Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende hybride gelede bussen

Indiener(s)
Marc Loewenstein
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1613)

 
Datum ontvangst: 02/05/2023 Datum publicatie: 26/06/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 20/06/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
03/05/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Een serie van 164 hybride bussen is eindelijk volledig in gebruik genomen.

Daarbij heb ik de volgende vragen.

  1. Waarom waren er zoveel vertragingen bij de ingebruikname van deze gelede hybride bussen van Iveco? Wat zijn de mechanische en technische problemen die tot die vertragingen hebben geleid?

  2. Heeft Iveco vertragingsvergoedingen betaald aan de MIVB?
 
 
Antwoord    De drie door IVECO geleverde series gelede bussen zijn allemaal eind 2021 geleverd en in gebruik genomen op het MIVB-net.
De vertragingen bij de levering van de verschillende series waren aanvankelijk te wijten aan organisatorische problemen in de productielijn in Annonay (F), tijdens het vervoer van de voertuigen naar de dealers en uiteindelijk naar de MIVB. De fabrikant had ook te lijden onder de gevolgen van de COVID-pandemie, waardoor het assemblagepersoneel werd getroffen, maar ook de beschikbaarheid van onderdelen van hun onderaannemers.

Toen de voertuigen bij de MIVB in gebruik werden genomen, werden bovendien enkele kinderziekten ontdekt, waaronder een gebrek aan betrouwbaarheid van het tractiebeheersysteem van het voertuig (elektrische motor en verbrandingsmotor). Daarom eiste de MIVB, alvorens de levering van extra bussen te aanvaarden, een structurele oplossing van IVECO. Deze oplossing werd door IVECO aangebracht, maar veroorzaakte vertragingen bij de levering van de derde serie.
Dankzij de goede coördinatie tussen beide partijen hadden deze verschillende vertragingen bij de levering geen gevolgen voor de dienstverlening aan de reizigers. Ze hadden geen invloed op de uitvoering van het busplan of de vervanging van de Euro 4-bussen die begin 2022 uit de lage-emissiezone worden geweerd).
Overeenkomstig de bijzondere specificaties zijn de boetes voor te late levering voor de eerste reeks gefactureerd en door IVECO betaald. De boetes voor te late levering voor de tweede en de derde reeks werden begin mei gefactureerd en moeten nog door IVECO worden betaald.