Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de veiligheidssituatie op het kruispunt van de Cicerolaan en de Leuvensesteenweg

Indiener(s)
Cieltje Van Achter
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1562)

 
Datum ontvangst: 23/03/2023 Datum publicatie: 23/05/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 09/05/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
27/03/2023 Ontvankelijk
 
Vraag    Een Brusselaar maakte mij recent attent op een opvallend verkeersbord aan het kruispunt van de Cicerolaan en de Leuvensesteenweg. Volgens dat verkeersbord moeten fietsers aan het kruispunt afstappen en te voet oversteken.
  1. Het kruispunt van de Cicerolaan en de Leuvensesteenweg is niet opgenomen in de lijst met zwarte verkeerspunten waar de verkeersveiligheid zal verbeteren. Waarom niet, aangezien fietsers hier wel gedwongen worden om af te stappen?

  2. Zijn er desondanks wel plannen om de verkeersveiligheid op dit kruispunt in de nabije toekomst te verbeteren zodanig dat fietsers niet langer te voet het kruispunt over moeten?

  3. Zijn er naast het kruispunt van de Cicerolaan en de Leuvensesteenweg nog kruispunten waar het fietspad eindigt aan het kruispunt en fietsers gedwongen worden om te voet over te steken?

 
 
Antwoord    Het kruispunt Leuvensesteenweg/Cicerolaan/Gemeenschappenlaan stond inderdaad niet in de ZACA-studie van 2014 op basis van de toen gevolgde methodologie. Het kruispunt staat ook niet in de bijgewerkte versie van 2022 (op basis van de kwantitatieve gegevens 2020-2021).
Als we in dit geval kijken naar de beschikbare ongevallenstatistieken van 2018 tot 2022 voor dit kruispunt, dan noteren we in totaal zeven ongevallen met lichamelijke letsels voor dertien slachtoffers, die allemaal lichtgewond waren. Het merendeel van deze slachtoffers (10) waren inzittenden van voertuigen. Er waren ook een bromfietser/motorrijder en twee fietsers. In een van de gevallen waarbij deze fietsers betrokken waren, verliet één fietser een privé-garage/-terrein; in het andere geval betrof het een conflict in verband met het gelijktijdig links afslaan van twee weggebruikers. Deze twee ongevallen kunnen nauwelijks worden toegeschreven aan de signalisatie.
Na analyse van de situatie stellen we in dit verband het volgende vast:
- Fietsers die van de Gemeenschappenlaan komen, fietsen eerst op een D7-weg, vervolgens soms op een D10-weg en moeten tot slot bij het naderen van het kruispunt invoegen op het gemarkeerde fietspad.
- Fietsers op de Cicerolaan richting het kruispunt moeten op de weg fietsen;
- Fietsers op de Leuvensesteenweg in de richting van de stad kunnen terecht op een gemarkeerd fietspad.
Het punt waarop u de aandacht vestigt bevindt zich op de Leuvensesteenweg in de richting van de buitenwijken.
Fietsers op deze steenweg bevinden zich op een F18-weg als ze rechtdoor gaan richting Meiser, of op een BEV-weg (BEV = beperkt eenrichtingsverkeer) in de tegenrichting om rechtsaf te slaan richting de Cicerolaan. Er is een verkeersbord voor fietsers dat hen voorstelt te voet over te steken op een voetgangersoversteekplaats zodat ze voorrang hebben. Dit is echter alleen bedoeld voor fietsers die uit de parallelweg komen en die richting Meiser of richting de Gemeenschappenlaan moeten. Het verlaten van de BEV-weg wordt immers niet door een verkeerslicht geregeld. Er wordt enkel op de grond aangegeven dat men rechts mag afslaan. De fietser kan echter, als hij/zij dat wenst, op zijn/haar fiets blijven zitten en de voetgangersoversteekplaats(en) gebruiken, maar hij/zij zal dan geen voorrang krijgen. Deze situatie is eerder uitzonderlijk. De meeste fietsers die het kruispunt oversteken in de richting van Meiser of de Gemeenschappenlaan bevinden zich op de F18-weg.

Desalniettemin klopt het dat het kruispunt niet voldoende leesbaar is. Momenteel wordt loopt bij Brussel Mobiliteit een studie voor een microproject dat met name tot doel heeft samenhang te creëren en het rechtdoor gaan (van alle bestuurders) komende van de Gemeenschappenlaan richting de Cicerolaan veiliger te maken. Deze inrichting zal de werken voor het veiliger maken van de schoolomgeving aan het einde van Cicerolaan/Zaventemstraat voltooien.