Schriftelijke vraag betreffende het wagenpark van de besturen
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 906)
| Datum ontvangst: 22/09/2022 | Datum publicatie: 16/11/2022 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 09/11/2022 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 26/09/2022 | Ontvankelijk | |||
| 09/11/2022 | Bijlage aan het antwoord | p.m. | Bijlage |
| Vraag | In 2020 en 2021 heb ik u vragen gesteld over de samenstelling van het wagenpark van de besturen die onder uw bevoegdheid vallen.. Er werden veranderingen en aanpassingen aangekondigd, maar wat is er gebeurd? In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:
|
| Antwoord | Bij deze kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken op uw vraag : Met betrekking tot Brussel Preventie & Veiligheid kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken op uw vraag safe.brussels beschikt over de volgende voertuigtypes: - een VOLVO XC40; - een PEUGEOT Expert ; - één scooter BMW C650GT. De uitsplitsing naar brandstoftype is als volgt: - één “hybride” voertuig; - één "elektrisch" voertuig; - één "benzine" scooter; In het kader van de lage-emissiezone is de euronorm voor deze verschillende voertuigen als volgt: - VOLVO XC40: EURO 6d; - PEUGEOT Expert: Elektrisch; - SCOOTER: EURO 4; Naast een wagenpark telt safe.brussels tevens een fietsenpark: - Vier (elektrische) fietsen; Komende aankopen worden gepland: - één "elektrisch" voertuig; Sinds 2022 is er een leasingcontract aangegaan voor VOLVO XC40 en PEUGEOT Expert. Een tweede elektrische voertuig is onder voorbehoud. Er wordt momenteel een voertuigbehoeftestudie uitgevoerd naar het aantal en de soorten voertuigen die nodig zijn voor het goed functioneren van het safe.brussels in de komende jaren, waarbij rekening wordt gehouden met de nieuwe richtlijnen en zachte mobiliteit. Vanuit mijn bevoegdheid voor het imago van Brussel en het toerisme kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken: Screen.brussels Screen.brussels is een kleine organisatie met drie voltijdse equivalenten. Ze beschikt niet over een bedrijfswagen en heeft geen plannen er in de toekomst aan te kopen. screen.brussels moedigt zachte mobiliteit aan door verplaatsingen voor het werk die met de MIVB of deelmobiliteit gebeuren te vergoeden. Visit.brussels Visit.brussels beschikt over 4 bedrijfs- en dienstvoertuigen, die niet toegewezen worden aan bepaalde personen maar aan de dienst Facilities om haar opdrachten uit te voeren: leveringen, vervoer van materiaal voor evenementen, beurzen en salons, het trekken van een aanhangwagen en een caravan om het Gewest te promoten, … Soort voertuig: - VOLKSWAGEN CRAFTER Diesel Euronorm 6d (2020) cilinderinhoud:1968 cc - VOLKSWAGEN AMAROK Diesel Euronorm 6b (2019) cilinderinhoud: 2976 cc - VOLKSWAGEN CADDY Benzine Euronorm 6b (2019) cilinderinhoud: 1395 cc - VOLKSWAGEN TRANSPORTER Benzine Euronorm 6b (2019) cilinderinhoud: 1984 cc In vergelijking met vorig jaar heeft visit de Mercedes Sprinter benzine bestelbewagen vervangen door een voertuig van het merk VW met een groter volume (20 m³) en een laadklep. Met D'ieteren werd een overheidsopdracht gesloten en dit voertuig wordt voor 5 jaar geleased. De drie oudste voertuigen worden geleased tot medio en eind 2023, de nieuwe VW Crafter tot 2025. De vervanging van het Mercedes bedrijfsvoertuig via het oude AThlon-contract door een nieuw voertuig met laadklep sluit beter aan bij de behoeften van visit.brussels. De drie oudste voertuigen (Caddy, Amarok en Transporter) waarvan het contract in 2023 afloopt, zouden vervangen moeten worden. Maar afhankelijk van de beschikbaarheid rekening houdend met de huidige tekorten, zouden de contracten verlengd kunnen worden tot de nieuwe voertuigen geleverd worden. Binnenkort zullen de bestelbonnen worden uitgeschreven overeenkomstig de wetgeving op de overheidsopdrachten. Het is moeilijk te voorspellen hoe de markt en de prijzen voor elektrische, hybride en andere voertuigen de komende jaren zullen evolueren. In de huidige situatie schat visit dat er uit zal moeten worden gegaan van een verdubbeling van het budget. Bovendien zijn deze technologieën voor bedrijfsvoertuigen nog heel weinig ontwikkeld en is het laadvermogen ontoereikend. De enige piste zou er vandaag in bestaan te beginnen met de vervanging van het wagenpark door een volledig elektrisch voertuig met een klein vermogen, afhankelijk van het budget. Voor grotere voertuigen zal dit niet direct mogelijk zijn. Visit stelt abonnementen voor het openbaar vervoer en voor Villo ter beschikking van haar personeel en kent een fietspremie toe in de vorm van een vergoeding voor personeelsleden die verklaren met de fiets naar het werk te gaan. De vergoeding staat in verhouding tot de afstand tussen de woonplaats en de werkplek. Er is geen budget voor autodelen. Over de openbare instellingen die vallen onder mijn bevoegdheid voor territoriale ontwikkeling en stadsvernieuwing kan ik het volgende meedelen. De directie communicatie van Brussel Synergie heeft 4 bestelwagens in eigendom De directie facilities van Brussel Synergie leaset 79 personenwagens en 14 bestelwagens. De leasevoertuigen zijn als volgt verdeeld over de besturen: · Brussel Synergie : 11 personenwagens en 8 bestelwagens · Brussel Connectit : 1 personenwagen · Brussel Internationaal : 1 personenwagen · Brussel Mobiliteit : 56 personenwagens en 6 bestelwagens · Brussel Financiën en Begroting : 2 personenwagens · Brussel Huisvesting : 3 personenwagens · Brussel Plaatselijke Besturen : 1 personenwagen · Brussel Economie en Werkgelegenheid : 4 personenwagens Alle bestelwagens van Brussel Synergie directie communicatie hebben als brandstof diesel. Van de 79 leasewagens van Brussel Synergie directie facilities zijn er 6 Plug in Hybride (benzine), 36 Hybride (benzine) 32 elektrisch, 5 benzine. Van de 14 bestelwagens zijn er 5 elektrisch, 6 hebben als brandstof benzine en 3 diesel. De verdeling per bestuur is als volgt: · Brussel Synergie : 1 plug in hybride personenwagen, 3 elektrische wagens, 4 hybride wagens, 3 benzinewagens, 4 elektrische bestelwagens, 1 bestelwagen op benzine en 3 bestelwagens op diesel. · BrusselConnectit : 1 plug in hybride personenwagen · Brussel Internationaal : 1 plug in hybride personenwagen · Brussel Mobiliteit: 1 plug in hybride personenwagen, 26 elektrische wagens, 29 hybride wagens, 1 elektrische bestelwagen en 5 bestelwagens met benzine als brandstof. · Brussel Financiën en Begroting : 1 plug in hybride personenwagen en 1 elektrische personenwagen · Brussel Huisvesting : 1 plug in hybride personenwagen en 1 elektrische wagen · Brussel Plaatselijke Besturen : 1 benzine personenwagen · Brussel Economie en Werkgelegenheid : 2 hybride wagens, 1 elektrische wagen en 1 benzinewagen Wat de Euronorm betreft dient eerst te worden opgemerkt dat elektrische voertuigen niet over een euronorm beschikken. Voor de andere voertuigen is het overzicht als volgt: 3 bestelwagens eigendom van de directie communicatie van Brussel Synergie hebben als Euronorm 6, 1 bestelwagen heeft als Euronorm 4. De niet elektrische leasevoertuigen van de directie facilities van Brussel Synergie hebben allemaal als Euronorm 6. 1 bestelwagen van de directie communicatie van Brussel Synergie heeft als Ecoscore 58, 2 hebben een Ecoscore van 52, en 1 een Ecoscore van 42. De ecoscore van de leasevoertuigen van de directie facilities van Brussel Synergie is als volgt : 8 hybride personenwagens hebben als Ecoscore 71, de andere hybride personenwagens hebben als Ecoscore 79. De elektrische personenwagens hebben als Ecoscore 85. 4 benzinewagens hebben als Ecoscore 73, 1 heeft als Ecosoce 62. De 5 elektrische bestelwagens hebben als Ecoscore 86. De bestelwagens op benzine hebben als Ecoscore 68. 2 bestelwagens op diesel hebben als Ecoscore 59, de andere heeft als Ecoscore 45. De plug in hybride personenwagens hebben allemaal een verschillende Ecoscore. 2 hebben als Ecoscore 79, 1 heeft als Ecoscore 77, 2 hebben als Ecoscore 76, 1 heeft als Ecoscore 74. 1 bestelwagen van de directie communicatie van Brussel Synergie heeft een gemiddelde CO2 uitstoot van 159g/km. 2 hebben een gemiddelde uitstoot van 212g/km. En 1 heeft een gemiddelde uitstoot van 232g/km. Wat de CO2 uitstoot betreft van de directie facilities van Brussel Synergie: 8 hybride personenwagens hebben een gemiddelde CO2 uitstoot van 104g/km, de andere hybride personenwagens hebben als gemiddelde uitstoot 87g/km. 4 benzine wagens hebben een gemiddelde uitstoot van 112g/km, 1 heeft een gemiddelde uitstoot van 138g/km. De bestelwagens op benzine hebben een gemiddelde uitstoot van 121g/km, 2 bestelwagens op diesel hebben een gemiddelde uitstoot van 131/gkm, 1 heeft een gemiddelde uitstoot van 156g/km. Voor wat betreft de directie facilities worden er geen voertuigen gebruikt waarvan de Euronorm lager is dan 6. De regels van de lage emissiezone worden dus gerespecteerd. De bestelwagen eigendom van de directie communicatie wordt in afwachting van de overdracht aan Finshop, niet meer gebruikt. Dus ook hier worden de regels gerespecteerd. Het leasecontract voor 1 plug in hybride personenwagen werd beëindigd. Een hybride personenwagen werd door Brussel Plaatselijke Besturen overgedragen aan Brussel Huisvesting. Binnen Brussel Synergie is er behoefte aan 2 extra hybride personenwagens en 1 bestelwagen. De overheidsopdracht voor het leasen van deze voertuigen is toegewezen, maar de voertuigen zijn nog niet geleverd. Uit bovenstaand antwoord kan duidelijk worden afgeleid dat Brussel Synergie investeert in elektrische en hybride voertuigen. De directie facilities heeft 10 fietsen in eigendom. 7 daarvan worden ter beschikking gesteld van de gehele GOB voor dienstverplaatsingen. 3 zijn toegewezen aan Brussel Mobiliteit. Daarnaast stelt de GOB Villo abonnementen ter beschikking van de werknemers. Wat Perspective betreft: Het wagenpark van Perspective.brussels bestaat uit één stationwagen. Het voertuig van Perspective voldoet aan de euro-norm (zie bijlage). Wat Perspective betreft, is de situatie hetzelfde als vorig jaar. Perspective koestert echter de ambitie om een elektrische bestelwagen te leasen. Daartoe zal Perspective een beroep doen op de aankoopcentrale van LB om de bestelwagen te leasen en het huidige wagenpark wordt begin 2023 vervangen door een hybride auto. Ten slotte heeft Perspective onlangs een contract gesloten voor de leasing van 3 elektrische stadsfietsen en 1 elektrische bakfiets die ter beschikking van het personeel worden gesteld. Daarbij moet opgemerkt worden dat het personeel van Perspective gebruik kan maken van Cambio-auto's voor werkgerelateerde verplaatsingen (en ook van de elektrische fietsen die ter beschikking worden gesteld). Wat URBAN betreft Het wagenpark van Urban telt 4 voertuigen: een ambtsvoertuig, twee dienstvoertuigen (stadswagens) en een bedrijfsvoertuig (MPV). U vindt de details en de verdeling volgens brandstof in bijlage. Er dient op gewezen te worden dat de Europese criteria nageleefd worden. Er vallen geen wijzigingen te melden in het wagenpark van Urban. Urban maakt gebruik van operationele leasing en niet van aankoop voor de voertuigen van haar wagenpark. Behalve voor de voertuigen waarvoor de overeenkomst afloopt, is er momenteel geen behoefte aan vervanging. Alle personeelsleden krijgen een MIVB-abonnement en indien nodig een MTB-abonnement dat ten laste wordt genomen door Urban. Urban heeft bovendien een studie uitgevoerd over de veiligheid van het personeel tijdens zijn fietsverplaatsingen in 2021. Voor de dienstverplaatsingen wordt gepland om 2 elektrische fietsen en een elektrische bakfiets ter beschikking te stellen. Tot slot is Urban een overeenkomst aangegaan met de deelfietsendienst “Villo!” zodat haar personeelsleden van deze dienst gebruik kunnen maken. Er is geen mobiliteitsbudget bij Urban. De reeds uitgevoerde oplossingen volstaan om tegemoet te komen aan de huidige behoeften van de personeelsleden. Wat Citydev betreft: Op 1 oktober 2022 bestond het wagenpark van citydev.brussels in totaal uit 10 voertuigen. Namelijk 7 dienstvoertuigen en 3 ambtsvoertuigen. Opsplitsing - dienstvoertuigen (7) Ø 5 100 % elektrische voertuigen Ø 2 CNG bedrijfsvoertuigen Ambtsvoertuigen (3) Ø 3 plug-in hybride voertuigen (echte hybrides - benzineversie – gemiddelde CO2-uitstoot > 42.6 g/km – Ecoscore 77/78/79 - Euronorm EU6). 2. Volledig in overeenstemming met de LEZ. 3. Schrapping van het voertuig AUDI A5 CNG. Leasing van 16 bedrijfsfietsen. 4. CNG-voertuigen begin 2023 te vervangen door 100% elektrische bedrijfsvoertuigen in de vorm van leasing. 5. Prospectie loopt. 6. Zie elementen hierboven. 7. Park van 5 elektrische fietsen sinds 2013 (te vernieuwen begin 2023) voor dienstverplaatsingen. 16 bedrijfsfietsen worden gebruikt voor het woon-werkverkeer van de personeelsleden, via een leaseformule waarbij citydev 40% van het bedrag bijdraagt. 8. Negatief. |