Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende brand van een elektrische auto in een ondergrondse parkeergarage in Brussel

Indiener(s)
Ibrahim Dönmez
aan
Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 599)

 
Datum ontvangst: 17/02/2022 Datum publicatie: 26/04/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 11/04/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
08/03/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Een artikel van SUDINFO van zondag 13 februari 2022 bericht over een brand van een elektrische wagen in een ondergrondse parkeergarage in Brussel.

Volgens de informatie die door de eigenaar van het voertuig werd verstrekt, schoot de elektrische accu in brand, hoewel hij niet werd opgeladen. Gelukkig stonden er geen andere auto's naast geparkeerd.

De voorzitter van het VSOA Brandweer verklaart: "Het wordt tijd dat men wetgevend optreedt om het parkeren van elektrische auto's in ondergrondse parkeergarages te verbieden, zoals ook het geval is voor auto’s die op lpg rijden”. Hij voegt eraan toe: "Gelukkig stond de parkeergarage afgelopen vrijdagavond vrijwel leeg, anders had het vuur zich ongebreideld verspreid. Op de foto's van de Brusselse brandweer is te zien dat het dak en het beton beschadigd zijn, enz. Als er andere auto's naast het voertuig geparkeerd waren, zou dat een kettingreactie veroorzaakt hebben.

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

  • Is er een risicoanalyse gemaakt van de massale aanwezigheid van elektrische voertuigen in ondergrondse parkeergarages?

  • Krijgen de brandweerlui een specifieke opleiding om branden van elektrische auto's te blussen?

 
 
 
Antwoord    De Brusselse brandweer heeft sinds 2 jaar de regionale en federale overheid gewezen op het gevaar van elektrische voertuigen in ondergrondse parking.

Er zijn meerdere buitenlandse studies (IFV, Dekra, NFPA…) betreffende brandveiligheid van elektrische voertuigen. De conclusies van deze studies zijn niet eenduidig. Mogelijks is er een iets verhoogd brandrisico maar dit is nog niet bewezen. Het probleem stelt zich vooral bij tussenkomsten in geval van brand. Het voertuig moet ondergedompeld worden. Dit stelt de brandweer voor een extra uitdaging, zeker als de wagen in een ondergrondse parking staat.
Samen met Leefmilieu Brussel werden brandveiligheidsvoorschriften opgemaakt voor ondergrondse parkings die uitgerust zijn met laadpalen. Deze voorschriften zullen weldra opgenomen worden in een Brussels besluit.


Het Brussels gewest telt veel ondergrondse parkings waarvan het brandveiligheidsniveau eerder laag is. Daarom zal er ook een studie gebeuren om de brandveiligheid te onderzoeken van de bestaande ondergrondse parkings. Deze studie zal algemeen zijn en zal zich niet enkel beperken tot elektrische voertuigen. Leefmilieu Brussel zal hier het voortouw nemen en de brandweer zal hieraan meewerken. Het is bedoeling om extra brandveiligheidseisen op te leggen voor ondergrondse parkings met een hoog risico, bv. diepe parkings en parkings met een groot oppervlakte.



De samenleving evolueert continu en de dienst instructie van het departement preparatie probeert de brandweermensen zo goed mogelijk voor te bereiden om met al deze evoluties om te gaan. Zo zijn er opleidingen georganiseerd rond hybride en elektrische voertuigen.
Er is onder andere een standaard operatie procedure voor het blussen van een dergelijk voertuig in de buitenlucht.
De technologie achter de energietransitie verandert voortdurend:
CNG of waterstof als brandstof voor voertuigen; bussen en vrachtwagens met alternatieve aandrijving;
de veelheid van toepassingen op batterijen zoals de elektrische step, de hooverboard, de elektrische scooter;
de opkomst van de thuisbatterij leidt tot de aanwezigheid van een grotere batterijcapaciteit in de Brusselse woningen.
Deze voortdurende evoluties maakt dat opleidingen van een aantal jaar terug intussen verouderd zijn.

Deze problematiek die de brandweer verzamelt onder de naam “energietransitie” staat opnieuw op het programma van de opleidingen.
Er wordt momenteel een opleiding uitgewerkt in samenwerking met de brandweerschool. In het najaar zullen hiervoor instructeurs opgeleid worden zodat elke Brusselse brandweer in 2023 een dag opleiding krijgt over het omgaan met hybride en elektrische voertuigen.



Twee officieren van de dienst instructie werken momenteel via het KCCE mee aan een Europees project rond waterstof als energiebron in voertuigen. Dit traject loopt al een aantal jaar en bestudeert de impact van zo’n voertuigbrand op een parkeergarage en/of een tunnel. Het project zal ertoe leiden dat in 2024 elke Brusselse brandweer een dag opleiding krijgt over omgaan met waterstof-aangedreven voertuigen.


Op middellange termijn zijn dus twee opleidingsdagen voorzien. In de loop van 2023 zal geëvalueerd worden of de dag rond hybride/elektrische voertuigen voldoende is. Indien nodig zal er in 2024, naast de opleidingsdag over waterstof, nog een vervolg op de opleiding hybride/elektrische voertuigen georganiseerd worden.