Schriftelijke vraag betreffende de optimalisering van het wagenpark bij de administraties
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1119)
| Datum ontvangst: 22/10/2021 | Datum publicatie: 18/03/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 11/03/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 12/01/2022 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Sommige bedrijven stellen voor het wagenpark van de bedrijven en de administraties te optimaliseren. Dit houdt in dat de vloot van de Brusselse administraties onderling wordt gedeeld, maar ook dat een deel van het wagenpark, zoals de bestelwagens, in het weekend ter beschikking wordt gesteld aan de burgers.
Staat u mij toe u de volgende vragen te stellen:
|
| Antwoord | Brussel Mobiliteit beschikt enkel over technische en nutsvoertuigen. De andere door Brussel Mobiliteit gebruikte voertuigen worden beheerd door de directie Facilities. Een optimalisatie van de gewestelijke voertuigen zou een voordeel zijn, maar gezien de specifieke aard van de voertuigen is dit niet vanzelfsprekend: Nadelen: - De voertuigen zijn uitgerust met het vereiste materiaal voor de uitvoering van opdrachten. Dat materiaal uit de voertuigen halen kan moeilijk zijn. - Een niet verwaarloosbaar aantal voertuigen wordt gebruikt om de wegen in de winter berijdbaar te houden. De behoeften treden voor alle gemeenten gelijktijdig op. - De voertuigen worden geregeld gebruikt tijdens het weekend, hetzij voor het berijdbaar houden van de wegen in de winter, hetzij voor verschillende interventies/manifestaties door de administratie. - Het aantal voertuigen volstaat net om aan de behoeften van de administratie te voldoen. Als de voertuigen niet beschikbaar zouden zijn, zou het goede verloop van de opdrachten in het gedrang komen. - Het komt ook voor dat sommige voertuigen in het weekend worden gereserveerd voor personen die van wacht zijn, bijvoorbeeld voor de winterdiensten of bouwplaatsen die verband houden met asfaltering. - De nutsvoertuigen moeten 24/7 beschikbaar blijven om op eventuele noodgevallen te kunnen reageren. Een kerntaak van de directie Facilities is het ter beschikking stellen van voertuigen aan de andere administraties van de GOB. Om deze kerntaak te vervullen, leaset de directie Facilities 86 voertuigen. 61 daarvan worden gebruikt door Brussel Mobiliteit, 4 door Brussel Economie en Werkgelegenheid, 1 door Brussel Huisvesting, 1 door Brussel Plaatselijke Besturen, 1 door Brussel Financiën en Begroting, 1 door de directie Communicatie van Brussel Synergie. 10 voertuigen zijn door de directie Facilities in een pool geplaatst, waaruit de voertuigen kunnen worden gereserveerd door agenten van de GOB, die een voertuig nodig hebben voor de vervulling van hun opdrachten. De resterende voertuigen worden door de directie Facilities zelf gebruikt. Voor wat betreft het ter beschikking stellen van voertuigen aan burgers van Brussel, buiten de diensttijden heeft er vorig jaar 1 verkennende vergadering plaatsgevonden binnen de GOB zelf. Er zijn nog geen contacten geweest buiten de GOB over dit onderwerp waarvan de directie Facilities op de hoogte is. Aan het delen van dienstvoertuigen zijn onderstaande nadelen verbonden: - Een gevaar voor de veiligheid van de installaties in de Iris Tower. De voertuigen staan immers geparkeerd in de ondergrondse garage onder dit gebouw. Om de voertuigen te delen zal er dus toegang moeten worden verschaft tot gedeelten van het gebouw die om veiligheidsredenen enkel toegankelijk zijn voor personeelsleden van de GOB. - De voertuigen van de GOB worden vaak gebruikt voor wachtdiensten tijdens het weekend. Dit kan conflicten veroorzaken met het ter beschikking stellen van de voertuigen aan derden tijdens het weekend, en dus de vervulling van de taken van de GOB hinderen. De MIVB heeft 250 voertuigen in haar leasing wagenpark. Dit wagenpark is afhankelijk van gebruik en operationele beperkingen. Men onderscheidt: - Dienstwagens - Bijzondere technische voertuigen en interventievoertuigen Deze laatste worden ingezet tijdens technische interventies op het net in real time (om de continuïteit van de dienst te kunnen verzekeren) en voor spoedinterventies bij ongevallen, incidenten, veiligheidsproblemen of de regulatie van het tram-, metro- en busnet. De technische voertuigen en interventievoertuigen en de technische bestelwagens zijn voertuigen die door meerdere gebruikers worden aangewend. Ze zijn over het algemeen 24u op 24 operationeel waarbij een aanzienlijk aantal kilometers in de stad worden afgelegd. Rekening houdende met het bijna constante gebruik van deze voertuigen bij de MIVB en de contractuele verplichtingen met de leasingmaatschappij is het niet mogelijk om deze voertuigen te delen. Parking.brussels heeft geen wagenpark (behalve de scanvoertuigen die om vanzelfsprekende redenen niet kunnen gedeeld worden). |