Schriftelijke vraag betreffende de gevolgen van de slechte staat van de weg voor de begaanbaarheid en de veiligheid van voetgangers
- Indiener(s)
- David Weytsman
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1625)
| Datum ontvangst: 22/05/2023 | Datum publicatie: 30/08/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 23/06/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 24/05/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Als we luisteren naar stepgebruikers (onderzoek Brussel Mobiliteit 2019) is de slechte staat van de weg of van fietsvoorzieningen de meest genoemde reden (41%) voor ongevallen. Dit probleem betreft niet alleen voetgangers. In 2019 registreerde het Brussels Gewest niet minder dan 185 schadeclaims van automobilisten die vonden dat ze schade hadden geleden door de slechte staat van de weg. Dat was 20% meer dan in 2018. We kunnen veel beter.
Trottoirs en het onderhoud ervan zijn een centraal element in de toegankelijkheid van ons gewest. In 2020 analyseerde Brussel Mobiliteit de toestand van de voetpaden in het voetgangersnetwerk plus en stelde het een meerjarenplan voor proactief onderhoud van de voetpaden op. Voor dit plan werd in 2021 een budget van 6 miljoen euro uitgetrokken. Dit plan is gebaseerd op een inspectie van de wegen, die zijn onderverdeeld in categorieën: voetgangersnetwerk plus, voetgangersboulevards en wijkvoetgangersnetwerk. Op basis van de resultaten van de inspectie wordt een prioriteitenlijst van wegen opgesteld volgens de staat ervan en het aantal mensen dat er gebruik van maakt. Klachten worden via verschillende kanalen (politie, Fix My Street, Prego enzovoort) doorgegeven en worden zowel chronologisch als volgens de ernst ervan behandeld. Het toegankelijkheidsplan voor de weg en de openbare ruimte (PAVE), ten slotte, beoogt via een reeks acties de toegankelijkheid van voetpaden te verbeteren. Gelet op de slechte cijfers inzake verkeersveiligheid en om de balans op te maken van uw prestaties op dit gebied, stel ik u de volgende vragen:
|
| Antwoord | Wat betreft de budgetten voor het Toegankelijkheidsplan voor de weg en de openbare ruimte (TPWOR) 2021: - Budget subsidiëring TPWOR 2021: €1.000.000,00 voor 1 project - Budget subsidiëring TPWOR 2022: €2.970.726,77 voor 6 projecten De verplichte criteria werden opgenomen in de catalogus: - Elk project dat gericht is op het conformeren aan het TPWOR moet minstens voldoen aan het volgende: het gewestelijk mobiliteitsplan “Good Move”, de GSV, BABE (De juiste fietsinfrastructuur op de juiste plek) en de verschillende door het gewest uitgewerkte vademecums. - Ingrijpen op de voetgangersnetwerken PLUS of COMFORT, of op een van de in het gewestelijk mobiliteitsplan “Good Move” geïdentificeerde voetgangersboulevards. - Prioritair ingrijpen op de (hoofd)wandelroutes. Een ingreep op het basisnetwerk wordt uitsluitend overwogen wanneer de gemeente beslist een welomlijnd pijnpunt op al haar wegen aan te pakken (bv: alle paaltjes op de drie soorten wandelroutes zichtbaar maken); -Als voor dit project een stedenbouwkundige vergunning is vereist, moet die al zijn toegekend op het moment dat de aanvraag wordt ingediend. - De binnen de gemeente actieve raden prioritair informeren (senioren, personen met een handicap, enz.); - Informatie en communicatie verspreiden omtrent de geplande acties in de gemeentelijke nieuwsbrief, op de gemeentelijke website, in de lokale media, enz. Vermelden dat dit alles werd verwezenlijkt met de steun van Brussel Mobiliteit; Het Gewest draagt bij aan de financiering van de acties voor het toegankelijk maken van ruimtes die in overeenstemming met de GSV en het Cahier voetgangerstoegankelijkheid worden uitgevoerd (zowel de aankoop van materiaal als de inrichtings- en plaatsingskosten die verband houden met de gevoerde acties). Op basis van de door de gemeente voorgestelde acties en budgetten zal het gewest de prioriteiten bepalen al naargelang de beschikbare budgetten. Het aantal vergoedingsaanvragen voor schadegevallen op gewestwegen: - 2021: 256 - 2022: 120. De ingediende aanvragen hebben niet per se betrekking op de jaren waarin de schadegevallen plaatsvonden. Tot dusver werden de COMFORT-netwerken in de gemeenten Schaarbeek, Anderlecht, Etterbeek, Elsene en Ganshoren geïnspecteerd en geanalyseerd. De overige wegen werden geïnspecteerd, maar de informatie werd nog niet verwerkt. Dit zal gebeuren na het bouwverlof. Sinds het afronden van de tweede diagnose hebben we meerdere bouwplaatsen op tal van PLUS-wegen georganiseerd op: - De Tweede Lansiers Regimentenlaan - De Kazernenlaan - De Defacqzstraat - De Diamantlaan - De Luizenmolenlaan - De Joseph Bracopslaan - De Brugmannlaan Binnenkort starten er werken op: - De Ninoofsesteenweg - De Broquevillelaan - De Brugmannlaan (vervolg) Het geld werd in eerste instantie geprioriteerd voor de enkele wegen met PLUS-stroken en die nog een verslechteringsindex van 4 hadden en waarvoor we over een toestemming beschikten. Vervolgens hebben we een deel van het budget gebruikt om COMFORT-wegen aan te pakken (die minder worden gebruikt dan de PLUS-wegen), maar waarvoor we al over een toestemming beschikten. |