Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de betaalbare woningen op de site van Thurn en Taxis

Indiener(s)
Isabelle Pauthier
aan
Pascal Smet, Staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Stedenbouw en Erfgoed, Europese en Internationale Betrekkingen, Buitenlandse Handel en Brandbestrijding en Dringende Medische Hulp (Vragen nr 824)

 
Datum ontvangst: 13/03/2023 Datum publicatie: 28/04/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 28/04/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
16/03/2023 Ontvankelijk p.m.
 
Vraag    Op donderdag 9 maart heeft u in gezelschap van de minister-president de nieuwe openbare ruimten van Thurn en Taxis ingehuldigd.

Tegelijkertijd kondigde een artikel in de Soir Immo de bouw aan van 19 nieuwe gebouwen, naast de 5 die reeds gebouwd zijn, voor een totaal van 689 appartementen. De aanvraag voor een stedenbouwkundige vergunning is bijna afgerond en zal binnenkort aan het openbaar onderzoek worden voorgelegd, maar een deel van de flats is al op plan verkocht tegen marktprijzen.

De in de pers aangekondigde prijzen van deze flats variëren - exclusief btw en parking - tussen 3.900 en 4.400 euro/m², en zelfs 6.912 euro/m² voor een penthouse van 217 m² exclusief btw en parking.

Op 26 april 202 bevestigde u in antwoord op mijn vraag dat in de stedenbouwkundige vergunning voor het project Meander (die op 30 januari 2015 werd afgegeven) "de stedenbouwkunidge lasten (voor Meander) ongeveer 5,92 miljoen euro bedroegen, die zouden worden gebruikt om voor 4 miljoen euro geconventioneerde woningen te creëren" in de vorm van 22.000 m² geconventioneerde  woningen en 22.000 m² geconventioneerde woningen + 25%.

U zei ook dat de wat de prijs betreft,  het niet aan u is om commentaar te leveren op vraag en aanbod op de vastgoedmarkt. Voor zover u heeft begrepen, verkopen de flats vrij goed.

Het BBP voorziet in verschillende bestemmingen: 
- woningen: minimaal 185.000 m² ;
- voorzieningen: minimaal 18.500 m²
- detailhandel: maximaal 37.000 m²
- hotels: maximaal 30.000 m²
- productieve activiteiten en kantoren: maximaal 148.000 m².

U heeft uitgelegd dat als we uitgaan van de vergunningsaanvragen voor het Maritiem Station (ter herinnering, zone A wordt bezet door de Vlaamse Gemeenschap, zone B ligt daarachter, zone D is het Maritiem Station en zone E is het eerste deel van Thurn en Taxis), dan zou de situatie er als volgt uitzien voor fase 1 en 2 van zone C. Voor woningen zijn 82.069 m² vergund of bijna vergund, wat neerkomt op 44% van het minimumtotaal dat door het BBP voor alle zones samen wordt opgelegd. Dit resulteert in een minimaal effectief bebouwbaar saldo van 52.904 m² in de zones A en B.
Voor productieve activiteiten en kantoren zijn of worden vergunningen afgegeven voor 95.096 m², wat neerkomt op 64% van het maximum van 148.000 m² dat door het BBP voor alle zones samen wordt opgelegd. Dit resulteert in een minimaal effectief bebouwbaar saldo van 52.904 m² in de zones A en B."

Mijn vragen luiden als volgt:

-Wat zijn de gevraagde oppervlakten voor elke bestemming in dit nieuwe project?

-Hoeveel parkeerplaatsen worden gevraagd in deze fase en in totaal?

-Hoe hoog zijn de stedenbouwkundige lasten voor deze nieuwe fase? Waarvoor denkt de aanvrager ze te gebruiken?

-Is de verwezenlijking van deze geconventioneerde woningen gepland in deze nieuwe fase van het project? Is dit de laatste fase?

- Over hoeveel geconventieerde woningen gaat het  en wat is de verhouding tot het totale aantal woningen dat op het terrein wordt gerealiseerd?

-Zijn ze te koop of te huur?

-Wat zijn de voorwaarden van de overeenkomsten?

-Is er een partnerschap met een openbare operator die de controle van het inkomen van de kandidaat-kopers op zich neemt?

-Wat zijn de beoogde maximale bouwprofielen?

 
 
Antwoord    Er werd recent een vergunningsaanvraag ingediend.
Het dossier is in behandeling en er moet nog een volledigheidsanalyse worden uitgevoerd
.
Deze aanvraag voorziet (zones A en B samen):
· Huisvesting: 95.520 m²
· Voorzieningen: 3.939 m²
· Handelszaken: 3.069 m²
· Kantoren: 38.231 m²

Parkeerplaatsen:
· Parking auto’s: 621 parkeerplaatsen voor auto’s:
o 395 voor de woningen
o 191 voor de kantoren
o 35 voorzieningen en winkels
· + 67 voor motoren op 2 kelderverdiepingen
· Fietsparkeerplaatsen: 1.840
o 1.511 voor de bewoners
o 259 voor de werknemers van de kantoren, winkels en voorzieningen
o 70 openbare buiten-parkeerplaatsen

Het bedrag van de stedenbouwkundige lasten is nog niet vastgelegd. Het zal worden vastgelegd wanneer de vergunning wordt afgeleverd.

Het BBP legt minstens 185.000 m² woningen op, waarvan minstens 22.000 m² geconventioneerde woningen en minstens 22.000 m² woningen aan de prijs van een geconventioneerde woning + 25%. Dat komt neer op 11,9% geconventioneerde woningen en 11,9% “geconventioneerde woningen +25%” van de totale woonoppervlakte.


Vandaag al wordt opgelegd dat er 8942 m² geconventioneerde koopwoningen worden gecreëerd op de T&T-site, via de stedenbouwkundige lasten.

Voor de modaliteiten wordt het besluit toegepast van de BHR van 26 september 2013 betreffende de stedenbouwkundige lasten die opgelegd worden bij de uitreiking van stedenbouwkundige vergunningen.
Het besluit van 26/07/2013 voorziet dat deze woningen vanaf de uitreiking van de vergunning een jaar lang prioritair worden voorgesteld aan de openbare vastgoedoperatoren. Als er geen openbare operator naar voren komt, is het aan de eigenaar - vergunninghouder - om de woningen aan de voorwaarden van de geconventioneerde woningen te verkopen. De verkoopakte dient als bewijs van de verwezenlijking van de stedenbouwkundige lasten.

Samen met mijn collega voor Sociale Huisvesting en de Minister-President, bevoegd voor territoriale ontwikkeling, spreken we met de ontwikkelaar Nextensa om ten minste 10% sociale woningen te voorzien in deze nieuwe fase.

De maximaal geplande bouwprofielen op basis van de laatst voorgestelde versie tijdens de projectvergadering:
Voor zone A: GLV + 35 - hoogte ongeveer 125 m
Voor zone B: GLV + 23 - hoogte ongeveer 78 m