Logo Parlement Buxellois

Schriftelijke vraag betreffende de botsing van een oplegger tegen stilstaande taxi's aan de standplaats Agora

Indiener(s)
Jamal Ikazban
aan
Rudi Vervoort, Minister-President van de Brusselse Hoofdstedelijke regering, belast met Territoriale Ontwikkeling en Stadsvernieuwing, Toerisme, de Promotie van het Imago van Brussel en Biculturele Zaken van gewestelijk Belang (Vragen nr 1074)

 
Datum ontvangst: 13/06/2023 Datum publicatie: 30/08/2023
Zittingsperiode: 19/24 Zitting: 22/23 Datum antwoord: 10/07/2023
 
Datum behandeling van het stuk Indiener(s) Referentie Blz.
21/06/2023 Ontvankelijk Uitgebreid Bureau van het Parlement
 
Vraag   

In de ochtend van 5 juni kwam een oplegger van een vrachtwagen los van zijn voertuig en rolde over de Infante Isabellastraat, niet ver van de Grote Markt, waarbij hij het laatste voertuig van een rij taxi's op de Agorastandplaats ramde.

Bij de botsing waren drie taxi’s betrokken, want de voorkant van de aanhanger ging dwars door de eerste taxi heen tot aan de voorkant van het voertuig, waarbij de arm van de chauffeur licht gewond raakte. Hij moest naar het ziekenhuis worden gebracht.

Naar verluidt stond de vrachtwagen met zijn aanhanger geparkeerd op een taxistandplaats. Dit brengt opnieuw de kwestie op de voorgrond van het niet-respecteren van de specifieke rijstroken en standplaatsen voor taxi’s.

Volgens artikel 6 van het besluit van de Brusselse regering (8 mei 2008) “tot vaststelling van het bedrag, alsook van de termijn en de nadere voorschriften voor betaling van de administratieve geldboetes met toepassing van de ordonnantie van 27 april 1995 betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met chauffeur” kan “de afgevaardigd ambtenaar een administratieve boete van 50 euro opleggen ten laste van elke persoon wiens voertuig, zonder toestemming, een aan taxi's voorbehouden plaats inneemt”.

Gelukkig was op het moment van de botsing geen van de chauffeurs bezig met het ophalen of afzetten van een klant, anders zouden de gevolgen veel ernstiger zijn geweest.

Aangezien de verkeersveiligheid op deze manier in gevaar komt, heb ik de volgende vragen voor u.

  1. Hebt u meer informatie over de omstandigheden van dit ongeval?

  2. Had de vrachtwagen (met aanhanger) toestemming om deze taxistandplaats te gebruiken of was hij in overtreding?

  3. Kunt u ons vertellen hoeveel administratieve boetes er de afgelopen drie jaar zijn opgelegd?

  4. Hoeveel administratieve boetes zijn er opgelegd aan freefloatingvervoermiddelen (stepoperatoren enzovoort)?

  5. Welke maatregelen worden overwogen om de taxirijstroken en -standplaatsen beter te doen respecteren?

 
 
Antwoord    Bij deze kan ik u de volgende elementen van antwoord verstrekken op uw vraag:

We hebben geen informatie over dit ongeval.

Deze straat behoort niet tot de bevoegdheid van het Gewest en we hebben geen weet van een vergunning die de Stad zou hebben afgeleverd voor dit deel van de weg.

De afgelopen jaren werden er geen administratieve boetes opgelegd (noch aan chauffeurs, noch aan exploitanten van een taxidienst). Er werden geen processen-verbaal opgesteld voor het parkeren op voor taxi’s voorbehouden parkeerplaatsen omdat de medewerkers geen volledige toegang meer hadden tot de DIV voor dergelijke opdrachten. Bovendien wordt dit soort processen-verbaal door een gebrek aan middelen niet administratief opgevolgd (het parket vervolgt dit soort overtredingen niet). Het project “DEV-Code” (dienst Exploitatie en Vervoer van Brussel Mobiliteit) voorziet in nadere regels voor toezicht en vaststelling van overtredingen alsook in gepaste strafrechtelijke en administratieve sancties. 

Volgens de geldende regelgeving zijn de modaliteiten voor het opleggen van administratieve boetes complex en de BHR heeft geen ambtenaren aangesteld die hiermee belast zijn (in overeenstemming met het besluit van de BHR van 17.01.2019). Bovendien wordt dit besluit van de BHR momenteel grondig herzien. Daarom werden er nog geen administratieve boetes opgelegd voor vrije vloot vervoersmodi.


Wat het parkeren op voor taxi’s voorbehouden parkeerplaatsen betreft, kwam er een voorstel om deze inspectie te delegeren aan een privébedrijf dat al instaat voor parkeertoezicht in het algemeen. Dit voorstel werd verworpen omdat het niet verenigbaar zou zijn met de nieuwe geldende wetgeving. Wat het gebruik van eigen beddingen betreft, hebben de handhavingsmedewerkers onlangs de nodige bevoegdheden gekregen voor dit aspect van het verkeersreglement. Ze hebben overigens de politiezones voor deze problematiek bewustgemaakt en voeren samen met hen controles uit. Er werden verscheidene pv’s opgesteld