Schriftelijke vraag betreffende de ligging en de netheid van de MIVB-haltes
- Indiener(s)
- Françoise Schepmans
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1518)
| Datum ontvangst: 05/02/2023 | Datum publicatie: 20/03/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 15/03/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 08/02/2023 | Ontvankelijk |
| Vraag | Volgens de website van de MIVB zijn er 2.190 haltes verspreid over het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en de rand. Zij hebben niet allemaal bushokjes, en als ze er zijn, zijn sommige vuil, slecht aangepast aan de behoeften of blootgesteld aan de wind.
Mijn vragen zijn daarom als volgt:
|
| Antwoord | De plaats van de haltes is zo gekozen dat een zo groot mogelijk deel van het grondgebied wordt bestreken, dat de belangrijkste locaties (scholen, ziekenhuizen, pleinen) van zo dichtbij mogelijk worden bediend en dat overstappen tussen lijnen worden vergemakkelijkt (bijvoorbeeld ligging dicht bij de ingangen van trein- en metrostations). De MIVB zorgt er ook voor dat de afstand tussen de haltes redelijk is, gemiddeld ongeveer 400 meter. Verder wordt ook rekening gehouden met andere lokale beperkingen, zoals: - De veiligheid (kruispunten, zebrapaden, zichtbaarheid) - Verkeersopstoppingen (door geen haltes te plaatsen vlak voor een kruispunt met verkeerslichten, vooral als er sprake is van filevorming) - De mogelijkheid om een recht perron van voldoende lengte te creëren - De mogelijkheid om schuilhuisje te plaatsen, evenals de bijhorende voorzieningen (vuilnisbak, geleidelijn, verkoopautomaat) - In sommige gevallen, de mogelijkheid om over een 'natuurlijk' schuilhuisje te beschikken, bijvoorbeeld als de halte zich in de buurt van een overdekking bevindt (dit is het geval in de Jonkerstraat richting centrum of op de Warmoesberg, waar geen schuilhuisje is, maar de reizigers kunnen schuilen onder de gewelven van de nabijgelegen gebouwen) - Toegang met voertuigen tot naburige eigendommen - Overlast voor bewoners of voetgangers. De door de MIVB voorgestelde locaties worden altijd besproken met de wegbeheerder en de verantwoordelijken bij de gemeenten. In 2022 hadden 1.497 haltes een schuilhuisje. Deze gegevens zijn opgenomen in het deel 'statistieken' van het jaarverslag van de MIVB, dat kan worden geraadpleegd op de website www.mivb.brussels. De MIVB is alleen verantwoordelijk voor de plaatsing van schuilhuisjes in de gemeenten die het beheer ervan aan haar hebben overgedragen. De plaatsing van schuilhuisjes gebeurt op basis van het aantal reizigers op de haltes, maar ook op basis van andere factoren: beschikbare ruimte, aanwezigheid van een 'natuurlijk' schuilhuisje... De MIVB is niettemin creatief om het comfort van de reizigers te garanderen. Zo werden sommige schuilhuisjes met de rug naar de weg geplaatst om ruimte te besparen: https://mivbstories.be/2020/02/19/halte-mivb-omgekeerde/. Wanneer er werven zijn worden tijdelijke haltes zo dicht mogelijk bij de normale haltes geplaatst om de last voor de reizigers tot een minimum te beperken. De MIVB houdt ook rekening met technische beperkingen voor tijdelijke haltes en overlegt met de lokale overheden, in het bijzonder de politie, als ergens een parkeerverbod moet worden ingesteld. De netheid van de bovengrondse haltes valt onder de verantwoordelijkheid van de wegbeheerder. De MIVB heeft de afgelopen jaren geen feedback ontvangen over de bushalte Rogier. |