onder de loopbrug Picard wordt een groene ruimte aangelegd om de gebruiksvriendelijkheid van het gebied te verbeteren.

Tevens zullen er nieuwe activiteiten komen, zoals die van de horecasector, die ertoe strekken van de kanaaloevers een ruimte voor ontspanning te maken.

Er bestaan weliswaar initiatieven om het Beco-dok zowel overdag als 's avonds aantrekkelijker te maken, maar er valt wel een probleem te betreuren, namelijk de zone waar het kanaal doorloopt.

‘s Avonds oogt de zone rond het Beco-dok erg somber wegens het gebrek aan verlichting die het kanaal en de omgeving tot hun recht zouden doen komen.

Met een degelijke verlichting langs het Beco-dok zou de thans zielloze site ongetwijfeld beter tot zijn recht komen en aantrekkelijker worden. De veiligheid rond de zone zou tevens verbeteren, wat natuurlijk in goede aarde zal vallen bij de buurtbewoners.

Daarover had ik u graag de volgende vragen gesteld:

- Waarom is er aan het Beco-dok geen verlichting die het kanaal, dat nu ’s avonds een onaantrekkelijke sombere plek is, beter tot zijn recht doet komen?
- Zou de installatie van verlichting langs het kanaal tussen het Saincteletteplein en het Redersplein de zone niet aantrekkelijker kunnen maken en aldus een opportuniteit vormen voor de ontwikkeling van nieuwe commerciële activiteiten, onder meer horeca‑etablissementen?
- Zijn er in dat verband haalbaarheidsstudies uitgevoerd?
- Zou de verbetering van de veiligheid rond de wijk geen extra argument zijn in de afwegingen van de mogelijkheid om het Beco-dok te verlichten?
 
 
Antwoord    1) Waarom wordt het Becodok niet verlicht zodat de aanwezigheid van het kanaal zichtbaar wordt? Op dit ogenblik is het ‘s avonds een zwart gat en wekt het geen interesse om erheen te gaan.

In de huidige situatie is het grootste deel van de linkeroever, die tot voor kort aan economische activiteiten was gewijd, alleen voorzien van functionele verlichting. De omvorming van de oever tot een gewestelijk park (het zogenaamde ‘Becopark’) zal leiden tot inrichtingen die een betere stedelijke integratie mogelijk maken en die de aantrekkelijkheid van deze oever moeten verbeteren.

Het project wordt aangestuurd door Beliris. Leefmilieu Brussel wordt de toekomstige beheerder van het park.

Er is echter een deel dat al was toegewezen aan de openbare ruimte, met een ‘architecturale’ verlichting ter hoogte van de paviljoens op de kaaien, evenals een verlichting met straatlantaarns. Dit deel wordt ook door Leefmilieu Brussel beheerd.

Het grootste deel van de linkeroever, namelijk 20.924 m², is immers op 21 december 2012 via een erfpachtakte overgedragen aan Leefmilieu Brussel.

Er is ook architecturale verlichting onder de Redersbrug en onder de brug van het Saincteletteplein (‘blauwe kanaalverlichting’), geïnstalleerd in samenwerking met Brussel Mobiliteit, en aangestuurd door de Koning Boudewijnstichting (project ‘7 poursuites pour un plan d'eau’ van de kunstenaar Michel Verjux).

Daarnaast heeft de Haven van Brussel zo’n tien jaar geleden beslist om de gevel van zijn hoofdkantoor en de ‘Reders’-loopbrug te animeren door middel van verlichting.

Wat de rechteroever betreft, heeft de Haven de afgelopen jaren een reeks initiatieven genomen langs de Akenkaai:

· Er is beslist om een havenkraan uit te rusten met specifieke verlichting om het industriële erfgoed van het kanaal in de kijker te zetten (sinds 2013).
· De Haven heeft ook openbare verlichting geïnstalleerd langs de kaai, evenals ‘kubussen’, met verlichting om de kaai aan de kanaalzijde te animeren (sinds 2000).

Uiteindelijk zal de kaai volledig worden heringericht om er een voetgangerszone van te maken. Deze herinrichting zal met name plaatsvinden in het kader van de ontwikkeling van het museum ‘Kanal’.

Opgemerkt moet worden dat een deel van de huidige verlichting tijdelijk uit dienst moest worden genomen na de werken op de sites ‘Canal Wharf’ en ‘Riva’.

Ze zal weldra opnieuw in werking worden gesteld.


2) Zou de installatie van verlichting langs het kanaal tussen het Saincteletteplein en het Redersplein de aantrekkelijkheid van dit gebied niet kunnen verhogen en zo een kans bieden voor de ontwikkeling van nieuwe commerciële activiteiten, met name horecagelegenheden?

Momenteel is het gebied van de Materialenkaai een industriële havenzone. In het kader van de herinrichting van de kaai tot park voorziet de stedenbouwkundige vergunning in een onderdeel ‘verlichting’ waardoor deze inrichtingen beter tot hun recht kunnen komen.

Wat de privéactoren betreft, met name de horeca, hebben zij bepaalde acties ondernomen, zoals het aanbrengen van elektrische infrastructuur, maar nog niet afgerond, bijvoorbeeld voor de verlichting van de terrassen.



3) Zijn er in deze zin haalbaarheidsstudies uitgevoerd?

In het kader van de bovenvermelde vergunning, die door Beliris is ingediend, is een lichtstudie uitgevoerd voor het volledige park.


4) Zou het aspect van de versterking van de veiligheid van de wijk niet een bijkomend punt zijn in de overwegingen over de wenselijkheid om het Becodok van verlichting te voorzien?

De kwestie van de veiligheid is in aanmerking genomen bij de verschillende stappen die zijn ondernomen. Hoewel het veiligheidsaspect belangrijk is, is ook rekening gehouden met de impact van het licht op de biodiversiteit en op de rust van de omwonenden. Daarom kan de verlichting 's nachts en volgens de situaties in de parken in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest worden gemoduleerd.

Ook moet worden opgemerkt dat de kaaien zijn uitgerust met bewakingscamera's en dat er 7 dagen per week, van 18.00 tot 6.00 uur, een patrouille actief is in de sector.