Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende het onderscheid tussen particuliere en gedeelde elektrische steps in de verkeersveiligheidscijfers bij ongevallen

Indiener(s)
Marc Loewenstein
aan
Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1657)

 
Datum ontvangst: 15/06/2023 Datum publicatie: 30/08/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 18/07/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
19/06/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag    De hoorzittingen over verkeersveiligheid die in de commissie voor de Mobiliteit zijn gehouden, hebben een aantal verenigingen, medische beroepsbeoefenaars en vertegenwoordigers van operatoren van deelmobiliteit die in ons gewest actief zijn, in staat gesteld om hun kennis te delen en bepaalde problemen aan te kaarten.

Ik stel vast dat er in de cijfers van VIAS over ongevallen met elektrische steps geen onderscheid gemaakt kan worden tussen elektrische steps van particulieren en elektrische deelsteps.

  1. Is het momenteel mogelijk om op basis van de processen-verbaal van de politiediensten een onderscheid te maken tussen deze twee soorten bezit van elektrische steps?

  2. Zo niet, zijn er plannen om het idee van een dergelijk onderscheid bij het opstellen van de processen-verbaal na een ongeval, voor te leggen aan de bevoegde diensten?
 
 
Antwoord    Het onderscheid tussen privé- en deelsteps kan worden gemaakt op basis van de processen-verbaal van ongevallen. Op basis van de ongevallenformulieren die gebruikt worden om de database van de verkeersongevallen aan te vullen is het niet mogelijk om dit onderscheid te maken.

De pv’s kunnen worden gebruikt in het kader van specifieke studies, zogeheten gedetailleerde ongevallenstudies. In het verleden heeft BM dit soort studie al verricht voor fietsers en voetgangers. Er valt op te merken dat er een aanvraag moet worden ingediend bij het parket om de processen-verbaal van ongevallen te mogen inkijken. Dit type studie loopt doorgaans over een periode van een jaar.

Op vraag van de federale overheid heeft Vias onlangs een gedetailleerde studie over ongevallen met steps verricht. Enkel het parket van Brussel heeft ingestemd met deze studie. De studie is nog niet gepubliceerd, maar Vias kreeg wel de gelegenheid om een aantal elementen ervan toe te lichten tijdens een hoorzitting van de mobiliteitscommissie. De resultaten wijzen op een evenwicht tussen het aantal ongevallen met privésteps en met deelsteps.