Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de overdreven snelheden in de Hallestraat en de Brits Tweedelegerlaan in Vorst

Indiener(s)
Marc Loewenstein
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1632)

 
Datum ontvangst: 22/05/2023 Datum publicatie: 27/07/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 23/06/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
25/05/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Enkele jaren geleden werden de Brits Tweedelegerlaan en de Hallestraat, beide gewestwegen, heringericht en voorzien van veilige fietspaden, wat een goede zaak is. Toch is er iets waar de bewoners van de Hallestraat zich zorgen over maken. Dat is de rechte lijn van de Stationsstraat naar de Zijdeweverijstraat, die sommige automobilisten ertoe aanzet heel hard te rijden.

Er staat een vaste flitspaal op de Brits Tweedelegerlaan, maar niet op dit stuk. Bovendien wordt op dit gedeelte, op het voetpad aan de kant van de huizen, soms een lidar geplaatst voor meer gerichte controles.

  1. Kunt u mij vertellen of de vaste flitspaal goed werkt en waarom hij staat waar hij nu staat?

  2. Hoeveel snelheidsovertredingen heeft deze vaste flitspaal geregistreerd?

  3. Kan er een beoordeling worden gemaakt van de huidige locatie van de vaste flitspaal, zodat deze eventueel kan worden verplaatst of gedupliceerd op een weggedeelte waar de snelheden mogelijk hoger liggen?

  4. Welke oplossingen stelt u voor om de veiligheid op deze weg te verbeteren en met name de omwonenden gerust te stellen?
 
 
Antwoord    De radar op de Britse Tweedelegerlaan werkt en heeft recent geen schade opgelopen.
De radar op deze plek doet goed zijn werk als snelheidsregelaar.

Gemiddeld worden er elke week tussen de vijf en tien overtredingen vastgesteld.
Het is niet voorzien om deze palen te verplaatsen naar de Hallestraat. De lidar die in juli 2022 gedurende een week aan de Hallestraat 122 werd geplaatst, registreerde immers een V85 van 42 km/u. Van de in totaal 39.300 voorbijgereden voertuigen werden acht voertuigen geflitst met een snelheid boven 66 km/u. In november 2022 werd gedurende een week een nieuwe lidar geplaatst op hetzelfde adres, die een V85 van 40 km/u registreerde. Van de in totaal 52.100 voorbijgereden voertuigen werden 51 voertuigen geflitst met een snelheid boven 66 km/u.
De radars of lidars stellen dus geen algemeen te hoge snelheid vast op de Britse Tweedelegerlaan of de Hallestraat.
In de tussentijd kan de politiezone doorgaan met het plaatsen van de lidar om het aantal controles op de weg te verhogen.

Hoewel we geen objectieve informatie hebben over hoe snelheid aan de ongevallen in deze zone heeft bijgedragen, roept de ernst van de gevolgen natuurlijk vragen op over (het handhaven van) de uitzonderingssnelheidslimiet van 50 km/u.

We kunnen daarom twee opties overwegen:
- ofwel de 50 km/u op het hele stuk behouden, met plaatselijke veiligheidsmaatregelen aan de kruispunten/oversteekplaatsen om de risico’s in te perken.  
Ofwel, en dat is misschien logischer in het licht van de ongevallencijfers, de uitzonderingsregeling afschaffen vanaf de Bemptrotonde, waar nieuwe school- en recreatieactiviteiten komen.  In dat geval zouden begeleidende maatregelen (infrastructuur of controle) ook nuttig zijn, zij het op een meer diffuse basis. Op dit moment staat een dergelijke interventie echter niet op de planning, wat de maatregel voorlopig weinig geloofwaardig maakt.