De DBDMH beschikt over :

- 57 ambulances (diesel)

- 27 tankwagens (diesel)

- 15 ladderwagens (diesel)

- 31 pompen (diesel)

- 18 commandovoertuigen/versterking (4 benzine /   11 diesel / 3 benzine hybrides)

- 14 voertuigen salvage (diesel)

- 25 bestelwagens (diesel)

- 36 verbindingsvoertuigen ( 22 benzine / 5 diesel

  (prioritaire voertuigen) / 9 elektrische)

De 5 verbindingsvoertuigen op diesel (euro 4) zijn nog steeds in omloop omdat het prioritaire voertuigen zijn (waarvoor afwijkingen gelden).

Te bestellen: 6 elektrische voertuigen,                                            12 autopompen, 20 ambulances, 8 bestelwagens (onder andere ter vervanging van de bovengenoemde Euro 4-diesels), 2 minibussen (vervanging), 1 luchtladder van 32 m.

De aanschaf van een voertuig voor gebruik bij bosbranden en de aanschaf van een mobiele kantine worden overwogen.

Benzinevoertuigen worden geleidelijk vervangen door elektrische en hybride voertuigen.

Interventievoertuigen kunnen niet elektrisch zijn vanwege het (de) benodigde vermogen/energie.

Wat de zachte mobiliteit betreft, beschikt de DBDMH momenteel over 5 elektrische fietsen die worden gebruikt voor "dienstverplaatsingen" (bijvoorbeeld een personeelslid dat op preventiebezoek gaat) en een zesde fiets is in bestelling.

Er wordt onderzocht of het nodig/nuttig is om in totaal 10 elektrische fietsen te hebben.

In het actieplan is voorzien in de aanschaf van fietsen die als proef kunnen worden gebruikt voor woon-werkverkeer (project nog niet gestart).

In de renovatieprojecten voor de bestaande posten en in de toekomstige kazernes zullen gesloten en beveiligde fietsenstallingen worden geïntegreerd.

Bij de DBDMH is er een systeem van gedeelde voertuigen, maar dit gebeurt alleen intern en de voertuigen zijn niet toegankelijk voor derden.

Het wagenpark van hub.brussels bestaat uit 9 voertuigen.

Het gaat om de volgende categorieën:

8 hybride voertuigen met lage uitstoot;

1 benzinevoertuig.

De volledige voertuigenvloot van hub.brussels voldoet aan de toegangscriteria en aan de geleidelijke agenda om in de LEZ te mogen rijden.

Hub.brussels heeft afscheid genomen van een wagen met een dieselmotor (een Smart For Two) en van een motorfiets (Honda PCX).

In maart 2023 loopt een leasingovereenkomst af. Dat voertuig zal worden vervangen door een nieuwe leasingovereenkomst met inachtneming van het besluit over het voorbeeldgedrag van de overheden.

Er lopen momenteel geen andere aankoopprojecten.

Hub.brussels heeft in 2022 niet geïnvesteerd in de aankoop van voertuigen. Met uitzondering van het MPV zijn alle voertuigen hybride. Ze voldoen aan alle ecoscorecriteria uit het besluit over het voorbeeldgedrag van de overheden inzake transport.

Hub.brussels moedigt zachte mobiliteit aan en bevordert die door al haar medewerkers een MIVB-abonnement aan te bieden.

De tussenkomst van het Agentschap in het woon-werkverkeer via de NMBS, De Lijn en de TEC gebeurt ook integraal.

Er geldt een kilometervergoeding van € 0,25 per afgelegde kilometer voor het woon-werkverkeer met de fiets.

Er staan bedrijfsfietsen ter beschikking van de personeelsleden om de zachte mobiliteit en de multimodaliteit te bevorderen:

·         1 bakfiets;

·         5 stadsfietsen (1 Small, 1 Medium, 2 Large, 1 XL);

·         Voor het gebruik van de fietsen zijn fietssloten, helmen en fluohesjes in verschillende maten ter beschikking.

Hub.brussels voert ook acties bij medewerkers, zoals:

·         Advies over de fietsroutes;

·         Tests en uitlenen van bedrijfsfietsen;

·         Mobiliteitsacties: fietslessen, bakfietslessen, opleidingen om fietsen te onderhouden en te herstellen;

·         Bewustmakings- en communicatieacties via intranet bij medewerkers om de binnen hub.brussels beschikbare verplaatsingsmanieren te promoten en zo de zachte en intermodale mobiliteit aan te moedigen.

Gesterkt door het succes van deze acties plant hub.brussels in 2023 een tweede fietsenstalling te bouwen die aan de normen van het bedrijfsvervoerplan voldoet.

Het personeel kan via het Agentschap een cambioabonnement gebruiken in het kader van hun communicatieopdrachten, evenementen, personeelsverplaatsingen of vervoer van materiaal binnen of buiten Brussel.

De werknemers kunnen voor hun werkgerelateerde verplaatsingen ook gebruikmaken van Villo’s of deelsteps.

De vloot van urban.brussels telt 4 voertuigen: 3 stadswagens en een bedrijfsvoertuig.

De LEZ-criteria worden nageleefd.
Er is geen wijziging ten opzichte van het vorige jaar.

Urban doet een beroep op operationele leasing en niet op de aankoop voor de voertuigen van de vloot.

Behalve de vervanging van voertuigen waarvoor de overeenkomst afloopt, is er momenteel niets nodig.

Alle personeelsleden krijgen, ten laste van Urban, een MIVB-abonnement en indien nodig een MTB-abonnement.

Urban heeft bovendien een studie gevoerd over de veiligheid van het personeel tijdens zijn fietsverplaatsingen in 2021. Voor de dienstverplaatsingen wordt gepland om 2 elektrische fietsen en een elektrische bakfiets ter beschikking te stellen.

Tot slot is Urban een overeenkomst aangegaan met de deelfietsendienst “Villo!” zodat haar personeelsleden van deze dienst gebruik kunnen maken.

Een mobiliteitsbudget voor deelvoertuigen werd bij Urban nog niet ingevoerd. De al bestaande oplossingen voldoen aan de huidige behoeften van de personeelsleden.