Schriftelijke vraag betreffende de capaciteit van het Brusselse elektriciteitsnet om de massale elektrificatie van het vervoer te dragen
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Alain Maron, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Klimaattransitie, Leefmilieu, Energie en Participatieve Democratie (Vragen nr 1435)
| Datum ontvangst: 26/04/2023 | Datum publicatie: 26/06/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 20/06/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 03/05/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Op 5 april gaf de CEO van Sibelga een lang interview over de uitrol van publieke laadpalen, waarvan de ambitie is om er in 2023 700 te installeren .
|
| Antwoord | 1. Om voldoende laadpunten voor automobilisten in het BHG te garanderen, worden regelmatig percelen van laadpalen toegekend aan laadpaaloperatoren, die ze voor een bepaalde periode mogen uitbaten. Die aanpak garandeert een gelijkmatige uitrol op het grondgebied van het Gewest en aantrekkelijke prijzen voor automobilisten die het netwerk gebruiken. Leefmilieu Brussel en Sibelga hebben met de steun van gespecialiseerde consultants daadwerkelijk een plan opgesteld voor de uitrol van die percelen van laadpalen. Daarin wordt met name rekening gehouden met de behoeften die in elk van de gemeenten vastgesteld zijn en met de evolutie van het Brusselse wagenpark. Bij het opstellen van het plan, dat gevalideerd wordt door de gemeenten, hebben de gemeenten enige speelruimte om de locaties van de laadpunten aan te passen in functie van hun lokale situatie, voordat Sibelga het plan vervolgens op de markt brengt. Dankzij die aanpak, waarbij alle partijen die belang hebben bij de uitrol betrokken werden, kon het netwerk veel sneller uitgerold worden, rekening houdend met de situatie op het terrein in de verschillende Brusselse gemeenten. 2. De geleidelijke elektrificatie van het vervoer zal er inderdaad voor zorgen dat de vraag naar elektriciteit op de elektriciteitsnetten in het Gewest toeneemt. Sibelga volgt die kwestie op de voet en besteedt er bijzondere aandacht aan. Aangezien Sibelga belast is met de coördinatie van de uitrol van laadpunten in het BHG, heeft de onderneming een goed overzicht van de huidige en toekomstige behoeften op dat gebied. De distributienetbeheerder werkt samen met de andere netbeheerders om de evolutie van de elektriciteitsbehoeften in ons land te bestuderen en heeft aangegeven dat hij over een goede reservecapaciteit beschikt en dat zijn netten voldoende groot zijn om in de groeiende behoeften van de komende jaren te voorzien. De vastgestelde behoeften worden daarom opgevolgd en geïntegreerd in het ontwikkelingsplan van het netwerk, waarin voorzien wordt in uitbreidingen of de overstap naar 400 V waar nodig. Het is belangrijk om te vermijden dat het netwerk onnodig aangepast wordt. Dat zou immers grote kosten met zich meebrengen voor de gemeenschap en een impact hebben op de mobiliteit op de weg en op de binneninstallaties van klanten. Naast investeringen in infrastructuur zal het nodig zijn om de impact van het laden te spreiden in tijd en ruimte om overbelasting van een deel van de installaties voor elektrische distributie te voorkomen. Het slim laden bevindt zich nog in een pril stadium, zowel voor leveranciers van laadpalen als voor voertuigen. De taskforce ‘laadpalen’ volgt de situatie echter op de voet. Tegelijkertijd worden er criteria opgenomen in de concessies die momenteel toegekend worden, om de laadpalen die momenteel in Brussel geïnstalleerd zijn, aan te kunnen passen. Op dit moment zijn er geen besprekingen over een nieuw tariefsysteem. |