Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het toenemende aantal fietsdiefstallen en de acties van de regering om het probleem in te dijken

Indiener(s)
Dominiek Lootens-Stael
aan
Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 1039)

 
Datum ontvangst: 31/03/2023 Datum publicatie: 23/05/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 17/05/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
13/04/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

De Brusselse overheid is er zich van bewust dat fietsdiefstallen aangepakt moeten worden. Zo werd het probleem expliciet opgenomen in het Globaal Veiligheids- en preventieplan (GPVP) 2021-2024, waarbij ook een reeks actiepunten werden bedacht.

  • Het Globaal Veiligheids- en preventieplan 2021-2024 (GPVP) omvat in hoofdstuk 5 Eigendomsdelicten, een reeks maatregelen en werkpunten om fietsdiefstallen aan te pakken. Maatregel 5.5. omvat een “transversale opdracht met als opgave het delen via een rondetafel van informatie tussen technopreventie-adviseurs van de verschillende gemeenten en politiezones van het BHG”. Welke vooruitgangen zijn er geboekt door de rondetafel van de technopreventie-adviseurs van het BHG? Zijn er reeds concrete maatregelen genomen?

  • In 2021 werd een proefproject opgestart in één politiezone, waarbij zgn. ‘lokfietsen’ gebruikt werden om dieven op heterdaad te betrappen. Is dat proefproject uitgebreid naar het ganse Gewest? Hoeveel daders konden hiermee betrapt worden sinds de invoering? Voorziet het Gewest een uitbreiding van het gebruik van lokmiddelen naar criminele netwerken die gestolen fietsen in ‘bulk’ aankopen?
 
 
Antwoord    Ik heb de eer u het volgende antwoord mee te delen:

Zoals ik in vorige antwoorden al heb verduidelijkt, is fietsdiefstal een van de onderwerpen die aan bod komen tijdens de rondetafels van de diefstalpreventieadviseurs (DPA’s) van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, in het bijzonder omdat dergelijke diefstallen vaak bij mensen thuis worden gepleegd.

De DPA’s staan in de voorste gelederen om burgers tips te geven en hen te helpen hun woning te beveiligen. Dat doen ze onder meer door mensen ertoe aan te zetten hun fiets te identificeren via “MyBike.Brussels” en hen uit te leggen hoe ze dat moeten doen.

Ook fietsenverkopers worden benaderd om hen te helpen hun winkel te beveiligen. Daarnaast worden in samenwerking met politieagenten op de motor en gemeenschapswachten bewustmakingsacties op touw gezet die tot doel hebben om mensen tips te geven over hoe ze hun fiets kunnen beschermen en om de aandacht te vestigen op de verplichte fietsuitrusting.

Ten slotte gaat bij elk bezoek om een privéwoning veiliger te helpen maken aandacht uit naar het beveiligen van de fiets(en) door volgende tips in herinnering te brengen:
· maak de fiets zowel binnenshuis als in een gemeenschappelijke garage, een tuinhuis of op het werk vast;
· vertrouw niet teveel op snelspanners;
· er wordt aangeraden om meerdere sloten te gebruiken;
· bevestig de fiets op druk bezochte plaatsen aan stadsmeubilair dat vastzit in de grond
· pas op met het achterlaten van fietsaccessoires.
· verwijder bij een elektrische fiets, indien mogelijk, de batterij en het display en berg ze weg op verschillende plaatsen.

Voorts is er nog een ander platform met vertegenwoordigers van de zes Brusselse politiezones, dat de naam “U-lock” kreeg, opgericht. Het is onder meer de bedoeling om dat platform te laten fungeren als uniek aanspreekpunt voor het publiek, zodat er meer teruggevonden fietsen weer bij de rechtmatige eigenaar terechtkomen, en om een gemeenschappelijke aanpak uit te werken.

De acties met lokfietsen kaderen in het actieplan tegen fietsdiefstal (actie 3 van het onderdeel Good Service van Good Move) en meer bepaald in actie 2.3 “Proefproject lokfietsen en tracking van privéfietsen”. Voor vragen over de uitvoering van de acties van dat plan verwijs ik u naar de minister van Mobiliteit.

Bij gebrek aan toelating vanwege het parket zijn de gebruikte lokfietsen niet uitgerust met een GPS-tracker (daarover lopen nog steeds gesprekken, want voor deze bijzondere onderzoeksmethode gelden strikte voorwaarden), waardoor enkel ingegrepen kan worden als de dief “op heterdaad” wordt betrapt. Daarom hebben de meeste politiezones dat project niet voortgezet.