Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de renovatiewerken aan de Haachtsesteenweg door de MIVB.

Indiener(s)
Ibrahim Dönmez
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1034)

 
Datum ontvangst: 01/09/2021 Datum publicatie: 26/10/2021
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 20/21 Datum antwoord: 22/10/2021
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
24/09/2021 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag   

De MIVB is momenteel bezig met uitgebreide renovatiewerkzaamheden aan de Haachtsesteenweg. Het overheidsbedrijf heeft de aanleg van nieuwe haltes aangekondigd en aangegeven dat de werken over verschillende fasen zullen worden gespreid, tussen 30 augustus en 17 december.
Het is bekend dat de Haachtsesteenweg een van de verkeersknelpunten van Brussel is, maar het is ook een drukke handelsader en de plaats waar veel verschillende activiteiten plaatsvinden. Het is van vitaal belang dat deze activiteiten tijdens de werkperiode onder voor iedereen aanvaardbare omstandigheden kunnen worden voortgezet.
Ik heb daarom een paar vragen over deze werken:
Waarom zijn de werken niet in juni 2021 begonnen in plaats van tijdens deze periode van hervatting van het werk en terugkeer naar school? Is de MIVB zeker van de aangekondigde termijn? Wat is er gepland op het gebied van de overdracht van de lasten naar de aangrenzende wijken? Welke compensatie is gepland voor winkeliers? Zal er alleen bovngronds of ook ondergronds werk plaatsvinden, met name op het niveau van de aannemers? Zullen er parkeerplaatsen verloren gaan?
 
 
Antwoord    De heraanleg van de Haachtsesteenweg tussen het Koninginneplein en de Rogierlaan is een initiatief van Brussel Mobiliteit, dat een aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning heeft ingediend voor de volledige heraanleg van de steenweg en de omgeving ervan. De spoorvernieuwingswerken zijn afhankelijk van het verkrijgen van de bouwvergunning, die midden mei 2021 is aangevraagd en nog in behandeling is bij URBAN. De vergunning zal naar verwachting eind 2021 worden afgeleverd.
De aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning heeft tot doel de tramsporen te vernieuwen, eenrichtingsverkeer voor te stellen (zoals voorgesteld in de uitwerking van het Lokaal Mobiliteitscontract Colignon-Josaphat: van het Koninginneplein tot de Rogierlaan), de voetpaden te verbreden, de haltes Robiano toegankelijk te maken voor personen met beperkte mobiliteit en meer groen te voorzien aan de voetpaden met de aanplanting van 11 nieuwe bomen. De huidige voetpaden zijn ondermaats en moeten worden verbreed om aan de normen van de GSV te voldoen. Om dit doel te bereiken, wordt voorgesteld om de 24 parkeerplaatsen te schrappen. De los-en laadzones zullen worden uitgebreid, maar er wordt voorgesteld om ze te verplaatsen ter hoogte van het Koninginneplein. De parkeerplaats voor personen met beperkte mobiliteit wordt behouden, maar verplaatst naar de Grondwetlaan. Het volledige project kan in het kader van het openbaar onderzoek worden geraadpleegd via de link Vergunning 15/PFD/1786083 - Brussels Hoofdstedelijk Gewest (openpermits.brussels)
De aannemers (Vivaqua, enz.) hebben van de gewestelijke Coördinatiecommissie van de Bouwplaatsen toestemming gekregen om vanaf september 2021 met hun bouwwerkzaamheden te beginnen. De plannen van hoe het verkeer moet lopen door de sluiting van dit stuk reisweg werden hiervoor gevalideerd. De organisatie van de werf op de Haachtsesteenweg is zo gepland dat de verschillende actoren van de werf elkaar zonder onderbreking kunnen opvolgen. Het voorlopige schema ziet er als volgt uit:
· Nutsbedrijven: van september 2021 tot januari 2022
· MIVB (sporen en bovenleidingen): van februari tot april 2022
· Brussel Mobiliteit, voor de openbare ruimte, op hetzelfde moment.
Deze termijnen zijn zorgvuldig bestudeerd en de MIVB is onlangs door het Rekenhof geprezen voor haar goed werfbeheer.
Volgens de huidige regelgeving hebben Brusselse bedrijven die gevestigd zijn in of grenzen aan een gecoördineerde werf en die het autoverkeer of het openbaar vervoer gedurende ten minste 29 opeenvolgende dagen in ten minste één richting onderbreken, het recht om de aanvraag op een schadevergoeding in te dienen. De modaliteiten kunnen worden geraadpleegd op de website van Brussel Economie: https://economie-werk.brussels/premie-werf .