Schriftelijke vraag betreffende de herhaaldelijke overstromingen van de De Frélaan ondanks het stormbekken
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 1141)
| Datum ontvangst: 03/06/2022 | Datum publicatie: 05/08/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 21/22 | Datum antwoord: 07/07/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 08/06/2022 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Eind mei 2022 hadden de bewoners van het lager gelegen deel van de De Frélaan opnieuw te kampen met overstromingen. Op 26 mei viel er in één uur 21 liter regen per m2. De gemiddelde maandelijkse neerslag in Ukkel bedraagt ongeveer 76 liter.
Deze herhaaldelijke overstromingen zijn slopend. Met het nieuwe stormbekken langs de Ukkelbeek dachten de bewoners veilig te zijn voor deze overstromingen, maar dat is helaas niet het geval. De riolen zijn weer overgelopen. Het lijkt erop dat het probleem te wijten is aan een gebrek aan straatkolken in het gebied. Volgens Vivaqua, werkte het stormbekken. Ze noteerden die donderdag een vullingsgraad van 38%. De gebieden in de Stallestraat bleven gespaard. Het probleem zou komen door te weinig straatkolken in de De Frélaan, de regenval was te hevig en te snel voor de afvoercapaciteit. Zoals u weet, is de De Frélaan een gewestweg. Het is dus Brussel Mobiliteit die verantwoordelijk is voor de plaatsing van de straatkolken. Volgens onze informatie wist Brussel Mobiliteit niet dat er een probleem was met de afvoer van regenwater en heeft ze de bal teruggekaatst naar Vivaqua. Uiteindelijk zijn het de Ukkelaars die het gelag moeten betalen en die bang zijn om bij de minste storm overstromingen te krijgen. Staat u mij toe u de volgende vragen te stellen:
|
| Antwoord | 1) Volgens VIVAQUA heeft het stormbekken van de Ukkelbeek, dat een wateropslagcapaciteit van 25.000 m³ heeft, correct gefunctioneerd tijdens de onweders van eind mei. Voorts moet worden opgemerkt dat VIVAQUA nooit het initiatief neemt om te bepalen of een kolk noodzakelijk is. Een kolk is immers een wegaccessoire dat volledig onder de verantwoordelijkheid van de wegbeheerder valt. VIVAQUA kan echter op verzoek van de wegbeheerder kolken plaatsen. De werken kunnen ook door de gemeenten worden uitgevoerd, bijvoorbeeld in het kader van een volledige herinrichting van de weg. In alle gevallen moet VIVAQUA bij de oplevering van de werken worden betrokken, aangezien het gaat om een wegaccessoire dat op haar netwerk wordt aangesloten. Tot slot is het goed eraan te herinneren dat het onderhoud van de kolken onder de verantwoordelijkheid van de wegbeheerder valt: de verstopping ervan leidt soms tot waterstagnatie bij zware regenval. Op initiatief van Brussel Mobiliteit heeft op 30 juni een vergadering plaatsgevonden tussen de gemeente Ukkel en VIVAQUA. Tijdens die vergadering zijn de mogelijke ingrepen geïdentificeerd met betrekking tot te realiseren inrichtingen in de De Frélaan, een gewestweg (plaatsing van bijkomende kolk(en)) en de Edith Cavellstraat, een gemeenteweg (installatie van een rechtstreeks op de riolering aangesloten goot die het mogelijk moet maken een deel van het regenwater in deze straat te recupereren voordat het naar de De Frélaan stroomt). Aangezien de De Frélaan een gewestweg is, verwijs ik u ook naar het antwoord van mijn collega Elke Van den Brandt. 2) Zoals voor de vorige vraag, verwijs ik u door naar mijn collega Elke Van den Brandt, die verantwoordelijk is voor Brussel Mobiliteit, de gewestelijke wegbeheerder. |