Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de controles op de naleving van het nieuwe Taxiplan

Indiener(s)
Jamal Ikazban
aan
Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 1005)

 
Datum ontvangst: 14/02/2023 Datum publicatie: 20/03/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 08/03/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
16/02/2023 Ontvankelijk
 
Vraag   

Brussel Mobiliteit, de politiezones en de gemeenschapswachten zijn betrokken bij de handhaving van het nieuwe Taxiplan.

Er zijn evenwel nog altijd taxi’s uit andere gewesten die ongestraft klanten in Brussel oppikken of straattaxi’s die zich op plaaten voor standplaatstaxi’s installeren.

  1. Zijn de controles op het Brusselse grondgebied aangescherpt om de naleving van het Taxiplan te waarborgen?

  2. Worden er meer controles uitgevoerd?

  3. Hoeveel inbreuken zijn er vastgesteld?

  4. Over welke inbreuken gaat het?

 
 
Antwoord    Bij deze kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken op uw vraag:
Verschillende specifieke acties hebben plaatsgevonden in samenwerking met externe diensten zoals de politie of de RSZ. De controleurs hebben hun controles afgestemd op de ontvangen klachten en informatie. De controleurs organiseren regelmatig specifieke opleidingen bij politiezones om ze te sensibiliseren voor en op te leiden in deze nieuwe regelgeving, om zo over meer bekwame en opgeleide personen voor de terreincontroles te beschikken.


Het team van controleurs bestaat momenteel uit zeven officieren van gerechtelijke politie voor het volledige Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Als de in 2023 geplande aanwervingsrondes zouden plaatsvinden, zou dit aantal in 2024 verdubbeld moeten zijn.

Sinds de inwerkingtreding van de taxihervorming laten de erkende boekingsbemiddelaars niet-Brusselse taxi’s niet langer toe diensten te leveren op Brussels grondgebied.

We stellen dus vast dat er minder dergelijke voertuigen in het gewest aanwezig zijn. De cijfers dalen. Bovendien zijn binnen de niet-Brusselse groep in verhouding steeds meer taxi’s in orde en steeds minder in overtreding. Ter herinnering: een taxi met een vergunning van een ander gewest mag een taxirit op Brussels grondgebied uitvoeren onder de volgende cumulatieve voorwaarden:

a) de taxirit werd gereserveerd;

b) het voertuig waarmee de taxirit wordt uitgevoerd, bevindt zich buiten het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wanneer de uitbater de gevraagde taxirit aanvaardt;
c) het aankomstpunt van de taxirit bevindt zich niet op het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

In januari 2023 hebben de controleurs 51 niet-Brusselse taxi’s gecontroleerd die in orde waren en 10 niet-Brusselse taxi’s een boete gegeven.

Wat de algemene controles betreft, hebben onze controleurs tussen 22.10.2022 en 27.02.2023 het volgende vastgesteld:
- 540 inbreuken door voertuigen met een Brusselse vergunning;
- 28 inbreuken door voertuigen met een Vlaamse vergunning;
- 20 inbreuken door voertuigen met een Waalse vergunning;
- 7 inbreuken door voertuigen zonder taxi-/VVC-vergunning.

De voornaamste inbreuk die op het terrein wordt vastgesteld, is dat er niet-vergunde voertuigen op Brussels grondgebied rondrijden. We hebben meermaals voor diverse apps vastgesteld dat de chauffeur op frauduleuze wijze een ander voertuig gebruikte dan het bij de administratie geregistreerde voertuig. Daardoor presteert de uitbater een taxidienst zonder vergunning.

Wat de algemene controles betreft, worden de volgende inbreuken het vaakst vastgesteld:
- Voor de Brusselse voertuigen:
§ De chauffeur heeft geen bekwaamheidscertificaat;
§ De uitbater heeft de indienstneming van de chauffeur niet meegedeeld;
§ Het voertuig vertoont sporen van ongevalschade;
§ Er hangt geen affiche in het voertuig;
§ Het voertuig is ouder dan zeven jaar;
§ Er is geen rittenblad aanwezig;
§ De chauffeur heeft geen bewijs van zijn/haar medische keuring bij.
- Voor de Vlaamse voertuigen:
§ De chauffeur is niet in het bezit van een bestuurderspas;
§ Het voertuig wordt uitgebaat zonder vergunning;
§ De chauffeur heeft geen medische keuring ondergaan.
- Voor de Waalse voertuigen:
§ De vergunning, het contract, het rittenblad, de regelgeving en/of het verzekeringsattest is (zijn) niet aan boord van het voertuig;
§ Het voertuig wordt uitgebaat zonder vergunning.