Schriftelijke vraag betreffende de scheepvaartstatistieken 2022 van de Haven van Brussel
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 1386)
| Datum ontvangst: 13/03/2023 | Datum publicatie: 21/04/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 13/04/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 15/03/2023 | Ontvankelijk |
| Vraag | Traditioneel maken havens in het begin van het jaar hun scheepvaartstatistieken van het afgelopen jaar bekend. Met een beetje vertraging publiceerde de Haven van Brussel zijn statistieken voor 2022 in maart 2023 en de cijfers liggen lager dan in de voorgaande jaren. Dat zou voornamelijk te wijten zijn aan het feit dat er veel minder olieproducten en bouwmaterialen werden verscheept in 2022 ten opzichte van 2021. In het persbericht wordt ook gewag gemaakt van talrijke bouwkranen die verspreid zijn over het gewest en dat zou een invloed moeten hebben op de verscheping van bouwmaterialen.
|
| Antwoord | 1. Een werkgroep die de verschillende betrokken partijen samenbrengt komt sinds enkele maanden samen om in nauwe samenwerking tot een minnelijke schikking te komen wat de spoorwegverbinding naar de Haven van Brussel betreft. Daartoe zijn al een aantal stappen gezet, waaronder: – Op 17 maart 2022 heeft de Brusselse Hoofdstedelijke Regering het voorstel van Infrabel goedgekeurd om het tracé van de spoorverbinding naar de voorhaven op de site van Schaarbeek-Vorming aan te passen. Ook werden de minister-president en de voogdijminister van de Haven van Brussel ermee belast de Haven van Brussel in kennis te stellen van de wil om tot een akkoord tussen de partijen te komen, uitwisselingen op gang te brengen voor het opstellen van overeenkomsten met de nodige garanties (onder meer het gebruik van een nieuwe rangeerbundel, uithaalspoor en tijdschema voor de uitvoering) om de gerechtelijke procedure inzake de ontmanteling van bundel C te kunnen beëindigen. – Op 22 maart 2022 heeft Infrabel een vergunningsaanvraag ingediend bij Urban omtrent de verplaatsing van het verbindingsspoor van de Haven van Brussel en die aanvraag is op 7 januari 2023 volledig verklaard. De betrokken partijen bespreken op dit moment de modaliteiten voor de uitvoering van de bouwwerkzaamheden van het nieuwe verbindingsspoor eens de stedenbouwkundige vergunning is toegekend. Ik ben optimistisch dat dit project tijdens deze legislatuur zal worden voltooid. Een tweede fase van de werkzaamheden zal het seinstelsel van de sporen 1 tot en met 4 van de nieuwe bundel C, de ingebruikneming van een nieuw doodlopend spoor van 650 meter voor het omkeermanoeuvre en de elektrificatie van de sporen 1 tot en met 4 van de nieuwe bundel C mogelijk maken. 2. Aangezien de concessie van de huidige terminalexploitant eind juni 2023 afloopt, heeft de Haven van Brussel een overheidsopdracht gelanceerd voor de verdere exploitatie ervan. Die opdracht omvat de uitbreiding van de containerterminal. Er moet worden opgemerkt dat in de concessie voor de containerterminal wordt voorzien in een minimumtonnage per spoor zodra de infrastructuur in gebruik wordt genomen. Aangezien de overheidsopdracht nog niet is gegund, zal ik u zodra de raad van bestuur van de Haven van Brussel daarover een beslissing heeft genomen zeker de resultaten meedelen. 3. De cijfers voor het passagiersverkeer zijn inderdaad beschikbaar. Voor 2022 gaat het om 53.273 personen, wat een stijging van 48% is ten opzichte van het jaar 2021. 4. Er zijn geen financiële gevolgen voor de Haven van Brussel. Er moet worden opgemerkt dat de Haven financiële sancties vordert van klanten die de tonnageverplichtingen die in hun concessieovereenkomst zijn vastgelegd niet naleven. |