Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de vermindering van het aantal rijstroken op de Kruidtuinlaan

Indiener(s)
Sevket Temiz
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1265)

 
Datum ontvangst: 05/05/2022 Datum publicatie: 07/07/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 21/22 Datum antwoord: 15/06/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
16/05/2022 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

Sinds 2 mei zijn op de Kruidtuinlaan werkzaamheden begonnen om de bestaande rijbanen voor gemotoriseerd verkeer te verkleinen. Volgens de pers zal er na de werkzaamheden inderdaad nog maar één rijstrook overblijven tussen de Koningsstraat en de Ginestestraat1. Het valt niet te ontkennen dat de kwaliteit van het leven en van de lucht in de stad belangrijk is, maar deze eis moet billijk zijn voor alle gebruikers van de openbare weg op de plaats waar de werkzaamheden zullen worden uitgevoerd, maar ook in de omliggende gebieden, zoals de aangrenzende straten, die het verkeer binnen deze straten zullen zien verschuiven. Dit zal leiden tot files van voertuigen op alle uren van de dag in de kleine straatjes van de gemeente Sint-Joost-Ten-Node, Schaarbeek en de Stad Brussel... We willen toch net deze files wegwerken?

Bovendien is de Kleine Ring een belangrijke in- en uitvalsas in het Brussels Gewest en moet zo vlot mogelijk zijn om minder stil te staan en te staan wachten in de files voor voertuigen. Daartoe zou ik u de volgende vragen willen stellen:

  • Zal de Kruidtuinlaan worden aangelegd zoals beschreven in de plannen op de website van Brussel Mobiliteit? Zo niet, wat zijn dan de varianten?

  • Zal het nog mogelijk zijn om rechtsaf te slaan richting Ginestestraat / Sint-Lazarusplein op het kruispunt van de Kruidtuinlaan en Ginestestraat in de richting van Koekelberg (aan de verkeerslichten)?

  • Volgens de plannen zullen er bussen rijden in beide richtingen aan de linkerkant van de laan in de richting van de Koningsstraat zodra de werkzaamheden zijn voltooid? Hoe zit het met de halte "Broek" van bus 61?

  • Wat is er gepland voor de bevoorrading van winkels en bewoners langs de laan in de richting van de Koningsstraat, aangezien er geen parkeergelegenheid meer zal zijn?

  • Hoeveel parkeerplaatsen zullen er verloren gaan als gevolg van deze herontwikkeling? Welke oplossingen worden overwogen voor dit verlies aan parkeerplaatsen? 

 
 
 
Antwoord    Het project van de Kruidtuinlaan maakt deel uit van het grotere project om een doorlopende fietsinfrastructuur rond het de vijfhoek te creëren.

De heraanleg zal ervoor zorgen dat fietsers in beide richtingen aan beide zijden van de laan kunnen fietsen. De voetpaden zullen worden verbeterd en er zal worden gezorgd voor veilige voetgangersoversteekplaatsen met voldoende brede eilanden. De ontwikkeling zal ook het openbaar vervoer bevorderen.
Dit project is volledig in overeenstemming met de principes van Good Move.

Het is belangrijk om te weten dat de luchtvervuiling op dit gedeelte van de binnenring zéér hoog is, met concentraties die ver boven de drempelwaardes van de WHO liggen.

De kleine ring zal een grote capaciteit behouden, zowel bovengronds als in de tunnels. Het lokaal terugbrengen naar één rijstrook bovengronds, met meerdere rijstroken voor de verkeerslichten waar auto’s kunnen staan, is geanalyseerd op basis van de verkeersdrukte en tellingen die in oktober 2015 zijn uitgevoerd.
De Kruidtuinlaan zal inderdaad overeenkomstig de beschrijvingen in het plan op de website van Brussel Mobiliteit worden aangelegd.

Brussel Mobiliteit bevestigt dat rechts afslaan richting Ginestestraat mogelijk blijft.

De bushalte “Saint-Louis" is de voormalige tijdelijke halte Rogier, ingericht tijdens de werf op het Rogierplein. Deze halte wordt in het project afgeschaft aangezien de definitieve halte Rogier maar 250 m verder ligt.

Voor leveringen zijn er voorbehouden plaatsen voorzien op het stuk tussen de Broekstraat en de Pachecolaan.
De parkeerplaatsen tussen de Pachecolaan en de Koningsstraat blijven behouden (behalve de twee betalende plaatsen).
De voorbehouden plaatsen (PBM, leveringen, taxi’s, politie) worden behouden of verplaatst.