Schriftelijke vraag betreffende verlichting voor voetgangersoversteekplaatsen op gewestwegen
- Indiener(s)
- Aurélie Czekalski
- aan
- Elke Van den Brandt, Minister van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering, belast met Mobiliteit, Openbare Werken en Verkeersveiligheid (Vragen nr 1674)
| Datum ontvangst: 04/07/2023 | Datum publicatie: 20/09/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 08/09/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 05/07/2023 | Ontvankelijk | Uitgebreid Bureau van het Parlement |
| Vraag | Zeer recent werden in Frankrijk verlichte paaltjes bij voetgangersoversteekplaatsen geplaatst om die veiliger te maken. In de praktijk gaat het om twee paaltjes van 1,2 meter hoog die zijn uitgerust met sensoren en aan weerszijden van de voetgangersoversteekplaats staan. Zodra iemand nadert, licht het voetgangerssymbool op en kan de voetganger veilig oversteken.
Hoewel sommige zebrapaden op de Brusselse gewestwegen verlicht zijn, gebeuren er nog te veel verkeersongevallen met voetgangers op de oversteekplaatsen.
|
| Antwoord | Momenteel, worden dergelijke palen niet overwogen. De dichtbebouwde Brusselse stedelijke omgeving vereist dat er overal een voldoende goede verlichting is. Bovendien wordt de nadruk gelegd op de algemene veiligheid van de infrastructuur, waarbij we niet afhankelijk worden van technische installaties die soms verslijten. Ook is het niet aangeraden uitsluitend de oversteekplaatsen te verlichten. Een goede algemene verlichting van de ruimte is des te meer aangewezen, zeker in een dichtbebouwd stedelijk gebied. Het actieplan verkeersveiligheid bevat doelstellingen inzake de veiligheid van oversteekplaatsen. Het gaat om actie 19 van het plan. De oversteekplaatsen die deel uitmaken van omvangrijke projecten worden sowieso veilig gemaakt, andere worden opgenomen in de prioritering en programmering van microprojecten. Bovendien loopt er een specifiek programma ter verbetering van de zichtbaarheid ter hoogte van oversteekplaatsen aan de hand van de plaatsing van fietsbogen en dropzones. Daar werd tussen november 2021 en januari 2023 al 550.000 euro aan uitgegeven. Bovendien wordt jaarlijks 600.000 euro toegekend voor de opfrissing en aanleg van voetgangersoversteekplaatsen. Wat de types ongevallen betreft, is het niet mogelijk types ongevallen te bepalen op basis van de gegevensbank, er moet een beroep worden gedaan op een gedetailleerde analyse van de ongevallen. Dergelijke studies werden reeds tweemaal uitgevoerd voor de voetgangersongevallen op oversteekplaatsen met en zonder verkeerslichten. Met betrekking tot de opvolgingsmethodologie, en om te beschikken over een tool waarvan de wegbeheerders rechtstreeks gebruik kunnen maken, zowel op gewestelijk als op gemeentelijk niveau, hebben we een voor iedereen toegankelijke kaart opgesteld van de ongevallen met zwaargewonden of doden waarbij voetgangers betrokken waren in de rechtstreekse nabijheid van voetgangersoversteekplaatsen (beschikbaar op Mobigis). Op deze manier kan elke beheerder de oversteekplaatsen waar ongevallen plaatsvonden lokaliseren, er een terreinanalyse uitvoeren of met eender welk middel evalueren of de inrichting ten grondslag ligt aan de ongevallen, en of er verbeteringen kunnen worden aangebracht. De kaart werd gemaakt met behulp van GIS-verwerking op basis van ongevalgegevens alsook kaartgegevens waarover BM beschikt. De verbeteringen van de infrastructuur zijn subsidieerbaar via de subsidies voor kleine inrichtingen m.b.t. verkeersveiligheid. In sommige geïdentificeerde ongevalgevoelige zones zijn er meer ongevallen met voetgangers, wat zeer zeker samenhangt met het gebruik door voetgangers van die zones: - Louiza - Zwarte Vijvers - Bergensesteenweg/Liverpool - Bergensesteenweg/Clémenceau - Ninoofstesteenweg/Triangle - Troon/Germoir - Belgica - Vorstlaan/Oudergemsesteenweg De vijf eerste zouden in 2024 opgelost moeten zijn. - Op basis van de analyse van de ongevalcijfers sinds 2019 en met behulp van GIS-programma’s vindt u hieronder de uitsplitsing voor de ongevallen waarbij een voetganger betrokken was in de rechtstreekse nabijheid van een voetgangersoversteekplaats (maximaal 10 meter) op gewestwegen. Sinds 2019, per gemeente, op de gewestwegen, telt men: Anderlecht: 88 ongevallen Oudergem: 13 ongevallen Sint-Agatha-Berchem: 10 ongevallen Brussel Stad: 142 ongevallen Etterbeek: 30 ongevallen Evere: 14 ongevallen Vorst: 46 ongevallen Ganshoren: 17 ongevallen Elsene: 16 ongevallen Jette: 7 ongevallen Koekelberg: 34 ongevallen Sint-Jans-Molenbeek: 110 ongevallen Sint-Gillis: 74 ongevallen Sint-Joost-ten-Node: 27 ongevallen Schaarbeek: 80 ongevallen Ukkel: 46 ongevallen Watermaal-Bosvoorde: 2 ongevallen Sint-Lambrechts-Woluwe: 19 ongevallen Sint-Pieters-Woluwe: 11 ongevallen |