Fiche van een vraag of interpellatie

Vacatures Contact

Schriftelijke vraag betreffende follow-up van de samenstelling van het wagenpark van de ministeriële kabinetten

Indiener(s): Aurélie Czekalski
aan: Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 916)

Datum ontvangst: 22/09/2022		Datum publicatie: 23/11/2022
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 22/23	Datum antwoord: 22/11/2022

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
12/10/2022	Ontvankelijk

Vraag	In 2020 en 2021 heb ik u vragen gesteld over de samenstelling van het wagenpark van uw kabinet. Er werden veranderingen en aanpassingen aangekondigd, maar wat is er gebeurd? In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen: Hoeveel voertuigen zijn er in uw kabinet? Wat zijn de CO₂-emissies van die voertuigen? Kunt een lijst van het wagenpark uitgesplitst per brandstoftype geven? Welke gemiddelde CO₂-uitstoot is toegestaan voor het hele wagenpark van het kabinet? Wordt die uitstoot gerespecteerd? Kunt u in het kader van de lage-emissiezone de euronorm van de verschillende voertuigen meedelen? Wat zijn de veranderingen sinds uw antwoord van een jaar geleden? Wat zijn de behoeften en hoeveel voertuigen moeten worden aangeschaft? Is er geïnvesteerd in elektrische/hybride/andere voertuigen? Hebt u geïnvesteerd in zachte mobiliteit voor het kabinet? Beschikt u over een mobiliteitsbudget voor deelvoertuigen?


Antwoord	Bij deze kan ik de volgende elementen van antwoord verstekken op uw vraag: 1. Wij beschikken over zes wagens en één scooter. Die wagens zijn: - 1 Audi A6 (auto van de minister-president) – CO2 137 g/km – geleasede auto - 1 Passat VW Hybride (auto van de kabinetschef) 32g/km - 2 Peugeots 308 - CO2 106 g/km - 1 Megane – CO2 115 g/km - 1 Citroën C4 Picasso – CO2 115 g/km - 1 scooter Yamaha Van deze voertuigen zijn de Audi A6, de twee Peugeots 308 en de Citroën Picasso benzinewagens. De Renault Megane is een dieselmodel. 2. Overeenkomstig het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering betreffende het voorbeeldgedrag van de overheden inzake vervoer en ter wijziging van het besluit van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering van 7 april 2011 betreffende de bedrijfsvervoerplannen dienen de voertuigen van de Brusselse overheden (zowel op gewestelijk als op gemeentelijk niveau) tegemoet te komen aan een Ecoscore die wordt vastgesteld bij de aankoop. Ter herinnering, de ecoscore is: een milieuscore voor voertuigen, waarbij rekening wordt gehouden met het effect van uitlaatemissies en indirecte (brandstofverbruiks)-emissies op het broeikaseffect, de luchtkwaliteit en de geluidsoverlast; het is een strenger element dan louter de uitstoot van broeikasgassen. Zoals u deze ook kunt terugvinden op de website van Leefmilieu Brussel zijn dit de Ecoscore-waarden die in acht genomen dienen te worden voor auto’s en MPV (Multi Purpose Vehicles, d.w.z. bijvoorbeeld een Renault Kangoo of een Volkswagen Caddy): Voor bestel- en vrachtwagens bepaalt dit besluit trouwens ook dat elke aankoop van dit soort voertuig moet beantwoorden aan de geldende euronorm. 3. Dit is de euronorm voor de verschillende voertuigen in het autopark van mijn kabinet: - Audi A6 : 6b - Passat VW Hybride : 6 - De 2 Peugeots 308 : 5 - Renault Megane : 5 - Citroën C4 Picasso : 6b - Scooter Yamaha : 3 4. De samenstelling van het wagenpark van mijn kabinet is ongewijzigd gebleven. 5. Mijn kabinet is van plan om de voertuigen Renault Megane en Citroën C4 Picasso te vervangen. Daarnaast wacht ik nog altijd op mijn hybride voertuig dat twee jaar geleden besteld werd. 6. Er is sinds mijn antwoord van 25 november 2020 niet geïnvesteerd in elektrische/hybride of andere voertuigen. 7. Wij beschikken vandaag niet over enig budget om gebruik te maken van deelvoertuigen. Het spreekt voor zich dat we de grootst mogelijke aandacht besteden aan alle mogelijke middelen waarmee we de mobiliteit in Brussel en deze van mijn medewerkers kunnen verbeteren. Ik wens er wel op te wijzen dat wij ieder kabinetslid een MIVB-abonnement aanbieden en volledig bekostigen. We komen ook tussen in de vervoerskosten voor het personeel dat gebruik maakt van de NMBS (100% voor reizen in tweede klasse), De Lijn of TEC.