Schriftelijke vraag betreffende Het wagenpark van de besturen
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Sven Gatz, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Financiën, Begroting, Openbaar Ambt, de Promotie van Meertaligheid en van het Imago van Brussel (Vragen nr 335)
| Datum ontvangst: 20/04/2021 | Datum publicatie: 24/06/2021 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 20/21 | Datum antwoord: 09/06/2021 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 12/05/2021 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | Een jaar geleden heb ik u vragen gesteld over de samenstelling van het wagenpark van de besturen. Er werden wijzigingen en aanpassingen aangekondigd. Hoe staat het daarmee? In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen: - Uit welke types voertuigen zijn de wagenparken van de besturen die onder uw verantwoordelijkheid vallen, thans samengesteld? Kunt u toelichtingen verstrekken? - Wat is de verdeling volgens het type brandstof van de voertuigen van de besturen die onder uw verantwoordelijkheid vallen? Kunt u een lijst bezorgen van het wagenpark, uitgesplitst volgens het type brandstof? - Kunt u in het kader van de lage-emissiezone nadere toelichtingen verstrekken over de euronorm van de verschillende voertuigen? - Wat zijn de behoeften? Hoeveel voertuigen dienen te worden aangeschaft? - Wat is er veranderd sinds uw antwoord van een jaar geleden? - Hoe staat het met de aankoopplannen? - Investeren de besturen die onder uw toezicht staan, in elektrische/hybride/andere voertuigen? - Vanaf 2025 zullen de gewestelijke overheden ertoe verplicht zijn uitsluitend emissievrije voertuigen aan te schaffen. Hoe verloopt de transitie? Wat zal de budgettaire impact van die beslissing zijn? - Welke investeringen worden in zachte mobiliteit gedaan? - Hebben de besturen die onder uw toezicht staan, een mobiliteitsbudget voor gedeelde voertuigen? |
| Antwoord | Il y a un an, je vous interrogeais sur la composition du parc automobile au sein des administrations. Des changements et des adaptations avaient été annoncés mais qu’en est-il ? Permettez que je vous pose les questions suivantes : 1. Quels sont les types de véhicule qui composent actuellement les administrations qui dépendent de votre fonction ? Pourriez-vous nous donner des précisions ? 2. Quelle est la ventilation par type de carburant des véhicules au sein des administrations qui dépendent de votre fonction ? Peut-on obtenir la liste du parc automobile ventilée par type de carburant ? 3.Dans le cadre de la zone de basse émission, pourriez-vous nous détailler la norme euro de ces différents véhicules ? 4. Quels sont les besoins et combien de véhicules doivent être acquis ? 5. Quels sont les changements depuis votre réponse d’il y a un an ? 6. Quel est l’état d’avancement des projets d’achats à venir ? 7. Est-ce que les administrations qui sont sous votre tutelle, investissent dans des véhicules électriques /hybrides/autres ? 8. À partir de 2025, les pouvoirs publics régionaux auront l'obligation d'acquérir uniquement des véhicules zéro émission. Comment se passe la transition ? Quel sera l’impact budgétaire de cette décision ? 9. Quels sont les investissements en matière de mobilité douce ? 10. Les administrations qui dépendent de votre fonction disposent-elles d’un budget mobilité pour des véhicules partagés ? 1. Voor wat betreft Brussel Synergie heeft de directie communicatie 4 bestelwagens en 1 heftruck in eigendom. De directie facilities leased 80 personenwagens en 14 bestelwagens. De leasewagens van de directie facilities zijn als volgt verdeeld over de administraties: Brussel Synergie: 13 personenwagens en 8 bestelwagens. Brussel Mobiliteit: 56 personenwagens en 6 bestelwagens Brussel Financiën en Begroting: 2 personenwagens Brussel Huisvesting: 2 personenwagens Brussel Plaatselijke Besturen: 2 personenwagens Brussel Economie en Werk 5 personenwagens 2. De 4 bestelwagens eigendom van Brussel Synergie, directie communicatie hebben als brandstof diesel. De heftruck is elektrisch. Van de 80 leasewagens van Brussel Synergie, directie facilities zijn er 7 Plug in Hybride (benzine), 36 hybride (benzine), 32 elektrisch en 5 benzine. Van de 14 bestelwagens zij er 5 elektrisch, 6 hebben als brandstof benzine en 3 diesel. De verdeling per administratie is als volgt: Brussel Synergie 3 plug in hybride personenwagens, 4 hybride personenwagens, 3 elektrische wagens, 3 benzinewagens, 4 elektrische bestelwagens, 1 bestelwagen op benzine en 3 bestelwagens op diesel. Brussel Mobiliteit 1 plug in hybride personenwagen, 29 hybride personenwagens, 26 elektrische wagens, 1 elektrische bestelwagen en 5 bestelwagens op benzine. Brussel Financiën en Begroting 1 plug in hybride personenwagen en 1 elektrische personenwagen. Brussel Huisvesting 1 Plug in hybride wagen 1 elektrische wagen. Brussel Plaatselijke Besturen 1 benzinewagen en 1 hybride personenwagen. Brussel Economie en Werk 1 plug in hybride personenwagen, 2 hybride personenwagens, 1 elektrische wagen en 1 benzinewagen. 3. Wat de euronorm betreft dient eerst te worden opgemerkt dat elektrische voertuigen niet over een euronorm beschikken. Voor de andere voertuigen is het overzicht als volgt: 3 bestelwagens van de directie communicatie van Brussel Synergie hebben Euronorm 6, 1 bestelwagen heeft Euronorm 4. De niet elektrische leasevoertuigen van de directie facilities hebben allemaal als Euronorm 6. 4. De directie communicatie zal geen nieuwe voertuigen aankopen dit jaar. De directie facilities dient 1 benzinewagen en 2 plug in hybride wagens te vervangen omdat het leasecontract in 2021 zal eindigen. 5. Sinds vorig jaar vonden volgende wijzigingen plaats: De directie communicatie kocht 1 nieuwe bestelwagen aan. De directie facilities beëindigde de lease van 83 leasevoertuigen, en de lease voor 89 nieuwe voertuigen ving aan. Daarnaast werden alle voertuigen die de directie facilities nog in eigendom had buiten dienst gesteld en overgedragen aan Finshop (5 bestelwagens en 1 personenwagen). 6. Naar de toekomst toe zullen 3 leasewagens nog moeten worden vervangen. Hiervoor moet bij het schrijven van dit antwoord, de procedure nog worden opgestart. 7. Uit dit antwoord kan duidelijk worden afgeleid dat Brussel Synergie investeert in elektrische en hybride voertuigen. 8. De overgang naar zero emissie voertuigen in 2025 zal voor de directie facilities het onderwerp worden van het toekomstig lastenboek voor de lease van de dienstvoertuigen. Als de huidige trend op de voertuigenmarkt zich verderzet zullen de dienstvoertuigen waarschijnlijk vervangen worden door elektrische equivalenten. Tenzij het aanbod van waterstofvoertuigen het niveau bereikt van dat van elektrische voertuigen. Op dat ogenblik is het interessant om deze optie te bekijken. Het is de bedoeling het nieuwe lastenboek klaar te hebben in 2024. Eenzelfde oefening zal gemaakt worden door de directie communicatie die zal moeten overschakelen van bestelwagens met fossiele brandstoffen naar equivalenten met zero emissie. 9. De GOB beschikt momenteel over 14 dienstfietsen (10 elektrische fietsen en 4 elektrische plooifietsen) deze kunnen door de medewerkers worden gebruikt voor dienstverplaatsingen. Het aantal dienstfietsen zal in de toekomst worden uitgebreid naargelang de vraag. 10. Over de budgettaire impact kan op dit moment geen antwoord worden gegeven omdat dit afhankelijk zal zijn van toekomstige prijzen waarvan de evolutie op dit moment niet is te voorspellen. |