Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het wagenpark van de besturen

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Barbara Trachte, staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Economische Transitie en Wetenschappelijk Onderzoek (Vragen nr 616)

 
Datum ontvangst: 22/09/2022 Datum publicatie: 23/11/2022
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 22/11/2022
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
26/09/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

In 2020 en 2021 heb ik u vragen gesteld over de samenstelling van het wagenpark van de besturen die onder uw bevoegdheid vallen.. Er werden veranderingen en aanpassingen aangekondigd, maar wat is er gebeurd?

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

  • Hoeveel voertuigen zijn er in de besturen die onder uw bevoegdheid vallen?

    • Uit welke types voertuigen is het wagenpark van de besturen die onder uw bevoegdheid vallen, thans samengesteld? Kunt u toelichtingen verstrekken?

    • Wat is de verdeling per brandstoftype van de voertuigen in het wagenpark van de besturen die onder uw bevoegdheid vallen? Kunt u een lijst bezorgen van het wagenpark, uitgesplitst per type, brandstoftype, gemiddelde CO2-uitstoot, ecoscore en euronorm?

  • Kunt u in het kader van de LEZ meedelen of de criteria voor toegang tot de LEZ, afhankelijk van de categorie, de brandstof en de euronorm van het voertuig, worden nageleefd voor de voertuigen van de wagenparken van de besturen die onder uw bevoegdheid vallen?

  • Wat is er veranderd sinds uw antwoord van een jaar geleden?

  • Wat zijn de behoeften en hoeveel voertuigen moeten worden aangeschaft?

  • Hoever staat het met de toekomstige aankoopprojecten?

  • Investeren de besturen die onder uw bevoegdheid vallen, in elektrische/hybride/andere voertuigen?

  • Hebben de besturen geïnvesteerd in zachte mobiliteit?

  • Beschikken de besturen over een mobiliteitsbudget voor deelvoertuigen?

 

 

 

 

 
 
 
Antwoord    Om de informatie te actualiseren die in het antwoord op de schriftelijke parlementaire vraag nr. 382 verstrekt is, kan ik u de volgende gegevens meedelen:

Wat citydev.brussels betreft:

Op 11 oktober 2022 bestond het wagenpark van citydev.brussels in totaal uit 10 voertuigen:
- 7 dienstvoertuigen:
o 5 100 % elektrische voertuigen;
o 2 CNG-bedrijfsvoertuigen;
- 3 ambtsvoertuigen:
o 3 plug-in hybride voertuigen.

Het wagenpark van citydev.brussels is in overeenstemming met de LEZ. Sinds vorig jaar investeert citydev.brussels in de leasing van 16 bedrijfsfietsen, om het woon-werkverkeer van de werknemers te verzekeren. Citydev.brussels heeft sinds 2013 al 5 elektrische fietsen in gebruik voor dienstverplaatsingen.

Wat de behoeften van citydev.brussels betreft, moeten de CNG-voertuigen begin 2023 worden vervangen door 100% elektrische bedrijfsvoertuigen via leasing.

Wat hub.brussels betreft:

Op 11 oktober 2022 bestond het wagenpark van hub.brussels uit 9 voertuigen:
- 8 ambtsvoertuigen via een overheidsopdracht voor de leasing van voertuigen;
- 1 poolvoertuig van het Agentschap dat via een overheidsopdracht voor goederen en diensten werd aangekocht.

Er zijn 8 hybride voertuigen met een lage uitstoot en 1 benzinevoertuig.

Alle voertuigen van hub.brussels voldoen aan de toegangscriteria en aan de geleidelijke agenda om in de LEZ te mogen rijden.

Sinds vorig jaar zijn 1 dieselvoertuig en 1 bromfiets verwijderd.

Wat de behoeften betreft, zal het leasecontract van 1 voertuig in maart 2023 aflopen. Vanwege een personeelsverplaatsing wordt dit voertuig niet vervangen.

hub.brussels heeft in 2022 niet geïnvesteerd in de aankoop van voertuigen. Op 1 voertuig na zijn alle voertuigen hybride. Ze voldoen aan alle ecoscorecriteria uit het besluit betreffende het voorbeeldgedrag van de overheden inzake vervoer.

hub.brussels moedigt zachte mobiliteit aan en bevordert die door al haar medewerkers een
MIVB-abonnement aan te bieden. Het Agentschap komt ook integraal tussen voor het
woon-werkverkeer via de NMBS, De Lijn en TEC. Bovendien geldt er een kilometervergoeding van 0,25 euro per afgelegde kilometer voor het woon-werkverkeer met de fiets.

hub.brussels organiseert ook acties voor medewerkers, zoals:
- advies over de fietsroutes;
- bedrijfsfietsen testen en lenen (1 bakfiets en 5 stadsfietsen);
- mobiliteitsacties: fietslessen, bakfietslessen en lessen over het onderhoud en herstel van fietsen;
- bewustmakings- en communicatieacties voor de medewerkers via het intranet, om de binnen hub.brussels beschikbare verplaatsingsmiddelen te promoten en zo de zachte en intermodale mobiliteit aan te moedigen;
- Dankzij het succes van die acties is hub.brussels van plan om in 2023 een tweede fietsenstalling te bouwen, die aan de normen van het bedrijfsvervoerplan voldoet.

De personeelsleden kunnen, in het kader van hun opdrachten, via het Agentschap een Cambio-abonnement gebruiken voor communicatieacties, evenementen en vervoer van personeelsleden of materiaal binnen of buiten Brussel. De werknemers kunnen voor hun professionele verplaatsingen zo nodig ook gebruikmaken van Villo!-fietsen of deelsteps.

Innoviris heeft nog steeds geen voertuigen in zijn wagenpark.

Tot slot, wat Brussel Economie en Werkgelegenheid betreft, valt deze vraag onder de bevoegdheden van Brussel Synergie en van mijn collega Sven Gatz.