Schriftelijke vraag betreffende de optimalisering van het wagenpark bij de administraties
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 563)
| Datum ontvangst: 22/10/2021 | Datum publicatie: 10/03/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 07/03/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 12/01/2022 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Sommige bedrijven stellen voor het wagenpark van de bedrijven en de administraties te optimaliseren. Dit houdt in dat de vloot van de Brusselse administraties onderling wordt gedeeld, maar ook dat een deel van het wagenpark, zoals de bestelwagens, in het weekend ter beschikking wordt gesteld aan de burgers.
Staat u mij toe u de volgende vragen te stellen:
|
| Antwoord | Behalve de bedrijfsvoertuigen van de directie, die niet voor gedeeld gebruik bedoeld zijn omdat ze ook tijdens de weekends worden gebruikt, beschikt hub.brussels in 2022 slechts over één poolvoertuig dat door het personeel van het agentschap kan worden gereserveerd voor beroepsverplaatsingen. Er werd geen contact opgenomen om dat voertuig ter beschikking te stellen en bijgevolg werd geen enkel systeem ingevoerd om dat voertuig aan Brusselaars uit te lenen. Als hub.brussels op een dag wordt gecontacteerd om dat soort uitlening/verhuur op te zetten: - Voordelen: o Het zou ter beschikking staan van alle Brusselaars, met inbegrip van het personeel van het agentschap. o Gedeeld gebruik van een voertuig dat erg weinig wordt gebruikt tijdens de weekends en avonden. - Moeilijkheden: o Het beheer dat nodig is voor die uitleningen. § Toegang tot het gebouw (veiligheid, parking...) § Beheer van de sleutels en boorddocumenten § Tankkaart § Ongevallen, krassen § Boetes § Agendabeheer van de interne en externe aanvragen. - Nadelen: o De tijd die nodig is door de bovengenoemde moeilijkheden lijkt ons niet in verhouding te staan tot het gebruik van één enkel voertuig. o Het voertuig heeft de kleuren van het agentschap. Als de chauffeur die het voertuig gebruikt niet hoffelijk is, schaadt dat het imago van het agentschap en het gewest. De DBDMH onderzoekt niet de mogelijkheid om voertuigen te delen tussen de Brusselse administraties of om onze voertuigen ter beschikking te stellen van de Brusselaars. De DBDMH is niet van plan prioritaire voertuigen (ziekenwagens, autopompen,...) ter beschikking te stellen om voor de hand liggende redenen, en wat de andere voertuigen betreft, deze kunnen op ieder moment ingezet worden tijdens een interventie. Bijgevolg is er over dit onderwerp geen contact geweest. Het is zo dat het wagenpark van Urban.brussels niet uitgebreid is (4 voertuigen - 1 ambtsvoertuig, 2 dienstvoertuigen, 1 bedrijfswagen) tegenover het totale wagenpark van de Brusselse instellingen (4.316 voertuigen, een cijfer uit het evaluatieverslag 2020 gepubliceerd door Leefmilieu Brussel). De dienst Facilities van Urban onderhoudt goede relaties met de GOB en dus is het al gebeurd dat wij gebruik maken van een voertuig van de GOB om aan een occasionele behoefte te voldoen. Het gemiddelde gebruik van de voertuigen van het wagenpark van Urban laat het daarentegen niet toe dat de wagens op werkdagen door derden worden gebruikt. De terbeschikkingstelling van een deel van het wagenpark aan Brusselaars tijdens het weekend zou de bovenstaande moeilijkheden meebrengen. De opheffing van die problemen zou trouwens kosten teweegbrengen die zouden moeten worden geëvalueerd (dekking van de verzekering, toegang tot de parking van het gebouw, ..) |