Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de prestaties van het openbaar vervoer rond het Terkamerenbos

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1403)

 
Datum ontvangst: 12/10/2022 Datum publicatie: 17/01/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 06/01/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
30/11/2022 Ontvankelijk
 
Vraag   

Ik heb u meermaals vragen gesteld over de impact van de sluiting van het Terkamerenbos op de reissnelheid van het openbaar vervoer en met name van bus 41 die door het Terkamerenbos rijdt, maar ook van de trams 92 en 7.

Ik zou willen terugkomen op bepaalde elementen betreffende de prestaties van de MIVB-voertuigen rond het Terkamerenbos vóór en na de veranderingen van verkeersrichting en de covidcrisis.

In dat verband wens ik u de volgende vragen te stellen:

  • Voor de lijnen 41, 92 en 7, wat is de impact in de periode 2019-2022 op de prestaties van de MIVB-voertuigen rond het Terkamerenbos vóór en na de wijzigingen van verkeersrichting en de covidcrisis?

    • Beschikt u over de resultaten?

    • Zo ja, kunt u ze ons bezorgen?

    • Wat zijn de conclusies?

    • Wat is de impact op de reistijden in de spits- en daluren?

    • Waar doen zich de meest problematische situaties voor? Wat wordt gedaan om ze te verbeteren? Waar doen de vertragingen zich voor? Waar is de reissnelheid verbeterd? 

 

 
 
 
Antwoord    Er is recent niets veranderd ter hoogte van het Terkamerenbos. De algemene conclusies zijn nog steeds dezelfde als degene die we verstrekten in antwoord op de schriftelijke vraag 1165 van mevrouw Czekalski over de aansluiting van het openbaar vervoer rond en in het Terkamerenbos sinds de mobiliteitswijzigingen van februari 2022.
Globaal genomen is de balans die de MIVB opmaakt over het nieuwe circulatieplan in de omgeving van het Terkamerenbos positief. De gemiddelde snelheid van bus 41 is lichtjes toegenomen, net als de regelmaat, dankzij de verkeersfaciliteiten in het bos. De recent ingevoerde mogelijkheid om via het bos te rijden tijdens de schoolvakanties is eveneens gunstig voor de communicatie met de reizigers. Toch blijft het verkeer rond het bos erg druk, vooral dan de files op de Waterloosesteenweg. Dit was echter al een belangrijke blackspot op het bovengrondse netwerk en is dus niet ontstaan door de sluiting van het bos.
De MIVB heeft de impact op de andere lijnen in de omgeving gemeten en heeft geen bijzonder effect waargenomen op de lijnen 7 (wijk Bascule) of 92 (wijk Fort-Jaco). De eventuele prestatieverschillen tussen 2019 en 2022 zijn nagenoeg nihil. Er is geen enkel objectief gegeven waaruit blijkt dat een verkeersverschuiving heeft geleid tot een daling van de prestaties.