Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de illegaliteit van het parkeren in het Dudenpark

Indiener(s)
Marc-Jean Ghyssels
aan
Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 557)

 
Datum ontvangst: 10/12/2021 Datum publicatie: 28/01/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 19/01/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
21/12/2021 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Onlangs ontving ik het antwoord op een schriftelijke vraag aan uw collega Alain Maron (zie bijlagen). Bij lezing van zijn antwoord blijkt dat de door de INRACI-NARAFI-school gebruikte parking in het Dudenpark niet over een bouwvergunning beschikt en dus in strijd is met de wet.

  • Hoe kunnen we deze tolerantie begrijpen als het gewestelijk beleid er veeleer op gericht is dit soort praktijken te verbieden en de groene ruimten te beschermen?

  • Hoe is zo'n vrijstelling mogelijk?

  • Betekent dit dat andere scholen de binnenplaatsen kunnen gebruiken als parking?

  • Heeft het zin om te wachten met het opheffen van parkeerplaatsen in een park terwijl ik regelmatig vaststel dat parkeerplaatsen op straat worden opgeheven? Zou het niet verstandiger zijn om te beginnen met het illegaal parkeren in de groene ruimtes te verbieden?

 
 
 
Antwoord    Ik ben bezorgd over deze problematiek en ben ervan overtuigd dat het niet en niet meer mogelijk zou mogen zijn om parken te gebruiken voor het parkeren van voertuigen. Mijn administratie bestudeert momenteel de stedenbouwkundige conformiteit van het parkeren in verschillende openbare parken waar deze situatie zich voordoet.

Wat het Dudenpark betreft, toont de stedenbouwkundige situatie jammer genoeg dat de huidige situatie momenteel geen inbreuk vormt aangezien de zone die als parking wordt gebruikt al sinds de jaren ‘70 wordt gebruikt. Welnu:
- De bescherming van het landschap (1973) gebeurde hedendaags en zelfs na de verschijning van de parking;
- “Het gebruik van een terrein voor het parkeren van voertuigen” is pas sinds 1 juli 1992 aan het voortijdige verkrijgen van een vergunning onderworpen (inwerkingtreding van de ordonnantie organisatie van de planning en stedenbouw van 29 augustus).

De enige handelingen en werken die in de tijd van de aanleg van deze parking aan een vergunning waren onderworpen, waren dus het eventuele vellen van hoogstammige bomen en de wijziging van de grondbedekking.

Hoewel het te betreuren valt, is er dus geen stedenbouwkundige overtreding waar urban.brussels tegen kan optreden.
Maar de beheerder van het Park heeft de mogelijkheid om de toegangen tot de site tot beperken of verbieden, zonder te vergeten dat een milieuvergunning noodzakelijk is om een openluchtparking van meer dan 10 plaatsen uit te baten.

Maar vanuit stedenbouwkundig oogpunt zal deze situatie gelukkig niet blijven duren. Er is een stedenbouwkundige vergunning aan de gang voor de restauratie van het park door Beliris. Er wordt voorzien om de esplanadezone van het Kasteel zonder parkeerplaatsen voor auto's te herinrichten en om er 40 fietsbogen te plaatsen. Een parkeerzone voor het Dudenkasteel kon getolereerd worden maar recente foto’s (met auto’s die op de grasperken geparkeerd staan) toonde aan dat de parking soms drukker bezet was dan de capaciteit toeliet.

En over het algemeen geldt dat als er tijdens gevallen die mijn administratie onderzoekt verboden of onwettige parkeerzones aan het licht komen een proces-verbaal zal worden opgesteld en een rechtzetting zal worden geëist.

Zo werd de parking van de esplanade van het Jubelpark recent verwijderd.

Mijn administratie bestudeert momenteel de problematische situatie van de parking aan de voet van de Basiliek van Koekelberg en in geval van inbreuk zal ze niet nalaten de nodige maatregelen te nemen.