Een van de aanbevelingen van Vias Institute is van groot belang om het aantal snelheidsovertredingen terug te dringen.

Zo vindt Vias Institute dat overheden de ontwikkeling van rijhulpsystemen (Intelligent Speed Assistance of intelligente snelheidsassistentie) kunnen stimuleren door accurate kaarten met onder meer de snelheidslimieten, maar ook inhaalverboden, doorgangsbeperkingen en andere informatie, ter beschikking te stellen van de fabrikanten en door middel van duidelijk zichtbare en leesbare bewegwijzering.

Intelligent Speed Assist (ISA) weet op elk moment wat de geldende snelheidslimiet is. Het systeem baseert zich daarvoor op een kaart met snelheidsbeperkingen, herkent verkeersborden of gebruikt een combinatie van beide informatiebronnen. Met die gegevens kan de bestuurder op
verschillende manieren worden geholpen: door de snelheidslimiet weer te geven op het instrumentenpaneel, door een waarschuwing te geven bij de overschrijding van de snelheidslimitiet, of zelfs door tegendruk in het gaspedaal te genereren bij het overschrijden van de maximumsnelheid. Net als veel andere autotechnologieën is ISA verplicht in auto's in de Europese Unie. Op 6 juli 2022 werd het verplicht voor alle voertuigen met een nieuw Europees gelijkvormigheidsattest, en vanaf 7 juli 2024 ook voor alle nieuwe voertuigen met een bestaand gelijkvormigheidsattest.

Duidelijk zichtbare en leesbare bewegwijzering is niet alleen nodig voor bestuurders, maar is ook gunstig voor de werking van rijhulpsystemen die gebruik maken van verkeersbordenherkenning.

• Beschikt u over nauwkeurige kaarten van de snelheidslimieten in alle straten van Brussel? Zijn die beschikbaar voor de particuliere automobielsector?

• Wat zijn de gevolgen voor voertuigen die na 7 juli 2024 niet met een ISA-systeem zijn uitgerust?

• Beschikt u over een inventaris van het Brusselse wagenpark dat met dit systeem is uitgerust?