Schriftelijke vraag betreffende de registratie van deelautogebruikers.
- Indiener(s)
- Sevket Temiz
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1668)
| Datum ontvangst: 22/05/2023 | Datum publicatie: 30/08/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 02/08/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 30/06/2023 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | U stelde dat "de groei van autodelen in Brussel autogebruik toegankelijker maakt voor mensen met minder geld".
In hetzelfde artikel vernamen we dat deelauto-operator Poppy nu gebruikers kan blokkeren die overtredingen begaan, en dat deze nieuwe technologie al 400 gebruikers heeft geblokkeerd. Gezichtsherkenningstechnologie zal zelfs kunnen voorkomen dat geblokkeerde gebruikers de dienst gebruiken met een vals rijbewijs. Ik heb de volgende vragen:
|
| Antwoord | Momenteel zijn vijf erkende operatoren actief in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (“BHG”): - Autodelen in lussen: Cambio en Getaround; - Vrije vloot autodelen: Poppy, Miles en Green Mobility. De operator Clem’ is eveneens erkend als operator voor autodelen in lussen. Hij heeft zijn operationele activiteiten echter nog niet opgestart in het BHG. Het ter beschikking stellen van voertuigen voor gebruik op de openbare weg is onderworpen aan strikte voorwaarden, om de veiligheid van alle weggebruikers te kunnen garanderen. De wetgeving verplicht de operatoren ook om te controleren of gebruikers een rijbewijs hebben als dit wettelijk verplicht is. De identificatie van gebruikers en de maatregelen tegen fraude met rijbewijzen zijn bedoeld om de veiligheid op de wegen in het Brussels Gewest te garanderen. In januari 2023 bracht de operator Poppy Brussel Mobiliteit op de hoogte van zijn voornemen om maatregelen te nemen met betrekking tot de verkeersveiligheid en het goede beheer van zijn wagenpark. Deze maatregelen omvatten onder andere het gebruik van on-board sensoren en tools in zijn voertuigen om gevaarlijk gedrag en slecht gebruik van de voertuigen vast te stellen, en gezichtsherkenningstechnologie om fraude te voorkomen bij het registreren en bij het ontgrendelen van een voertuig in bepaalde specifieke gevallen, zoals bij het vaststellen van extreem rijgedrag, om te controleren of de gebruiker wel degelijk de geregistreerde bestuurder is en of de bestuurder geen slachtoffer is van accountfraude. Deze gezichtsherkenningstechnologie wordt gebruikt om te controleren of de bestuurder/gebruiker overeenkomt met het geregistreerde rijbewijs. Het gebeurt soms dat Poppy de toegang van een gebruiker tot zijn diensten blokkeert in geval van herhaaldelijk gevaarlijk gedrag of slecht gebruik van de voertuigen. Naar aanleiding van de informatie betreffende dit nieuwe systeem heeft mijn kabinet aan Poppy gevraagd om meer informatie te verstrekken omtrent de gegevensbescherming. Ze antwoordden ons dat dit soort selfie-controle een van de opties is die operatoren hebben ingevoerd om te voldoen aan hun verplichting om de bestuurders van gehuurde voertuigen te identificeren. Het gebruik van selfiebeelden is niet verplicht en vereist de uitdrukkelijke voorafgaande toestemming van de klant. Als de persoon geen selfiebeelden wenst te bezorgen, kan hij vragen om handmatige verificatie door een medewerker van de verhuurdienst. Op basis van onze vraag, laat Poppy ook weten dat de GBA momenteel een controleprocedure uitvoert om na te gaan of hun gegevensbeheer voldoet aan de huidige wetgeving. Dit is voor ons een zeer belangrijke controle en zodra de procedure rond is, zullen we die aandachtig opvolgen. Brussel Mobiliteit krijgt van Poppy geen verslag met betrekking tot de uitvoering en het opvolgen van deze verkeersveiligheids-maatregelen en het goede beheer van zijn wagenpark, noch met betrekking tot het naleven van de AVG. In de zin van artikel 4, 7° van de AVG is de verwerkingsverantwoordelijke “een natuurlijke persoon of rechtspersoon, een overheidsinstantie, een dienst of een ander orgaan die/dat, alleen of samen met anderen, het doel van en de middelen voor de verwerking van persoonsgegevens vaststelt.” Hier lijkt de verantwoordelijke voor de verwerking de operator van de betrokken diensten te zijn. Artikel 17 van de AVG stelt dat de betrokkene het recht heeft om de wissing van hem betreffende persoonsgegevens te verkrijgen onder bepaalde voorwaarden. In het bijzonder mogen de gegevens niet langer noodzakelijk zijn voor de betreffende verwerking of is de grondslag voor de rechtmatigheid van de verwerking niet (meer) geldig. |