De Brusselse lage emissiezone (LEZ) trad op 1 januari 2018 in voege met als doel het weren van vervuilende auto’s uit de stad teneinde de luchtkwaliteit te verbeteren. Daarbovenop geldt de LEZ ook als een aanmoediging om de wagen thuis te laten en te kiezen voor het openbaar vervoer. Luchtkwaliteit en de impact op het milieu zijn hier duidelijk aan elkaar gelinkt.

Het louter doen overlappen van de LEZ met de gewestgrenzen is niet wenselijk en kan voor absurde of zelfs gevaarlijke situaties zorgen. Zo valt de toegangsweg naar het UZ Brussel via de Dikke-Beuklaan niet langer binnen de Brusselse lage-emissiezone, sinds 1 april 2022.

Een gelijkaardige situatie bevindt zich in Ukkel, in een Brussels deel van het Zoniënwoud. Wie vanuit Hoeilaart/Groenendaal naar Sint-Genesius-Rode wenst te rijden, en niet over een voor Brussel toegelaten wagen beschikt, dient een omweg van 6 km af te leggen via Waterloo. Dit louter omdat de Harasdreef en de Sint-Hubertusdreef (2 km gewestweg) binnen de LEZ vallen. Graag stel ik hierover de volgende vragen:

• Zijn er andere gelijkaardige situaties bekend waar transitverkeer door de LEZ gedwongen wordt om buiten proportionele afstanden af te leggen, louter omwille van het overlappen van deze wegen met de Brusselse gewestgrens?

• Hoe legt u uit dat een milieugerichte maatregel voor neveneffecten zorgt die groter zijn dan de initiële situatie?

• Bent u bereid, teneinde de algemene uitstoot te verlagen, de Harasdreef en de Sint-Hubertusdreef buiten de LEZ te halen? Hiermee zorgt u enerzijds voor een verlaging van de afgelegde afstanden door vervuilende wagens en diens uitstoot, en anderzijds tast u de luchtkwaliteit van omwonenden niet aan gezien dit deel in het Zoniënwoud ligt.