Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de evolutie van de verkeersaantallen in Brussel en het Good Move Observatorium

Indiener(s)
Cieltje Van Achter
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1537)

 
Datum ontvangst: 28/02/2023 Datum publicatie: 13/04/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 30/03/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
03/03/2023 Ontvankelijk
 
Vraag    Kort voor het zomerreces lanceerde Brussel Mobiliteit de Good Move Observatorium-website. Op die website staan tal van gegevens over mobiliteit, verkeersveiligheid en de uitvoering van Good Move. Toch staat veel info – waarvan ik uitga dat deze wel beschikbaar is – nog niet op de website.

  1. Wat zijn de volgende stappen in de uitrol van het Good Move Observatorium? Welke informatie zal de komende maanden en jaren nog online geplaatst worden? Kan u hier een tijdslijn voor voorzien?

  2. Het Good Move Observatorium publiceert – behoudens vergissing – nog geen cijfers over de verkeersdrukte die wordt waargenomen via het ANPR cameranet. Wanneer zullen deze cijfers wel gepubliceerd worden?

  3. Kan u mij alvast een overzicht geven van de maandelijkse evolutie van de verkeersdrukte het voorbije jaar – indien mogelijk met vergelijkingspunten uit 2019 (pre-covid)?
 
 
Antwoord    Het Observatorium van de Mobiliteit wordt inhoudelijk bijgewerkt naarmate er nieuwe studies en analyses over de mobiliteitsgebruiken en het mobiliteitsgedrag plaatsvinden.

Zo zijn er analyses lopende over bijvoorbeeld de evolutie van de rijsnelheden, het nachtelijke mobiliteitsaanbod, de resultaten van het onderzoek verplaatsingsgedra, etc. De resultaten worden toegevoegd eens de studies of analyses afgerond zijn.


Gelijklopend daarmee zal er in het kader van het Gewestelijk Mobiliteitsplan een gedocumenteerde analyse plaatsvinden inzake het bereiken van de doelstellingen (city vision), alsook met het oog op eventuele nieuwe verwezenlijkingsindicatoren voor acties.

Ten slotte zullen de momenteel beschikbare gegevens regelmatig bijgewerkt worden.


Aan de inwinning en analyse van de ANPR-gegevens wordt al even gewerkt. Brussel Mobiliteit ondervond talrijke problemen om toegang te verkrijgen tot deze gegevens met als doel afgelegde verplaatsingen te kunnen nagaan:
• administratieve problemen voor de uitwisseling tussen verschillende federale en gewestelijke entiteiten;
• juridische problemen in verband met de naleving van de privacyregels en de AVG;
• technische problemen in verband met de IT-architectuur, de opslag en verwerking van data en de informatieveiligheid.

De lopende stappen zouden het mogelijk moeten maken resultaten voor te leggen in 2024. De resultaten zullen net zoals de andere gegevens gepubliceerd worden op de website van het Observatorium van de Mobiliteit.


De verkeersdrukte intern in het Brussels Gewest kan worden samengevat met de recent gelanceerde file-indicator berekend door Brussel Mobiliteit op basis van gegevens van Google Maps. Deze toont dat de gemiddelde vertraging per theoretisch traject van 10 minuten tijdens de ochtend- en avondspits op werkdagen respectievelijk 0,9 en 2,3 minuten bedraagt. Dit wil zeggen dat een traject dat 10 minuten duurt in een filevrije situatie tijdens de ochtend- en avondspits gemiddeld 10,9 en 12,3 minuten duurt. Dit cijfer varieert sterk doorheen het jaar, met rustigere periodes tijdens de schoolvakanties en een drukke periode in de herfst.

Deze nieuwe indicator heeft een historiek die slechts teruggaat tot april 2021, vergelijkingen met de pre-covid periode zijn hier dus niet mee mogelijk.