Schriftelijke vraag betreffende de mogelijke heropstart van de werven van Brussel Mobiliteit en Beliris in het licht van de coronacrisis.
- Indiener(s)
- Bianca Debaets
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 370)
| Datum ontvangst: 04/05/2020 | Datum publicatie: 09/06/2020 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 19/20 | Datum antwoord: 08/06/2020 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 05/05/2020 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Eind maart liet Brussel Mobiliteit bij monde van woordvoerster Inge Paemen weten dat al haar werven in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest opgeschort zijn als gevolg van de coronacrisis. Onder meer de grondige renovatie van de Leopold II-tunnel ligt zo voor onbepaalde tijd stil, met uitzondering van enkele nachtelijke onderhoudscontroles. In vele gevallen zijn er immers problemen met de toelevering van de benodigde materialen of met buitenlandse onderaannemers die inmiddels terug naar hun land van herkomst reisden (enerzijds door angst voor het coronavirus, anderzijds omdat de gevraagde social distancing sowieso niet gegarandeerd kon worden op de werven). Ook de werven van federaal bouwheer Beliris werden in diezelfde periode stilgelegd. Op die manier kwamen onder meer de verlenging van Tram 9 en de werken aan de voetgangerszone, de Nieuwstraat en zwembad Neptunium tot een halt. Op Vlaams niveau werd alvast bekeken hoe deze sector opnieuw opgestart kan worden. De Vlaamse regering heeft daartoe met de sector van de wegen- en waterbouw een memorandum opgesteld over hoe werven – weliswaar geleidelijk aan en op een gecontroleerde manier, met het nodige respect voor de beschermingsmaatregelen – weer kunnen worden opgestart. Voor werven die gepaard gaan met een groot veiligheidsrisico of die veel hinder veroorzaken, en werven die in een groter geheel kaderen, is het nu, bij weinig verkeer, immers het uitgelezen moment om ze uit te voeren. Bovendien kunnen zo ook verschillende bouwbedrijven, die net als heel wat andere ondernemingen de negatieve economische gevolgen van het coronavirus mochten ondervinden, opnieuw de activiteiten opstarten en inkomsten beginnen genereren. Daaromtrent wordt eveneens een meldpunt opgericht waar werknemers zich kunnen laten horen mochten bepaalde voorwaarden en maatregelen daarbij geschonden worden. Voor elke werf worden concrete afspraken gemaakt tussen de bedrijven en de aanbestedende overheid over welke werven onder de huidige voorwaarden en omstandigheden kunnen uitgevoerd, op maat en tempo van de verschillende ondernemingen. Per werf zal dan een beslissing worden genomen in functie van de aanpasbaarheid aan de veiligheidsmaatregelen. Vandaar dat ik u graag volgende vragen stel: - Hebt u reeds beslist te onderzoeken hoe er ook op Brussels niveau een dergelijk memorandum, dat voorziet in de specificiteit van de heropstart van werven, kan komen omtrent de heropstart van deze werven? Voorziet u ook een meldpunt waarbij men kan melden indien deze voorwaarden en maatregelen geschonden worden? - Hebt u daaromtrent reeds overleg gepleegd met de verschillende betrokken actoren (Brussel Mobiliteit, Beliris, de sector van de wegenbouw …)? Zo ja, welke bemerkingen of conclusies kwamen uit dit overleg reeds voort? |
| Antwoord | De heropstart van de vele werven wordt in Brussel gecoördineerd door de Coördinatiecommissie Bouwplaatsen. De Coördinatiecommissie Bouwplaatsen besliste om een subcommissie “Lockdown” in het leven te roepen om zo goed mogelijk de geleidelijke hervatting van de bouwplaatsen op de openbare weg in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest af te bakenen opdat deze in de meest geschikte omstandigheden zouden kunnen plaatsvinden, met maximaal behoud van de leefbaarheid en de economische herleving van het gewest. De methodologie die hiervoor werd afgesproken tijden de zittingen van de commissie, steunt op de volgende principes: - De vastlegging van strategische assen, vanuit socio-economisch en mobiliteitsstandpunt. - Het opdelen van het gewest in afgebakende pockets, geografische zones waarbinnen bouwplaatsen kunnen hernemen volgens welbepaalde regels. Hiervoor worden geautomatiseerde vergunningen voorzien. Deze methodologie moet toestaan om de toelevering van bouwplaatsen te garanderen en tegelijk strategische polen te vrijwaren (waaronder stations, ziekenhuizen, stelplaatsen van openbaar vervoer, kazernes, …). Dit alles leidt tot het ontwerp van besluit dat werd overgemaakt aan de regering. |