Schriftelijke vraag betreffende de premie Cairgo Bike.
- Indiener(s)
- Isabelle Emmery
- aan
- Barbara Trachte, staatssecretaris van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, bevoegd voor Economische Transitie en Wetenschappelijk Onderzoek (Vragen nr 735)
| Datum ontvangst: 16/06/2023 | Datum publicatie: 20/09/2023 | ||
| Zittingsperiode: 19/24 | Zitting: 22/23 | Datum antwoord: 15/09/2023 | |
| Datum | behandeling van het stuk | Indiener(s) | Referentie | Blz. |
| 19/07/2023 | Ontvankelijk | p.m. |
| Vraag | De urgentie om het klimaatprobleem aan te pakken is duidelijk. Wat mobiliteit betreft, is een van de alternatieven voor gemotoriseerde voertuigen natuurlijk de fiets. Fietsen helpt de luchtkwaliteit te behouden en de fiets wordt nu door steeds meer Brusselaars gebruikt. Ook de cargofiets raakt in trek, vooral om kinderen naar school te brengen, boodschappen te doen of goederen te vervoeren. De cargofiets zou een duurzame oplossing kunnen zijn om een groot aantal leveringen te kunnen blijven uitvoeren in het hart van ons gewest, met behoud van de levenskwaliteit van de inwoners.
Brussel Mobiliteit coördineert het Cairgo Bikeprogramma, dat deel uitmaakt van de doelstellingen en acties van het gewestelijk Good Moveplan. Het Cairgo Bikeproject wordt gesteund door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en er zijn verschillende Brusselse partners bij betrokken, van de privé- en de openbare sector tot verenigingen en de academische wereld: Brussel Mobiliteit, Brussel Economie en Werkgelegenheid, Leefmilieu Brussel, parking.brussels, Pro Velo, de VUB enzovoort. Dit project ging in 2021 van start en zou 3 jaar lang particulieren en professionals helpen om regelmatig gebruik te maken van cargofietsen voor het vervoer van goederen en personen. Als aanmoediging en ondersteuning voor professionals die ervoor kiezen om bakfietsen te gebruiken, kent Brussel Economie en Werkgelegenheid onder bepaalde voorwaarden een premie toe aan zelfstandigen, kmo's en micro-ondernemingen die een economische activiteit uitoefenen in het Brussels Gewest, en één van de voorwaarden voor toekenning is dat de gesubsidieerde cargofiets gebruikt wordt voor professionele doeleinden. Wat het succes van deze premie betreft, hebt u in antwoord op een eerdere parlementaire vraag gezegd dat er tussen juli 2021 (toen de premie van kracht werd) en 31 december 2022 513 aanvragen zijn ingediend, maar dat er slechts 290 premies zijn toegekend.
1 https://economie-emploi.brussels/prime-cairgo-bike |
| Antwoord | De Cairgo Bike-regeling is een project van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest naar aanleiding van de vijfde projectoproep in het kader van het initiatief Urban Innovative Actions van de Europese Unie, meer bepaald het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling. Het project ging van start op 1 juli 2020 voor een periode van drie jaar, met de mogelijkheid van een verlenging met één jaar. Vanaf het begin was het de bedoeling om een tijdelijke regeling te testen ter ondersteuning van een schonere en koolstofvrije bedrijfslogistiek. De deadline voor het indienen van aanvragen was 31 januari 2023. In totaal werden 550 premieaanvragen ingediend voor de deadline, waarvan er al 400 zijn goedgekeurd. Aangezien de deadline voor het indienen van bewijsstukken nog niet is verstreken (31 oktober 2023), kunnen sommige aanvragen nog in aanmerking komen voor een premie. Het oorspronkelijke budget voor de regeling bedroeg 520.000 euro, d.w.z. een bedrag dat is vastgesteld met gesloten enveloppen, binnen de grenzen van de beschikbare begrotingsmiddelen. Dat budget was bedoeld voor de hele looptijd van de regeling tot 31 januari 2023 en werd voor 80% medegefinancierd door het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en voor 20% door het Gewest. Gezien het enorme succes van de regeling in 2021 en 2022 heeft het Brussels Gewest echter een extra budget van 350.000 euro vrijgemaakt om aan alle aanvragen te kunnen voldoen. In totaal is tot nu toe bijna 870.000 euro aan premies goedgekeurd en toegekend. Met deze regeling, die nu ten einde loopt, hebben we de interesse van veel ondernemingen voor dit type mobiliteit en logistiek kunnen bevestigen. Dankzij het onderzoek van de VUB hebben we lessen kunnen trekken uit de Cairgo Bike-regeling om onze steun te verbeteren. Voor meer informatie over het onderzoek van de VUB kunt u terecht bij mijn collega Elke Van den Brandt, die verantwoordelijk is voor Brussel Mobiliteit. In het kader van de hervorming van de steun aan ondernemingen waarmee we zijn begonnen, is deze steun bestendigd. De verwachte uitvoeringsdatum is maart/april 2024. Tot de hervorming van de steun aan ondernemingen van kracht wordt, is er een zogenaamde steun voor algemene investeringen waarmee we, onder bepaalde voorwaarden, steun kunnen bieden voor investeringen in “rijwielen en gemotoriseerde elektrische rijwielen ontworpen voor het vervoer van volumineuze vrachten via een laadbak of een voordrager, net als fietsaanhangwagens” (zie https://economie-werk.brussels/premie-materiaal-voorwaarden). Wat de niet-financiële instrumenten betreft, verwijs ik u naar mijn collega Elke Van den Brandt, die bevoegd is voor Mobiliteit. |