Schriftelijke vraag betreffende de problemen met deelauto's
- Indiener(s)
- Marc-Jean Ghyssels
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1666)
| Datum ontvangst: 27/06/2023 | Datum publicatie: 30/08/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 28/07/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 28/06/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Drie carsharingoperatoren hebben onlangs een brief gestuurd naar alle Brusselse overheden over de problemen waarmee ze in ons gewest geconfronteerd worden. Ze lijsten de problemen met vandalisme op waarmee ze te kampen hebben, maar ook het probleem van "verkochte" accounts. Met deze verkochte accounts kunnen minderjarigen of personen zonder rijbewijs auto's ontgrendelen en achter het stuur kruipen, hoewel ze dat volgens de wet niet mogen. Het is verontrustend en alarmerend dat personen zonder de nodige vaardigheden in Brussel kunnen rijden, met gevaar voor de veiligheid van de Brusselaars.
|
| Antwoord | De drie operatoren achter het initiatief stuurden op 14 juni 2023 bovengenoemde open brief naar mijn kabinet en naar Brussel Mobiliteit. We hebben de oproep tot dialoog van de betrokken operatoren begrepen en willen er de nodige aandacht aan schenken. Gedeelde mobiliteit, en in het bijzonder autodelen, is een centraal element van ons mobiliteitsbeleid in het kader van het Good Move Plan. Deze diensten zijn essentieel als we de Brusselaars een waaier van oplossingen willen bieden die aangepast zijn aan al hun behoeften, zodat een groot deel van hen geen privévoertuig meer hoeft te kopen zonder daarbij de mogelijkheid te verliezen af en toe een auto te kunnen gebruiken. In deze context heeft mijn kabinet op 10 juli 2023 de betrokken operatoren ontmoet samen met Brussel Mobiliteit. Het doel van deze vergadering was tot een beter begrip komen van de problemen van vandalisme en frauduleus gebruik van rekeningen, de impact van deze fenomenen op hun diensten, de reeds genomen maatregelen om deze problemen aan te pakken en het verloop van het vandalisme in de tijd, enz. Er werd he, gevraagd een becijferd verslag voor te leggen. Deze informatie zal ons in staat stellen te beoordelen of het nodig is actie te ondernemen en, desgevallend, de aard van deze actie, binnen de grenzen van onze bevoegdheid. Cambio was ook uitgenodigd voor deze multilaterale bijeenkomst, aangezien de vertegenwoordigers van Cambio ons hebben laten weten dat zij met soortgelijke vandalismeproblemen te maken hebben of hebben gehad. Met betrekking tot de specifieke kwestie van frauduleus gebruik van rekeningen en documenten, en het daarmee gepaard gaande rijden zonder rijbewijs, is het belangrijk om erop te wijzen dat dit fenomeen niet alleen deelauto's betreft. Brussel Mobiliteit onderzoekt momenteel verschillende mogelijke oplossingen op het vlak van rijopleiding en rijbewijzen: - Digitalisering van een aantal documenten (rijbewijzen, bewijzen van slagen op de examens en rijschooldocumenten) - dit gebeurt zowel intern met het project CDCTEC als in samenwerking met de FOD Mobiliteit en Vervoer en de andere gewesten; - Invoering van sancties: o Op administratief niveau: uitsluiting van kandidaten die fraude plegen of proberen te plegen; o Op strafrechtelijk vlak: we stellen vast dat het Brusselse parket geen nuttige actie onderneemt in de gevallen van fraude en recidive die wij doorgeven. Een duurzame oplossing vereist echter de steun van het Parket om ervoor te zorgen dat deze praktijk niet ongestraft blijft. Safe.brussels was ook aanwezig op de vergadering met de operatoren. Het beheer van dit soort problemen, die de verschillende perimeters van de politiezones overschrijden en zich in verschillende delen van het Gewest bevinden, maakt het noodzakelijk om de werking van de controle- en sanctieketen tussen de politiezones te optimaliseren. Safe.brussels zal ook een belangrijke rol spelen bij het zoeken naar oplossingen voor de sector. Tot slot gaven de operatoren aan dat ze enkele dagen eerder een ontmoeting hadden gehad met de 6 politiezones van het BHR. Daaruit bleek dat er binnenkort een taskforce zou worden opgericht om het vandalisme tegen deelauto's tegen te gaan. Het doel van deze taskforce zou zijn om het administratieve proces te vergemakkelijken wanneer een operator merkt dat een van zijn voertuigen gevandaliseerd is, en zo het optreden van de politiediensten te versnellen om de schade aan het betreffende voertuig te beperken. Het zal belangrijk zijn om ervoor te zorgen dat deze taskforce daadwerkelijk wordt opgericht en dat ze kan bijdragen tot een verbetering van het politieoptreden. |