Schriftelijke vraag betreffende de apparatuur voor het meten van vervuiling door de MIVB-voertuigen.
- Indiener(s)
- Martin Casier
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 320)
| Datum ontvangst: 10/02/2020 | Datum publicatie: 19/05/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 13/05/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 13/03/2020 | Verwijzing commissie Mobiliteit | p.m. | ||
| 13/03/2020 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Mijn fractie had al meermaals de vraag gesteld over de veroudering van de meetapparatuur voor uitlaatgassen in autokeuringsstations. We hadden erop gewezen dat deze apparatuur zo gebrekkig leek dat sommige autokeuringsstations in Brussel er zelfs geen gebruik meer van maakten, alhoewel de meting van de rookopaciteit en van het CO2-gehalte verplicht is. Dit roept vragen op over de wettigheid van het afgeleverde keuringsbewijs. Tot slot werd er aangekondigd dat de administratie van Brussel Mobiliteit overleg zou plegen met haar collega’s van de andere twee gewesten met de bedoeling nieuwe, conforme en geschikte meetinstrumenten uit te kiezen. Vandaar dat ik u de volgende vragen wil stellen: 1. Vrachtwagens zijn onderworpen aan specifieke regels en vervuilingsnormen. Zijn de meetinstrumenten verschillend van die voor wagens? 2. Indien particuliere wagens een conform keuringsbewijs hebben ontvangen zonder conforme meting van de uitlaatgassen, wat dan met de bussen van de MIVB? 3. Werkt de meetapparatuur in autokeuringsstations die voertuigen van de MIVB controleren? En kan die het emissieniveau van de geteste vrachtwagens bevestigen? 4. Zo ja, wat is het percentage bussen van de MIVB dat afgekeurd is omdat de uitlaatgassen niet conform waren? 5. Kunt u op basis van de geregistreerde resultaten dit cijfer detailleren in functie van de Euronorm voor voertuigen? 6. Indien de meetapparatuur waarover de autokeuringsstations beschikken niet kan worden ingezet om de kwaliteit van de emissies van de MIVB-bussen en andere vrachtwagens te controleren, wanneer zal dit materiaal worden gemoderniseerd en vervangen door conforme meetapparatuur? |
| Antwoord | Wat betreft de maatregelen genomen op de bussen van de MIVB: de metingen gebeuren in functie van de plaats van de uitlaat (boven of onderaan de bussen). - Voor de bussen waarvan de uitlaat bovenaan de bus zit, worden de uitlaatmetingen niet in de keuringsstations gedaan. - De bussen waarvan de uitlaat onder het voertuig zit worden systematisch gecontroleerd in de technische keuringscentra. - Geen enkele bus van de MIVB die gecontroleerd werd in 2018 en 2019 werd geweigerd voor het niet-respecteren van de emissienormen, onafhankelijk van de euronorm van de bus. Al deze voorschriften laten de MIVB toe om er zeker van te zijn dat haar busvloot strikt voldoet aan alle emissienormen die vandaag van kracht zijn. |