Fiche van een vraag of interpellatie

Indiener(s): Marc Loewenstein
aan: Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1612)

Datum ontvangst: 02/05/2023		Datum publicatie: 26/06/2023
Zittingsperiode: 19/24	Zitting: 22/23	Datum antwoord: 20/06/2023

Datum	behandeling van het stuk	Indiener(s)	Referentie	Blz.
03/05/2023	Ontvankelijk	Uitgebreid Bureau van het Parlement

Vraag	Er wordt verwacht dat de ingebruikname van de TNG 3200/4200-trams zal leiden tot de herbestemming van de langere 7900-trams die momenteel voornamelijk op lijn 51 worden ingezet. Ik heb begrepen dat er op dat moment ongeveer 20 7900-trams in gebruik zullen worden genomen op lijnen 39 en 44, die materieel met een hogere capaciteit nodig hebben. Graag een antwoord op de volgende vragen. Wat is het tijdschema voor de uitgebruikname van de resterende trams uit de 7700/7800-serie? Hoeveel van de 61 trams van de 7900-serie zullen in de vloot blijven? Is de overplaatsing van de 7900-trams naar lijnen 39 en 44 inderdaad gepland? Hoeveel 7900-trams zouden worden toegewezen aan de lijnen 39/44? Wanneer zullen de 39/44-lijnen profiteren van hogere frequenties en trams met een hoge capaciteit?


Antwoord	De timing van de deklassering van de resterende trams van het type 7700/7800 is nog niet bepaald omdat ze afhangt van heel wat factoren, zoals de levering van de TNG, vooruitgang werken metro 3, uitbreidingen van het tramnet en frequentieverhogingen,… De trams van het type 7900 blijven behouden. Door de progressieve levering van de TNG zullen ze geleidelijk op andere lijnen kunnen ingezet worden, onder meer op lijnen 39/44. De terminus Montgomery laat het vandaag niet toe om modernere types tram te gebruiken op lijnen 39/44 (wegens de breedte van de voertuigen). Het aantal trams op lijn 39/44 zal hetzelfde blijven.