Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de voetgangersoversteekplaatsen in het Brussels Gewest

Indiener(s)
Aurélie Czekalski
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1639)

 
Datum ontvangst: 26/05/2023 Datum publicatie: 27/07/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 28/06/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
31/05/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    Een paar maanden geleden antwoordde u op mijn vraag over de lichtgevende markeringen voor de Brusselse fietspaden dat voor wegmarkeringen verschillende materialen worden gebruikt, waaronder verf en thermoplast, maar ook dat die materialen gecertificeerd zijn en voldoen aan de vereisten voor gebruik op de openbare weg.

Ik heb echter een aantal getuigenissen ontvangen van mensen die zich zorgen maken over de geurhinder tijdens de markering van de voetgangersoversteekplaatsen nabij het Jubelpark enkele dagen geleden.

  • Wat is de samenstelling van de gebruikte verf? Wat is de uitsplitsing van de kosten voor een voetgangersoversteekplaats?

  • Hoeveel voetgangersoversteekplaatsen zijn er in het Brussels Gewest? Wat is de verdeling per gemeente? Hoeveel zijn er beveiligd met verkeerslichten? Welke criteria worden gehanteerd om te beslissen of een verkeerslicht of een verkeerslicht met geluidssignaal op een voetgangersoversteekplaats wordt geïnstalleerd?

  • Waarom hebben voorbijgangers last van geurhinder? Zijn deze dampen gevaarlijk? Wat is hun samenstelling?

  • Hoe en op welke wijze volgt u de productontwikkelingen om aan de strengste eisen te voldoen voor de markeringen?

 
 
 
Antwoord    De verf die in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest wordt gebruikt, is verf op basis van oplosmiddelen en acrylaten.
Deze verf voldoet aan de technische voorschriften voor PTV883-wegverf.
In het hoofdstuk over het gehalte aan oplosmiddelen en de identificatie ervan staat betreffende deze norm dat voor verf op basis van oplosmiddelen het maximale gehalte aan aromatische oplosmiddelen 0,5% mag zijn en dat voor andere oplosmiddelen het totale gehalte 2,5% mag zijn.
De identificatie van oplosmiddelen en het oplosmiddelgehalte worden bepaald overeenkomstig EN ISO 11890-2.

Er zijn geen specifieke persoonlijke beschermingsmiddelen vereist en het personeel draagt geen beschermende maskers bij het aanbrengen van markeringen op wegen.


Wat betreft de specifieke veiligheidsmaatregelen voor voetgangersoversteekplaatsen, moet er worden nagedacht over het plaatsen van verkeerslichten op wegvakken aan voetgangersoversteekplaatsen.

Het plaatsen van verkeerslichten om voetgangersoversteekplaatsen te beheren kan leiden tot wachttijden, waardoor sommige voetgangers risico's moeten nemen.  Daarom verdient het de voorkeur om, waar mogelijk, over te stappen op een veilige configuratie zonder verkeerslichten, dat de belangrijkste veiligheidsprincipes omvat, namelijk:
· Het voorkomen van gevaarlijke inhaalmanoeuvres door een eiland aan te leggen en het verkeer terug te brengen tot één rijstrook per rijrichting;
· Het zorgen voor een optimale wederzijdse zichtbaarheid;
· Snelheidsbeheersing vóór voetgangersoversteekplaatsen;
· De zichtbaarheid van de markeringen en de voetgangersoversteekplaatsen in periodes van duisternis of slecht zicht;  
· Enz. 

In deze context is de beslissing om verkeerslichten te plaatsen om dergelijke oversteekplaatsen te beheren meestal gekoppeld aan de configuratie van de weg. Dit betekent dat het aantal rijstroken dat voetgangers moeten oversteken niet kan worden teruggebracht tot slechts één rijstrook per rijrichting. 

Er moet worden opgemerkt dat in bepaalde gevallen een aanvraag in verband met een specifieke context (de aanwezigheid van kinderen, ouderen, mensen met speciale behoeften, enz.) kan leiden tot een beveiliging met verkeerslichten, zelfs op een oversteekplaats die a priori voldoet aan de bovengenoemde veiligheidsprincipes.  In sommige gevallen kan dit ook worden gebruikt om de oversteektijden te verlengen middels activering/verzoek (drukknop).
 
Het is ook duidelijk dat de voetgangersoversteekplaatsen aan kruispunten met verkeerslichten noodzakelijkerwijs beheerd moeten worden met verkeerslichten, omdat deze lichten niet als enige doel hebben “de verkeerssituatie voor de voetgangers veiliger te maken”.  Dit is vaak het geval voor wegen die meer verkeer te verwerken krijgen.
In dergelijke gevallen is het belangrijk om de juiste balans te vinden tussen de wachttijdbeperkingen die aan voetgangers worden “opgelegd”, de capaciteitsvereisten van kruispunten en zelfs de prioriteit van het openbaar vervoer, om de risico’s te minimaliseren dat alle weggebruikers door rood oversteken, met over het algemeen grotere gevolgen in termen van de ernst van de opgelopen verwondingen in het licht van de over het algemeen hogere snelheden op dergelijke assen.   
 
Wat betreft geluidssystemen voor slechtzienden, voorziet Brussel Mobiliteit systematisch in een dergelijk systeem telkens als een verkeerslichtpaal op een gewestweg wordt geplaatst (herplaatst). Op specifiek verzoek van slechtzienden kunnen ook luidsprekers worden geïnstalleerd.