Schriftelijke vraag betreffende de voortgang van actie 2 van het Gewestelijk Actieplan Verkeersveiligheid 2021-2030 (taak 2.3)
- Indiener(s)
- Joëlle Maison
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1595)
| Datum ontvangst: 17/04/2023 | Datum publicatie: 06/06/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 30/05/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 21/04/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Het Gewestelijk Actieplan Verkeersveiligheid 2021-2030 voorziet in de invoering van een SAFE SYSTEM, d.w.z. een geheel van veiligheidsmaatregelen om het aantal verkeersslachtoffers en -doden terug te dringen, met alle infrastructuurontwerpers. Het doel is ervoor te zorgen dat er minder botsingen plaatsvinden, en dat wanneer ze toch plaatsvinden, de betrokken weggebruikers niet gedood worden of ernstig gewond raken.
De uitvoering van het SAFE SYSTEEM impliceert een evaluatie van het Gewestelijk Actieplan Verkeersveiligheid 2021-2030 aan de hand van twee soorten indicatoren: uitvoeringsindicatoren en impactindicatoren. In bijlage 2 staat dat "de uitvoering van het gewestelijke actieplan regelmatig wordt getoetst aan de vastgestelde indicatoren". Taak 2.3 bepaalt dat "Brussel Mobiliteit de operationalisering van de geëvalueerde taken zal aanpassen wanneer dat noodzakelijk is". Die eventuele aanpassing dient elk jaar te gebeuren tussen maart en eind mei.
|
| Antwoord | De voortgang van de uitvoering van het actieplan is voorgelegd aan de Gewestelijke Mobiliteitscommissie. Naar aanleiding daarvan werd als enige wijziging in de planning de termijn voor de uitvoering van de gemeentelijke actieplannen met een jaar uitgesteld. Dit stond gepland voor maart 2023. Actie 13 van het Actieplan Verkeersveiligheid 2021-2030 voorziet in specifieke steun aan de gemeenten in de vorm van een werkingssubsidie voor de indienstneming van een gemeentelijke veiligheidscoördinator voor elke gemeente die daarvoor een subsidieaanvraag indient. Tot nu toe hebben zeven gemeenten een subsidieaanvraag ingediend: Stad Brussel, Etterbeek, Vorst, Ganshoren, Elsene, Jette, Sint-Gillis De oproep voor projecten blijft open tot september 2023. De subsidie is dus wel degelijk gelanceerd, maar de uitvoeringstermijn van de gemeentelijke verkeersveiligheidsactieplannen werd uitgesteld tot maart 2024 om de gemeenten meer tijd te geven om hun teams te versterken en hun actieprioriteiten vast te stellen. De uitvoering van het Plan in het eerste jaar gaat vooruit en de meeste acties zijn in volle uitvoering. In antwoord op uw vraag over de aanpassingen hebben wij die hieronder opgelijst. Rekening houden met de belangrijke uitdaging van de personele middelen: konden sommige acties nog niet van start gaan wegens vertraging in de aanwervingsprocedures voor BM (met name via Talent). Actie 1 gemeentelijk actieplan voor verkeersveiligheid Loopt volgens plan Actie 2 gewestelijk actieplan wordt getoetst Loopt volgens plan Actie 3 burgers en institutionele partners worden geraadpleegd Loopt volgens plan Actie 4 parket en politierechtbanken Loopt volgens plan Actie 5 Crimineel gedrag wordt opgespoord en aangepakt Loopt volgens plan Actie 6 Opleiding en sensibilisering van politieagenten Een stand van zaken maken van deze opleidingen, hun werking en van de mogelijkheden om de werking te wijzigen/verbeteren. De aanwerving van VTE is voorzien voor deze actie. Actie 7 gegevens beschikbaar, toegankelijk en bruikbaar voor wegbeheerders Loopt volgens plan Actie 8 Niet of niet correct registeren van aanrijdingen en valpartijen aanpakken via een registratieplatform Loopt volgens plan Actie 9 Beheer na dodelijke ongevallen Loopt volgens plan Actie 10 Begeleiding verkeersslachtoffers Loopt volgens plan Actie 11 Opvolging recidivisten Loopt volgens plan Actie 12 Nieuwe straffen ontwikkelen Loopt volgens plan Actie 13 Financiële steun aan partners Loopt volgens plan Actie 14 Snelheidscontroles Loopt volgens plan Actie 15 Strikt en homogeen sanctiebeleid Tot nu toe ondersteunt Brussel Mobiliteit de FOD Justitie in het pilootproject rond nultolerantie bij 3 types flitspalen: 2 trajectcontrolecamera’s, 2 vaste camera’s en 2 Lidars. De doelstelling is om een analyse uit te voeren van de evolutie van de werklast door het schrappen van de tolerantiemarges in Brussel en de impact op de verkeersveiligheid te onderzoeken. Eens de VTE die voorzien is aangeworven is zal het mogelijk zijn de andere maatregelen van actie 15 na te streven, zijnde: De overtredingen oplijsten (te snel rijden, rijden onder invloed, hinderlijk parkeren, beveiligingssystemen, door rood licht rijden, afleiding, beschermende kledij, racen/onaangepast gedrag, hinderlijk stilstaan en parkeren, ...). Voor elke overtreding de huidige tolerantie aangeven en naar een nultolerantie toewerken. Voor snelheid: snel nultolerantie bereiken in alle politiezones. De uitwisseling van ervaringen tussen politiezones vergemakkelijken om hun manier van werken gelijk te schakelen. Aan de politiezones voldoende materieel leveren (analyses van verdovende middelen gebruikt door de bestuurder). De automatisering van de opvolging en de betaling van onmiddellijke inningen blijven verbeteren. Communiceren over nultolerantie, het werk van de politiezones, het Gewestelijk Verwerkingscentrum en het parket (zie actie 21). Actie 16 Communicatie over de controles Loopt volgens plan Actie 17 Beheer ongevalgevoelige zones Loopt volgens plan Actie 18 Stad 30: geloofwaardigheid en veiligheid Loopt volgens plan Actie 19 Beveiliging oversteekplaatsen en kruispunten Loopt volgens plan Actie 20 Beveiligen van schoolomgevingen Loopt volgens plan Actie 21 Tactische stedenbouwkundige inrichtingen Uitwisselingsmomenten plannen met de beheerders om de bestaande goede praktijken te delen. De aanwerving van VTE is voorzien voor deze actie. Actie 22 Kennis van de Wegcode Loopt volgens plan Actie 23 Kennis, attitudes en vaardigheden van de weggebruikers Loopt volgens plan Actie 24 Bewustmaking rond ‘grote killers’ bij de weggebruikers Loopt volgens plan Actie 25 Sensibilisering gebruikers bestelwagens Loopt volgens plan Actie 26 aanbod en toepassing van leerstraffen Loopt volgens plan Actie 27 Label voor goederenvervoer Loopt volgens plan Actie 28 Voorbeeldrol van de openbare vloot Alle taken zijn verplaatst naar 2023-2024. Actie 29 ISA-systeem Het verloop van de taken zal herzien worden op het moment van de opstart van de uitvoering van de actie. De aanwerving van VTE is voorzien voor deze actie. Actie 30 Micromobiliteit Loopt volgens plan |