Schriftelijke vraag betreffende de netheid van het kanaal en de campagne “Afval in mijn kanaal? Doe effe normaal!”
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 1415)
| Datum ontvangst: 13/04/2023 | Datum publicatie: 06/06/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 30/05/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 14/04/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Om mensen bewust te maken van de properheid van het kanaal heeft de Haven van Brussel een nieuwe communicatiecampagne gelanceerd: “Afval in mijn kanaal? Doe effe normaal!”.
|
| Antwoord | 1. De campagne is zowel via aanplakking als digitaal uitgerold. De affiches zijn aangebracht op de relingen langs het kanaal. De creatie van de campagne (affiches en digitale animaties) kostte 3.430 euro exclusief btw, terwijl de productie van 120 fysieke dragers (panelen die op de relingen worden bevestigd) 5.895 euro exclusief btw kostte. Daarnaast wordt eind april en begin mei nog een affichecampagne georganiseerd. De resultaten van de campagne zijn nog niet bekend: die is nog maar net van start gegaan. De omwonenden worden betrokken in de zin dat deze campagne ook op hen is gericht. De schippers vormen geen prioritaire doelgroep van deze campagne. Deze campagne kadert overigens in de ‘clean.brussels’-strategie, die door het Agentschap Net Brussel wordt uitgevoerd. 2. De Haven van Brussel registreert de jaarlijkse hoeveelheden afval die door zijn teams in het kanaal worden verzameld. Tussen 2019 en 2022 werden de volgende hoeveelheden ingezameld: - 2022: 168 m³ - 2021: 139 m³ - 2020: 180 m3 - 2019: 220 m3 Het afval is erg uiteenlopend. Het omvat flessen, bidons, blikjes, plastic zakken, piepschuim (geëxpandeerd polystyreen), hout, rubber, stoffen producten (waaronder matrassen) en ander organisch afval. Er worden campagnes georganiseerd rond het inzamelen van het metaal dat door magneetvissers wordt gerecupereerd. Tot juni 2022 werd het afval verzameld in bigbags, maar sinds de komst van de nieuwe elektrische boot van de Haven, de Damona, wordt het gelost in containers van 10 m³. De Haven van Brussel beschikt niet over een uitsplitsing per type afval. Het afval gaat momenteel naar het sorteercentrum van Veolia in Neder-Over-Heembeek. De overheidsopdracht wordt dit jaar vernieuwd. 3. De schoonmaakboten varen gemiddeld drie dagen per week uit. De teams werken voornamelijk tussen de Voorhaven en het Becodok, maar het gebied wordt ook meerdere keren per week behandeld. De teams wisselen af tussen het verzamelen van drijvend afval, het recupereren van het afval dat door de dammen wordt tegengehouden en het ophalen van de vuilniszakken uit de vuilnisbakken van de Haven van Brussel. Daarnaast zou tegen eind 2023 een studie naar het beheer van drijvend afval klaar moeten zijn. Aan de hand van die studie, met een multicriteria-analyse, zal kunnen worden bepaald of de bestaande maatregelen moeten worden aangevuld. 4. Drijvend afval wordt beschouwd als afval van klasse II, d.w.z. niet-gevaarlijk industrieel afval dat door zijn aard en samenstelling vergelijkbaar is met huishoudelijk afval. Zoals hierboven vermeld, wordt dit afval momenteel naar het sorteercentrum van Veolia in Neder-Over-Heembeek gestuurd. De baggerspecie wordt weggevoerd uit het Brussels Gewest. De sedimenten worden ontwaterd en gesaneerd in een erkende beluchtingsinstallatie. Vervolgens worden ze hergebruikt als secundair bouwmateriaal (bodemverbeteraar) of veilig opgeslagen op een stortplaats als ze te erg verontreinigd zijn om te kunnen worden gesaneerd. Zeer zwaar verontreinigde sedimenten worden verbrand. 5. In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest ondergaat het kanaal puntbron- en diffuse lozingen die een aanzienlijke druk uitoefenen op de kwaliteit van het waterlichaam (hoofdzakelijk via de stormoverlaten). Voor het kanaal werden in 2018 verschillende problematische verontreinigende stoffen vastgesteld, waaronder PAK's (benzo(a)pyreen en fluorantheen), bepaalde metalen (zink en lood), fysisch-chemische stoffen (stikstof en nitraten) en andere stoffen zoals perfluoroctaansulfonzuur en derivaten ervan, hexabroomcyclododecaan, alsmede tributyltin-kation (zonder twijfel de meest alarmerende stof, aangezien is vastgesteld dat deze de maximaal toelaatbare norm overschrijdt), gebromeerde difenylethers en persistente organische verontreinigende stoffen. Kijken we naar de score volgens de parameters van de kaderrichtlijn Water om de waterkwaliteit te beoordelen, dan heeft het kanaal een slechte algemene toestand, aangezien de normen voor bepaalde chemische stoffen worden overschreden. Rekening houdend met de toepassing van het ‘one out - all out’-principe wordt de algemene score van het waterlichaam immers bepaald door het slechtste element. Leefmilieu Brussel werkt momenteel aan een actualisering van het ecologisch potentieel en na de eerste analyses lijkt de situatie globaal verbeterd. Daarnaast herziet de Haven van Brussel momenteel zijn politiereglement om de maatregelen ter voorkoming van puntbronlozingen in het kanaal aan te scherpen. Op basis van een lopende studie naar het beheer van afvalwater van schepen zal kunnen worden bepaald of aanvullende maatregelen nodig zijn om de problematische lozingen zoveel mogelijk te beperken. Vivaqua heeft in 2022 een inventaris en een kaart van het afwateringsnetwerk op het havendomein voltooid. Met de intercommunale wordt momenteel een aanhangsel bij de overeenkomst bestudeerd om de samenwerking voort te zetten. Zo zullen de meest geschikte technische oplossingen kunnen worden onderzocht en bepaald voor de gebieden van het havendomein die niet zijn uitgerust met geschikte systemen voor afvalwaterbeheer. Die samenwerking moet zowel leiden tot haalbare technische opties als tot het opstellen van een bestek voor de uitvoering ervan (voor het gedeelte dat door de Haven moet worden uitgevoerd) of het opleggen van technische eisen (voor de concessiehouders). |